大館市（秋田県）の作業実績一覧(2971～3000件目/3570件)

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。交換しないままにしていると、エンジンのかかりが悪くなったり、機能が緩くなったり燃費が悪くなることもあります。交換目安は走行距離2万KM～3万KMごとです。 続きを見る

・フロント(左)サスペンションロアアーム交換(社外新品使用)ボールジョイントにガタがありました。ロアアームは走行中にタイヤが路面から受ける衝撃を緩和するサスペンションの土台となります。 続きを見る

・フロントディスクキャリパーシール交換・フロントディスクキャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、動きが悪くなっていました。・バッテリー交換体力測定したところ【要交換】でした。 続きを見る

・ハブロックナット交換走行中にいかなる状況でも外れることのないように緩み止めをする部品です。ブレーキの分解・点検時にブレーキを外した際か必ず外しますので交換となります。 続きを見る

・フロントディスクパット交換残りの厚さが2.8MMでした。長距離を走るようなので、次回車検までもちそうにありませんでしたので交換しました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・フロントディスクキャリパーシール交換・フロント(左)キャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、左側のピストンは動きが悪くなっていました。・発煙筒交換使用期限が切れていました。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ゴムが劣化し硬くなり、キュルキュル音も出ていました。・発煙筒交換使用期限が切れていました。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・バッテリー交換・キーレス電池交換体力測定したところ【要交換】でした。キーレスの電池も一緒に交換しました。・フロントディスクパット交換厚さは3MM位ありましたが、段減りしていました。 続きを見る

・ダイナモベルト交換・エアコンベルト交換ゴムが劣化し硬くなり、鳴いていました。・リヤデフミットオイルシール交換オイル漏れがありました。・最大積載量ステッカー貼付けステッカーがついていませんでした。 続きを見る

・乗るだけセットのメンテナンスに入っている交換部品です。・バッテリー(40B19R)交換※写真なし乗るだけセットでは4年目に交換します。メンテナンスに含まれていますので、お客様の自己負担はありません。 続きを見る

・リヤディスクキャリパーシール交換・リヤ(左右)キャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、動きが悪くなっていました。1年毎または走行15,000KM毎の交換がおすすめです。 続きを見る

・リヤカップキット交換ブレーキオイル漏れがありました。・発煙筒交換使用期限が切れていました。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・О2センサーNO1交換・О2センサーNO2交換エンジンチェックランプ点灯し、診断したところセンサーに異常がありました。・発煙筒交換使用期限が切れていました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・ファンベルト交換・エアコンベルト交換→キュルキュル音がしていました。　ゴムが劣化していました。・フロント(右)デフサイドオイルシール交換→オイル漏れがありました。 続きを見る

・フロントキャリパーシール交換→ブレーキオイル漏れがありました。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

フロント・リヤホイールシリンダーカップキット交換ブレーキオイル漏れがありました。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料等がかかります。 続きを見る

・フロント(左右)ディスクローター交換・フロントディスクパット交換ローターがレコード状にスジが入り、ブレーキパットが段減りしていました。厚さも3MM位でした。・発煙筒交換使用期限が切れていました。 続きを見る

・フロントディスクキャリパーシール交換ブレーキオイル漏れがありました。・発煙筒交換使用期限が切れていました。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料等がかかります。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換→ゴムが劣化し、亀裂もありました。 続きを見る

・ファンベルト・ウォーターポンプ交換ゴムが劣化していました。アクセルを踏むとキュルキュル音がしていました。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・フロントスタビライザーサイドブッシュ交換ゴムが硬くなり、亀裂もありました。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・リヤカップキット交換・リヤ(左右前後)ブレーキシュー交換ブレーキシューは厚さがなくなっていました。走行中カチンカチンと金属がぶつかるような音がしていました。ブレーキオイル漏れもありました。 続きを見る

・フロントディスクパット交換(中古使用)一番減っているところは2MMありませんでした。・リヤ(左右前側)ブレーキシュー交換厚さの残りが1MMありませんでした。・発煙筒交換使用期限が切れていました。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換ローター全面にレコード盤のようにスジができ、パッドが偏磨耗していました。ブレーキを踏むとジャダーがありました。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換走行距離が多いお客様のため、ディスクローターの錆付き・レコード状のスジができ、ディスクパットも段減りしていました。 続きを見る

・フロント(左右)スタビライザーリンク交換・リヤ(左右)スタビライザーリンク交換お客様より段差に入るとカタカタ音がするとのこと。スタビライザーリンクにガタがあった為音がしていました。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。交換目安は走行距離2万KM～3万KMごとです。走行距離とエンジン(スパークプラグ)の作動している時間は比例しているため走行距離が目安になります。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換エンジンをかけると、キュルキュル音がしていました。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。交換目安は走行距離2万KM～3万KMごとです。ベルトの交換目安は、走行距離5万キロから10万キロといわれています。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る