西多摩郡瑞穂町（東京都）の整備作業ブログ一覧(391～420件目/424件)｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

ヘッドカバーよりオイル漏れがあり、バキュームポンプからも漏れが確認されました。ガスケットセット、リペアーキットを使用し作業します。 続きを見る

ハンドルを操作するとギーッツ!と音がするということでお越下さいました。オイルエレメントハウジングよりオイル漏れがあり、こちらもガスケットの交換とエンジンオイル&エレメントの交換をしました。 続きを見る

冷間時クラッチのつながりがスムーズではないということで、来社されました。レリーズベアリングから音も出ており、ミートポイントもかなり手前になっています。 続きを見る

国産車と違ってラジエーターストップリークの使用は冷却系統の詰まりなどを誘発してしまう恐れがあります。オイルエレメントハウジングからのオイル漏れもあったので同時に水漏れ個所を交換します。 続きを見る

エクストレイルの車検整備で入庫されました。走行は９３５００ｋｍです。２つの問題が見つかり当社で年越しとなります。 続きを見る

取り換えるマニホールドのフランジ部分が錆びていたため、錆を落とします。ガスケットも新品に交換し、組み付けて最後に排気ガスを測定しCO/HCともにOK触媒が働いていることを確認し完了しました。 続きを見る

まずオイル漏れですが、タイミングチェーンのテンショナーからの漏れでした。テンショナーには問題なく、ガスケットを交換して完治しました。 続きを見る

ＢＭＷ320iクーペの車検整備で入庫されました。車上点検するとエンジンからのオイル漏れが確認されました。 続きを見る

この車も当社より新車で購入されもう9年たってしまいました。毎年、正月、GW,お盆の時期にロングの旅行を楽しまれている為、普段の整備も当社にてきちんと行われているので大きなトラブルもありません。 続きを見る

オイル漏れは、オイルパンのガスケット、バキュームポンプ、VANOSソレノイドと定番のオイル漏れが確認されました。エンジンの振動がありオイルパンガスケットの交換と同時にエンジンマウントも交換しました。 続きを見る

スイフトスポーツのRECS施工で来社されました。走行が11万キロを超えているので吸気系のリフレッシュ作業です。 続きを見る

TVGモーターの修理でリフトアップしたところエンジンからのオイル漏れがあり、ヘッドカバーのガスケットからの漏れを確認後、お客様に連絡して続けて作業となりました。 続きを見る

お客様はネットでこの症状を検索し、すでにVTGモーターのリペアーキットを購入との事ですが、来社時に診断機での確認後の作業となることをお伝えしました。異常コードも入らず作業は完了しました。 続きを見る

1989年式E30の燃料漏れ修理でお預かりしました。フュエールラインをエンジン側から点検しましたが、フュエールフィルター・その前後のホースの交換のみで済みました。ウォーターポンプより冷却水漏れです。 続きを見る

日頃、お付き合いのある業者様からの修理依頼です。まず、診断機をセットしてアイドリングで様子を診ます。電動ファンの点検をし、ファンスィッチが不良と判断して、交換・完了です! 続きを見る

当社で新車購入されたBMW225IXMスポーツPの車検整備が入庫しました。スキースクールなどを経営されているお客様なので、車検と同時にスタッドレスタイヤに交換させていただきました。 続きを見る

当社のHPをご覧になり、修理を依頼されたお客様です。平成１０年登録で走行は１８万キロを超えています。エンジンオイル漏れの修理でお預かりしました。 続きを見る

古くからの友人から朝一番でSOSの連絡が入りました。仕事の途中でコンビニに寄ったところ、エンジンが掛らなくなったとのこと!現車を点検するとやはりフュエールポンプが作動していませんでした。 続きを見る

ロアコンブッシュ＆スタビライザーブッシュの部品持ち込みで交換作業をさせていただきました。持ち込まれたブッシュはパワーフレックスのブッシュです。 続きを見る

基本点検のほか、追加作業はエンジンオイル、LLC、Fディスクパッド&パッドセンサー、ブレーキオイル、トランスミッションオイルの交換をさせていただきました。とてもきれいに仕上がっておりました。 続きを見る

MベンツB180の車検整備でお預かりしました。このお客様の車は大変走行キロが少なく、前回もエンジンオイル、ブレーキオイルのみの交換でした。 続きを見る

長年お付き合いのある会社の社長様の愛車の車検でお預かりしました。プライベートでの多趣味の使用で走行キロ数も12万キロ超えていますが、コンディションの良いお車です。 続きを見る

ミニR50クーパーのクラッチが滑りO/Hの作業です。一番下の画像は、新品のクラッチカバー&ディスク(左側)と見事に摩耗した状態のディスクと摩耗したカバーです。 続きを見る

R53クーパーSの修理でお預かりしました。ブッシュは完全に剥がれた状態にあり、MINI特有のハンドリングのキレ、ブレーキング時などの制動にも多大な影響を及ぼします。 続きを見る

エアコンの不調ということで入庫されたX5です。過去の整備記録簿を確認すると、ほかの整備工場で昨年の夏にウォーターポンプ・ヒーターバルブ・サーモスタットなど冷却系統の部品を交換しています。 続きを見る

BMWX3(E83)2.5SI車検整備で入庫しましたが、4X4ABSブレーキの警告灯が点灯しておりました。 続きを見る

E91ツーリング走行71500KM以前、NOXセンサー不良で入庫された車両ですが、再度チェックランプが点灯との事での再入庫です。プラグも交換して、その後問題がないようです。 続きを見る

オーナー様の依頼によりリヤ・ハブベアリング、その他足回りのマウントなどの交換作業をしました。SSTを使用しベアリングに負担をかけずに車上にてベアリングの交換です。 続きを見る

エンジンからオイル漏れがひどく定番のヒートエクスチェンジャーOリング・タペットカバーガスケットの交換が必要でした。タペットカバーのボルトはアルミボルトで止まっており、再使用はできません。 続きを見る

車検整備でお預かりしました、C25セレナです。走行キロ数は12キロ超えです。発進・ブレーキ時に下回りより(ギシギシ異音が)原因はサスペンション・メインメンバーの取り付け部のブッシュの剥がれです。 続きを見る