秋田県の作業実績一覧(4831～4860件目/6702件)

バックドアの鈑金です。大切に乗られているのがこちら側にも伝わってくるほど、綺麗なお車でした！ 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

BMWミニ車検&リフレッシュ整備でご入庫いただきました。通常の車検整備や点検の時には実施しないような整備をすることで、新車のような走りと乗り心地を取り戻すことも可能です。 続きを見る

ランドローバーレンジローバーイヴォーク車検でご入庫いただきました。ブレーキパッドを点検すると残量が少なくなっており、またディスクローターも摩耗していましたので一緒に交換作業をさせていただきました。 続きを見る

前回の作業で消えなかった異音オルタネータの交換をいたしました。作業が若干かぶりますがまたエアコンのコンプレッサーをずらしてのアクセスになります。バッテリーからの電気を遮断しておこないます。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。交換しないままにしていると、エンジンのかかりが悪くなったり、機能が緩くなったり、燃費が悪くなることもあります。交換目安は走行距離2万KM～3万KMごとです。 続きを見る

先日のプリウス、下廻り防錆の引き続きになります。マフラー塗装し乾燥後にマフラー全体を養生致します。ヒッチメンバーも取り付いているお車でこちらも防錆剤にて仕上げております。 続きを見る

・フロント(左右)ストラットマウント交換ガタがありました。車のサスペンションの上部を、車体に固定するためのパーツでサスペンションの上側(アッパー)を据え付ける(マウント)という意味でアッパーマウント。 続きを見る

・フロントディスクパット交換パットの残りの厚さが2MMでした。また、石などで削れた跡がありました。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。走行距離や前回の車検記録簿を確認してみましょう。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ゴムが劣化し硬くなり、亀裂がありました。Vベルトの交換目安は、走行距離5万キロから10万キロといわれています。※乗るだけセット11年目のお客様です。 続きを見る

下廻りをひと晩しっかりと乾かしボディ全体を養生します。サビを落としてから耐熱塗料のシルバーにて仕上げております。マフラーの塗料が乾いてから今度はマフラーを養生し下廻りの防錆剤を吹き付けます。 続きを見る

グーピットよりお問い合わせ頂きましたトヨタ、プリウス。下廻り防錆処理、ドラレコ取付、ステリングハンドル交換のご依頼です。まず下廻りの洗浄から始めます。ジャッキアップし念入りにスチーム洗浄致しました。 続きを見る

クラウンアスリートの運転席のパワーウィンドウスイッチが不良になってしまったためパワーウィンドウスイッチを交換いたしました。パネルを取り外してボルト3本外して取り換えれば完成です。 続きを見る

・エアコンフィルター交換ご家庭のエアコンと同様にカーエアコンにもフィルターが付いています。エアコンフィルターは1年毎または走行15,000KM毎の交換がおすすめです。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換パットの残りの厚さが2MMで、ディスクローターはレコード盤のようにスジができ、段減りしていて、研磨修理は難しそうでした。 続きを見る

・フロント(左右)ストラットアッパーインシュレーター交換ガタがありました。常に車重を支え続けなければならないため、車に使われるブッシュの中でも、一番へたりやすい部品です。 続きを見る

セルシオの車検整備と不良個所の修理、ボディコーティング施工の作業をご用命いただきました。車検の画像少なくてスイマセン(汗) 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換パットの内側の厚さが3.5MMで、ディスクローターは段減りしていました。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。 続きを見る

展示中古車ミライースご購入いただきました！ありがとうございます！車検整備作業進めていきます。 続きを見る

・フロントディスクパット交換パットの残りの厚さが2MMでした。ステアリングラックエンドはタイヤからの振動やステアリング操作による力をもろに受けるため、摩耗により徐々にガタ付きが発生します。 続きを見る

中古車ご購入いただきましたミライースですが、納車前にエコアイドル警告灯が点滅したため、点検整備していきます。 続きを見る

エンジン方向から異音がするということでご入庫いただきました。オートテンショナーのプーリー部は手で空回ししただけでガラガラ音がして、ウォーターポンプも水漏れもしていてよくありませんでした。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ゴムが劣化し硬くなっていました。Vベルトの交換目安は、走行距離5万キロから10万キロといわれています。オイルが劣化してくると、減衰力も少しずつ下がってきます。 続きを見る

オイル漏れにてご入庫頂きました、スバル、インプレッサ。漏れの箇所を探る前に漏れているオイルの清掃をします。ウォッシャータンクが邪魔になりますので取り外し、オイルフィラーダクトを摘出。 続きを見る

エアコンの効きが悪いとのことでご入庫頂きました、スバル、インプレッサWRX。フロントグリル、フロントバンパーを外してガス漏れ探知機を使用し漏れの箇所を探求。クーラント漏れ、エアコン動作確認し完成です。 続きを見る

・エアコンフィルター交換以前点検入庫の際にエアコンフィルターの汚れ等ついて気にしていましたのでおすすめして、交換しました。フィルターにはチリやホコリ・花粉や虫などが付着しています。 続きを見る

・リヤカップキット交換ブレーキオイル漏れがありました。ピストンのオイルの油圧をキープするためにオイル漏れを防ぐためのラバーシール(ゴム製)です。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・フロントキャリパーシール交換交換→ブレーキオイル漏れがありました。・フロント・リヤ　ハブシール交換→ブレーキ分解時、取り外すため交換が必要です。 続きを見る

車検でご入庫頂きました、ダイハツ、ムーヴ。エンジンオイル交換はWAKOSのエンジンオイル添加剤スーパーフォアビークルを添加しております下廻りは洗浄後、しっかりと水分を飛ばし細部まで仕上がっております。 続きを見る

・フロントディスクパット交換パットの残りの厚さが2.1MMでした。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。(新品は厚さ10MM)ブレーキパッドは1万KMの走行で1MMすり減ると言われています。 続きを見る