秋田県の作業実績一覧(4921～4950件目/6702件)

走行１４万キロ超えでのプラグ交換です。プラグへのアクセスが他車に比べて困難なのとそれに伴い交換部品も多くなっています。 続きを見る

スライドドアのワイヤーの断裂により、「パワースライドドア不動」修理です。新品は高価な為、今回は中古部品を使用しての修理となっています。ワイヤー取付にはテールランプも脱着が必要な為、取り外します。 続きを見る

先程の引き続きになります。タイミングチェーンカバーを取り外しパッキンを取り除きます。同時にクランクシャフトのオイルシール、ファンベルトアイドラプーリ、ファンベルトオートテンショナーも交換致します。 続きを見る

先日からお預かりしております、VW、ゴルフヴァリアント。部品が到着しましたので早速作業開始です。パッキン交換、同時にベルト、ウォータポンプ、テンショナー等も併せて交換のご提案させて頂きました。 続きを見る

見積もりの結果、「うーん、実はカーボンボンネットにしてみよっかなぁと。受注生産で一カ月待ちらしいんですが・・・」、てなわけで一カ月待って、めでたく入荷、作業となりました。ま、今年は早めの予感ですねー。 続きを見る

・フロントディスクパット交換残りの厚さが3.5MMでした。・リヤディスクパット交換残りの厚さが2.5MMでした。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・エアコンフィルター交換ご家庭のエアコンと同様にカーエアコンにもフィルターが付いています。エアコンフィルターは1年毎または走行15,000KM毎の交換がおすすめです。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・オルタネーターファンベルト交換ゴムに亀裂がありました。鳴きやキュルキュルとした異音が聞こえると不具合や異常が生じていることが考えられます。交換の目安は走行距離と年数です。 続きを見る

この重機をご存知ですか?スキー場や登山道などで使われている雪上車です!その用途は様々で、いろんな方々に使用されています。私どもの整備工場は特殊車両はもちろん、大型の重機も整備させて頂いております。 続きを見る

オイル漏れしてしまっているとのことでご入庫頂きました、VW、ゴルフヴァリアント。洗浄後にエンジンを始動するとオルタネータの裏側のタイミングチェーンカバーから漏れて来ました。今しばらくお待ち下さい。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。ペダルは基本的には金属のレバーです。 続きを見る

・サーモスタット取替お客様より暖かい風が出ないとご依頼ありました。サーモスタットとは、温度を調節する装置の事です。設定された温度を保つように働きます。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・リヤ(左)コイルスプリング交換折れてしまっていました。コイルスプリングは路面が凸凹していたり段差などの衝撃をサスペンションを自由に上下させることによって、衝撃を吸収する役割があります。 続きを見る

・フロント(左右)ストラットアッパーインシュレーター交換ブッシュ(ゴム)にガタがありました。常に車重を支え続けなければならないため、車に使われるブッシュの中でも、最もへたりやすい部品。 続きを見る

フロントメンバーごと降ろしエンジンとミッションを割ります。クラッチカバーの当たり面は波打ち、ダイヤフラムスプリングはベアリングの当たり面が摩耗しておりました。クラッチ3点交換になります。 続きを見る

フォグランプ球を持ち込みでの作業させて頂きました。 続きを見る

L700S、ミラジーノのクラッチオーバーホールです。現在作業途中になります。 続きを見る

今メディア騒がれてます　ウイルス等予防対策として　マスク・手洗いなど　人はやりますが！車内も予防対策として　車内の清掃と抗菌除菌剤の散布当店で行えます早めのご相談　お待ちしております 続きを見る

今年一発目はかなりカワイイ車で、その名は【E-APPLE】です。ナビ、オーディオ、Bカメラ、エアコンもついてるので快適さは問題なく、近場の足としてならお手軽なのかもしれませんね。 続きを見る

・バッテリー交換(写真なし)体力測定したところ、【要交換】でした。使用の有効期限が過ぎた発炎筒は劣化して点火しないことがあるため、期限が切れた発炎筒は新しいモノに交換しましょう。 続きを見る

・フロントキャリパーシール交換・フロント(左右)キャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、ピストンの動きも悪くなっていました。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料等がかかります。 続きを見る

・フロント(左右)スタビライザーリンク交換ブッシュ(ゴム製)が劣化によりへたっていました。・フロント(左右)ストラットアッパーインシュレーター交換ゴムが劣化し、走行するとガタガタしていました。 続きを見る

・フロントディスクパット交換厚さの残りが1MMでした。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。(新品は厚さ10MM)ブレーキパッドは1万KMの走行で1MMすり減ると言われています。 続きを見る

・リヤディスクキャリパーシール交換・リヤ(左右)キャリパーピストン交換→引きづりはありませんでしたが、ピストンの動きが悪くなっていました。 続きを見る

・フロントディスクパット交換厚さの残りが3MMでした。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。(新品は厚さ10MM)ブレーキパッドは1万KMの走行で1MMすり減ると言われています。 続きを見る

・エアクリーナーエレメント交換汚れていました。エアフィルターが汚れていると、燃焼効率が低下して燃費や加速性能の低下も引き起こします。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

ATF交換でご入庫頂きました、米国レクサス、ES300。今回交換に使用したフルードはザーレンのEXTRA-ATFになります。油量もしっかりと合わせ完成です。 続きを見る

グーピットより持込サスペンション交換でご入庫頂きました、トヨタ、RAV4。作業前に足廻りを高圧洗浄機にて洗浄します。アライメント測定、調整、オートレベライザーリセットを行い完成です。 続きを見る