Ｓ２０００のシフトカラーを強化品へ交換とＥＰＳユニットカバーの製作です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

２年半前に手元に来た
Ｓ２０００ですが
特になにも不満のなかった
シフトフィールを
もうちょい良く出来るかなって事で
シフトカラーを
交換してみる事になりました。

シフトカラーは純正新品か、
強化品を迷ったのですが
純正品と比べてクリアランスが
劇的に少なくなるって事だったので
社外の強化品を選んでみました。

最終的には費用対効果の面だったり
ミッション脱着時の手間を考慮して
純正新品でいいかなって感想だったので
メーカー名は伏せておきます。

特にそのメーカーさんの製品として
悪い部分があったとか
そういう事じゃないです。

シフトレバーを外すので
そのついでに交換できる部品は
すべて注文しておき
一緒に交換しておきます。

シフトレバー外す時の
この白いプラスチックリングを外しますが
２０年前のプラスチックなので
仮に割れなかったとしても
交換しちゃいたい部品です。

シフトレバーについている
大きなプラスチックカラーも
一緒に新品交換します。

もちろんシフトブーツも新品へ交換、
こういったスポンジも
交換しておきます。

このスポンジは交換時に
特に外す訳じゃないですが
現状を確認すると
間違いなくボロボロになってます。

平成１９年式のタイプＳで
この状態なので
前期あたりだと
無くなってる車もあると思います。

取付時にちょいと苦労する事になりました。

クリアランスが
純正品よりもはるかに狭くなってるので
取付には絶妙な位置で
シフトレバーを差し込む必要があります。

すべて組み付けした後の感想としては
純正カラーが生きていたってのもありますが
まぁ、そこまでは変わらないかなって印象です。

もちろん元の状態よりは
カチッとした感じは出ましたが
言われなければ分からないレべルでした。

クラッチ交換など
シフトレバーを脱着する際には
メカニック側が
かなり苦労する事もありそうなので
あまりお勧めはしないかなといったところです。

リフレッシュ出来たから
いいかなって程度です。

ちょいと時間に余裕が出来たので
ＥＰＳカバーを製作しておきます。

既製品があるので買えば楽ですが
既製品でもちょいと気になる事があったので
製作しておきました。

これでどれくらい
ＥＰＳユニットの
寿命につながるか分かんないですが
故障すると面倒な事になるので
少しでも対策になればといったところです。