大船渡市（岩手県）の整備作業ブログ一覧｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

ドアパンチされた凹みキズをデントリペア致しました。この技法を一般にデントと呼んでいます。新車時の塗装そのままの為、鈑金後のパテ目や色ムラが出ることが無く安価に仕上げることが出来ます。 続きを見る

ハイエースのオイル漏れ修理をしました。交換した部品名称はホールプラグというエンジンブロック左側のセルモーター下あたりにあるメクラ蓋です。雨降りの日にお客様が駐車場にオイル跡を見つけ来店致しました。 続きを見る

マーチ、エンジン不調で入庫。(開固着)アクティブテストを行い不良と判断しEGRバルブASSY、スパークプラグ、マニホールドのガスケット類も新品交換して修理完了いたしました。 続きを見る

ブレーキローターの研磨により、ブレーキ鳴きや、ローターの歪みを修正いたします。毎日の走行で酷使されているブレーキローターは温度変化により徐々に歪むと共に錆も発生して腐食していきます。 続きを見る

ヴェゼルの下回り防錆塗装(スリーラスター)を施工いたしました。アンダーフロア全般はもちろんですが、マフラーやインナーフェンダライナー、遮熱版等、可能な限り取り外して隅々まで施工致します。 続きを見る

25年前の車で走行も25万KMになりますがまだまだ走れます!スロットルの清掃、デスビのオイル漏れ修理、プラグの交換、デフやトランスファーのオイルも交換致しました。 続きを見る

イグニッションアナライザー、オシロスコープ、コンプレッションゲージの測定データをもとに判断致します。3番コイルの交換と、プラグも劣化していた為3本新品に取り替えて作業終了致しました。 続きを見る

エアコマチックで車内リフレッシュ！　タバコやペットの嫌な臭いを取り除きます。ウィルスの除去としても効果があるのでコロナ対策として使用出来ます。菌を元から分解除去致します。 続きを見る

足回りからの異音の為、リヤのハブベアリングユニットとブレーキパッドを交換致しました。ブレーキパッドは異音の原因ではありませんでしたが残量が無かった為ついでの交換となりました。 続きを見る

フロントカバー左バンクよりオイル漏れで入庫しました。水平対向特有のE/Gレイアウトの為フロントカバー付近より漏れたオイルがマフラーにかかり焼ける臭いがしていました。 続きを見る

シフトレバーの動きが悪いとのことで入庫しました。セレクトレバーが重く思うようなシフトポジションに入れられませんでした。沿岸あるあるの腐食ですね。ナットを緩める段階でシャフトの先端は折れてしまいました。 続きを見る

お客様持ち込みでクラッチのカバーとディスクとベアリングの交換を致しました。スバル車は外す点数が多いうえレリーズベアリングもプル式の為、外すには時間とコツを要します。 続きを見る

エンジン不調で入庫しました。診断機で故障コードを拾ってみると3番シリンダの失火が出ていました。10万KM近い為プラグを交換するも症状変わらずで再度調べていくとインジェクタの噴射不良が確認できました。 続きを見る

お客様持ち込みでテイン車高調を取付致しました。車検が通る範囲で車高を調整した為、程良い仕上がりになり、お客様にも確認してもらった上で納車致しました。 続きを見る

E/Gチェックランプ点灯後、フェイルセーフがかかり走行不能に陥りレッカーにて搬送され入庫致しました。がっちり詰まった煤は取れにくい為、専用の洗浄剤につけ置きしながら時間をかけて取り除きました。 続きを見る

パワーウィンドウスイッチで助手席のガラスを下げると普通に下がりますが、上げるときに力なく上がる感じで、手で引き揚げてやらなければ上まで上がらない状態でした。 続きを見る

フロントハブベアリングの交換になります。異音もガタもありませんが距離を走っている為ユーザーの依頼で交換致しました。錆はできる限り取り除き、グリスやスプレーで防錆処理をしました。 続きを見る

お客様からのご依頼でCVTフルード、ストレーナー、フィルターの交換を致しました。(日産外注)フルードの汚れ具合を確認し、ロードテストも行い不具合が無いかをチェックした上で作業致します。 続きを見る

23万KM走行したセレナで、過走行の為、DラーさんにはCVTフルードの交換をお断りされ、当社にご依頼頂きました。オイルクーラーのフィルターはだいぶ汚れていました。 続きを見る

フィットハイブリッドのCVTフルード、ストレーナー、オイルクーラーフィルターの交換を致しました。フルードはホンダ純正のHMMFを使用しました。 続きを見る

フロントガラス飛び石の為ガラス交換致しました。今時の車はフロントガラスにカメラやフィルムアンテナ、ETC、ドライブレコーダー等様々取付られているのでひと手間かかります。 続きを見る

右ロービーム(HID)不灯で入庫しました。ライトの脱着にはバンパーも取り外さなければいけないので少々時間のかかる作業となりました。20万KM以上走行している車なので今度は左側も。 続きを見る

デントリペアとは車にできたエクボ傷や、物がぶつかってできた凹みなどを特殊なツールを使って内側から押し出して直す修理技術のことをいいます。時間も短時間でできる為、日帰り納車も可能です。 続きを見る

EKスペースのドアミラーのモーター交換をしました。この手のミラーはカメラ付きの為、ASSY交換の場合7万円近くするそうです。モーターのリペアキットが純正品で出ています。特に左側が壊れ易いようです。 続きを見る

アルファードのワイパーモーターを交換しました。今回は外していましたが、ウィンターブレードを長く使用していると重みでモーターに負荷がかかる為、異音の原因やモーターの寿命も短くなるようです。 続きを見る

A/Cコンプレッサーの異音(チリチリ)が気になりA/Cオイルを補充しました。使用したオイルはワコーズのPAC-P(パワーエアコンプラス)です。充填と同時にチリチリとした音が消えていくのがわかりました。 続きを見る

距離も11万KM超えなので、デフ、ミッション、トランスファーのオイル交換に、前後ブレーキローターの研磨、車高調の取付と充実した内容の整備をさせて頂きました。この先も大事に乗って頂きたいと思います。 続きを見る

ATFの油量不足によるトラブルです。車は13万KM走行したタントです。添加剤を使用して内部をフラッシングした後、ストレーナー、オイルパンガスケットを新品交換してATチェンジャーで圧送交換しました。 続きを見る

アコードユーロRのウォーターポンプの滲みを発見した為交換しました。ファンベルトも劣化の為ついでに交換しました。比較的外し易い場所にあるので2時間弱の作業で終了します。 続きを見る

アコードユーロRに、5ZIGENPRORACERZZ(マフラー)を取付しました。車検対応品なので音も静かで問題なく車検もクリアしました。保安基準が96DBに対して87DBの測定値でした。 続きを見る