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こんにちは！
今回はラパンの車検整備の様子をご案内します！
ご入庫いただきありがとうございます！
最近ちょっと輸入車ばかりを掲載していましたので、この辺でひとつ
軽自動車の車検整備の様子をご紹介します
整備の内容だけでなく、工賃や部品代等も掲載しますので、車検整備のおおよそのお見積りのご参考になればと思います！
ちなみに平成17年式、走行距離は12万キロほどです

まず、前後ブレーキを分解整備します
パッド残量は2/3といったところです
消耗品になりますので、残量が少ない場合は交換をおすすめさせていただいております
今回は交換不要ですが、ブレーキの各摺動部品の動きがよくなるようメンテナンスを行いました！

ファンベルトはしばらく交換していなかったご様子で、細かいひび割れがいっぱいになっていました
走行中に切れちゃうとオーバーヒートやバッテリへの充電不良を招いてしまいますので、こちらは交換いたしました！

こちらのラパンSSはMT車になるのですが、オーナー様は若い女性の方です
お車を移動させる時に気が付いたのですが
うおお！？クラッチペダルが・・・お、重くない！？
クラッチペダルが重すぎてシフトチェンジがやっとです！
これでは運転が大変だろう・・・という訳で診断してみると、クラッチワイヤーの動きがかなり渋いです
トランスミッション内のレリーズベアリングの動き不良も同時に起こっている可能性も考えられますが、ラパンはトランスミッションを降ろさないと点検できない構造でしたので、まずは確実に動きが悪いワイヤー交換をご提案させていただきました

こちらが外したクラッチワイヤーです
交換自体は簡単ですし、交換費用もそんなに大したものではないです

が！
以前どこかの整備工場でもクラッチペダルの重さが気になったのかワイヤー調整を試みた形跡がありました
先端の白いプラスチックのキャップが結束バンドでぐるぐるにされていたんですよね・・・
蛇腹のゴムが経年劣化で切れており、そこから水が浸入したりでケーブル内でワイヤーが錆びてきたせいで動きが悪くなってきたんだと思います
重いクラッチペダルを無理やり動かしていたらワイヤーに負担がかかっていずれ切れます
切れたらクラッチ操作もできず発進すらままなりません
調整で済ませてどうするつもりだったんでしょうね
ちょっとひどくない？って思っちゃいました

ワイヤー交換をしたらクラッチ操作がとても軽くなりました！
レリーズベアリングの動きに問題がなくてよかった～！
ワイヤーが切れる前に交換に踏み切れて正解でした！

下回りの状態を確認しましたが、ジャッキアップポイント付近でボディが腐食して穴が開いてしまっています
左右とも同じような状態です
結構紙一重な感じです
車検もこれでは通すことができません・・・

ので、修理しました！
まあまあかな（笑）

左右の足回りについている、ロワアームという部品に経年劣化によるガタが出ておりました
結構前のスズキの車あるあるなのですが、このロワアームのがたつきに気づかずに走行しつづけた事で、がたついている部分が走行中に突然外れてしまうというトラブルがあります
すると、タイヤが直進状態を維持できず、変な方向を向いてしまい自走不能になってしまいます
大変危険です
がたついている時点で車検にも通りませんので、今回は中古良品を手配いたしました
中古といえど、結構しっかりしている状態です
これなら大丈夫！
ご要望ありましたら、もちろん新品での手配も可能ですよ！

バッテリの交換目安が４～５年に対し、６年経過したバッテリが装着されていました
エンジンのかかりもどことなく弱くなってきています
テレビのリモコンとかを想像してもらえるといいんですが、ある日突然電池が切れて使えなくなりますよね
車のバッテリーもようは電池なので同じなんです
ある日突然エンジンがかからなくなってあたふたする前に、定期的に交換しておくことをおすすめします！
なるべく長持ちしてほしいという気持ちを込めて、字も見やすく大きく書きましょう！

また、エンジンオイルとオイルフィルタも交換しました
他には切れてしまっていたナンバー灯の電球と、汚れ切ってしまっていたエアコンフィルタを交換です
ばっちりですね！

ヘッドライトを検査しながら気になってしまって・・・
う～ん、クラッチペダルが重くてうまく操作できずに、ちょっとこすっちゃったのかな
なんて想像したのですが
サービスで磨いてあまり目立たないくらいにはできました
他のお客様でもタッチアップしたりすることもあります
かなりこっそりとやってます（笑）
もしご希望ございましたらなんなりと！

車検のご利用ありがとうございました！

当社では車種問わず車検整備行っていますのでぜひご利用ください
また、他社での車検お見積りをお持ちいただいた上での車検も歓迎します！