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昭和59年式　スカイライン鉄仮面ターボCのエアコン修理になります。

R12旧ガスからR134A新ガスにレトロフィット施工も含めコンプレッサー、コンデンサー、レシーバー、低圧＆高圧ホース、エバポレーター、エキスパンションバルブ、サーミスタ、ヒーターコアまでフルセットで交換させていただきました。

往年の名車R30後期型スカイライン。俗にいう鉄仮面になります。
こちらは販売車両でしたがお客様とご商談の上、工賃サービス部品代のみでのご請求にて作業させていただきました。

40年以上前の車になりますので世の中に売り出されているR30のほとんどがAC不良を抱えていると思います。

エアコンを修理する上で避けては通れないのがダッシュボードの脱着になります。
ほとんどの車種がエバポレーターを摘出するのにダッシュボードの取り外しが必要になります。マツダのRX7なんかはダッシュ外さずに摘出できるので工賃割安ですね。

こちらは水漏れを起こしているヒーターコアになります。
フィンは問題なさそうですが上下のタンクが樹脂製の為クラックが入り水漏れしていました。

新品部品ははるか昔に製造終了しているので現物修理になります。

上下のコアを銅板と半田で作成しました。
少し見た目は悪いですが密閉性も良しで耐久性もありそうです。

清掃したケースに組み込みました。
ダッシュボードを乗せちゃうと全く見えなくなる部分ですが隅々まで清掃して組付けさせていただきます。

こちらはOH後のエバポレーターになります。
エアコンガスが通る部分になるのでケース分解後コアは社外品を組んで組み込みました。
気密テストにて問題がなかった場合に限りコアは清掃して再使用も可能になります。
エキスパンションバルブに関しては新品を使用しております。

こちらは現物修理で作成していただいた高圧＆低圧ホースになります。
レシーバーは社外品になりますが純正と同形状で違和感全くないものを手配しました。

純正のサーミスタに関しては頼りにならないのでワンオフのサーミスタを使用します。

コンデンサーは業者さまにてOHしていただいたものを組付けます。
漆黒に塗装してありいかにもお金かけて修理しました感が漂う箇所です。
せっかく綺麗になったのでフィンを潰さないように細心の注意を払って組付けました。

現品修理された低圧＆高圧ホース、ボルトオンの新品コンプレッサーを取付しR134Aのチャックに換装しました。
その後真空引き、気密チェックして問題が無ければ134Aガスを充てんして終了になります。
コンプレッサーは国産の新品R134Aガス用のものを使用しておりますが車両に対してボルトオンで取付できるのでとても安心です。
元々ついていたコンプレッサーをリビルトするよりか遥かに信頼性があり好評ですが秘密のルートで手配しているので一般公開は控えさせていただきます。

A.J　Worksでは各種SST(特殊工具)等も取り揃えており国産外車問わず幅広い車種の修理にも対応しております。絶版旧車に関してもできる限り対応させていただきます。
電装系、エアコン修理も承っておりますのでお気軽にお問い合わせください。