足立区（東京都）の整備作業ブログ一覧｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

ホンダフィットのマフラー交換作業を行いました。リアピースの交換作業になります。作業自体は錆付き、固着などがなければ30分程度で完了します。今回は外せましたが、交換をおすすめいたしました。 続きを見る

ドライブシャフトブーツの端が切れてしまっており、多量のグリスが漏れてしまっていたため、今回はリビルトドライブシャフトとの交換作業を行なうこととなりました。 続きを見る

メルセデスベンツE200(W213)のバッテリー交換作業を行ないました。バックアップを取って迅速にバッテリを交換します。車の使用環境使用状況によって異なりますが、バッテリーの交換目安は2～3年です。 続きを見る

スズキアルトラパンファンベルトとクーラーベルトの交換作業を行ないました。点検の際にベルトのヒビを発見しており、部品を取り寄せて交換を行ないました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

トヨタマークX車検整備作業を行ないました。車を使用する人によって車の使用の方法や頻度、また考え方やかけられる予算も異なるため、車検の際に整備すべき内容は大きく変わります。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

トヨタアルファードVのフロントショックのアッパーマウント交換作業をご依頼いただきました。異音がしており、片側の交換をご依頼いただきました。ストラットを車両から取り外して分解して交換を行ないました。 続きを見る

アウディA4(8K)のリアブレーキパッド交換作業を行ないました。リアは電子パーキングブレーキと兼用のため診断器を使用してパーキングブレーキを解除して作業を行いました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

三菱ふそうキャンターのヘッドライトが切れてしまったとのことで交換作業を行ないました。ヘッドライト球は使用しているうちに熱や振動で劣化し、フィラメントが切れて点灯しなくなってしまいます。 続きを見る

フィアットパンダ車検整備作業を行ないました。車を使用する人によって車の使用の方法や頻度、また考え方やかけられる予算も異なるため、車検の際に整備すべき内容は大きく変わります。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

メルセデスベンツVクラス(W447)グリル交換作業をご依頼いただきました。部品持ち込みでのパナメリカーナグリルとの交換作業です。カメラ部分は切り取りバリを取って慣らしてカメラを移植しました。 続きを見る

ドライブシャフトブーツの端が切れてしまっており、多量のグリスが漏れてしまっていたため、今回はリビルトドライブシャフトとの交換作業を行なうこととなりました。ミッション側のオイルシールも交換しました。 続きを見る

三菱ギャランフォルティス法定12か月点検作業を行ないました。法定点検は自動車ユーザーに12か月おき(貨物自動車等は6か月)に義務付けられた点検です。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

ブレーキランプとテールランプを同時点灯させるためのブレーキランプキットで、広範囲にブレーキランプを点灯させることで安全性の向上やドレスアップにもなります。あとは外した内張りを元に戻して作業完了です。 続きを見る

メルセデスベンツVクラス(X639)ヘッドライトユニット交換作業をご依頼いただきました。グリル、バンパーを外してヘッドライトを取り外します。最後に点灯確認などを行ない、バンパーを戻して作業完了です。 続きを見る

バックアップを取って迅速にバッテリーを交換しました。使用期間の目安を超えて劣化したバッテリーを使い続けている車は、いつエンジンがかからなくなってもおかしくない状態ともいえます。 続きを見る

制動時や、旋回時にロアアームの動きを支えるブッシュをリフレッシュして交換することでステアリングの応答性が向上し、操縦安定性が増します。車両をリフトアップして支えながらブッシュを取り外して交換しました。 続きを見る

メルセデスAMGE53(W213)のブレーキパッド前後1台分の交換作業を行ないました。リアは電子ブレーキのため診断器を使用してパーキングブレーキを解除して作業を行いました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

オイルが汚れると、燃料やオイルの燃えカスであるスラッジが発生し、エンジンの可動部や回転部に付着して抵抗となり、エンジンの性能や燃費が悪化します。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

メルセデスベンツEクラス(W213)のアンビエントライト取り付け(エアコン吹き出し口の交換)作業をご依頼いただきました。フロント(運転席側助手席側中央)の吹き出し口を交換します。 続きを見る

また、オイルは劣化が進むと粘度が落ち、潤滑や密閉といった機能を果たさなくなり、最悪の場合ピストンリングが固着したりベアリングが焼き付きついたりしてエンジンを壊してしまうことにもなります。 続きを見る

トヨタハイエースバン車検整備作業を行ないました。車を使用する人によって車の使用の方法や頻度、また考え方やかけられる予算も異なるため、車検の際に整備すべき内容は大きく変わります。 続きを見る

フィアットパンダのスパークプラグ交換作業を行ないました。スパークプラグはエンジンを動かすためにエンジンの燃焼室でガソリンに着火、爆発させて動力を得るための重要な部品です。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

トヨタアルファードハイブリッドの法定3カ月点検を行ないました。事業用自動車なので3ヶ月おきの法定点検が必要な車両になります。小さな異変、故障を見逃さないように入念に点検を行いました。 続きを見る

トヨタアルファード(20)法定3カ月点検作業を行ないました。エンジンルーム、タイヤホイール、下回り、室内、灯火類などの各部を点検し、記録簿に記載を行いました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

トヨタハイエースバンの車検整備作業を行ないました。車を使用する人によって車の使用の方法や頻度、また考え方やかけられる予算も異なるため、車検の際に整備すべき内容は大きく変わります。 続きを見る

トヨタハイエースのリアブレーキシュー(ライニング)交換作業を行ないました。新しいブレーキシューにサイドブレーキ用のレバー等を移植して、リアブレーキを組み付けました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

アウディA5(8T)のエンジンオイル交換作業を行ないました。エンジンオイルはエンジン内部を洗浄する役割があり、オイルは徐々に汚れていきます。WAKOSのスーパーフォアビークルシナジーを添加しました。 続きを見る

BMW1シリーズ(F20)エンジンオイルオイルエレメント交換作業を行ないました。エンジンオイルの交換履歴を登録し、エンジンオイルの量を測定し作業完了です。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

また、オイルは劣化が進むと粘度が落ち、潤滑や密閉といった機能を果たさなくなり、最悪の場合ピストンリングが固着したりベアリングが焼き付きついたりしてエンジンを壊してしまうことにもなります。 続きを見る

当店の作業実績を見ていただいたお客様から点検をご依頼いただきました。ここが固着してしまうとキャリパーが動かなくなり、片側(ピストン側)のパッドのみでブレーキをかけることになってしまいます。 続きを見る