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2026年09月30日 09:33K様S331Vハイゼットカーゴ、ペダルブッシュ交換したりETCの取付にもコダワリを。

納車整備がスタートした
K様のハイゼットですが
基本はなにかあってはダメって事を
目標にしているので
ブレーキのペダルブッシュを
交換しておきます。

K様S331Vハイゼットカーゴ、ペダルブッシュ交換したりETCの取付にもコダワリを。

これが砕けると
ブレーキランプが点灯しっぱなしになり
バッテリー上がりにつながります。

最近はこの部品砕けるから
ボルトナットにしちゃう人もいるみたいですが
あまり好きな考えじゃないです。

考え方にもよるので
なにが正解かは知らないですが
ボルトナットにしちゃえばいいのであれば
メーカー側としては
最初からペダルに穴なんかあけずに
鉄板のままでいいはずです。

なぜ余計な工程まで追加して
ブッシュにしてるのかって話もあります。

コストダウンの関係で
ブッシュ無し、
ペダルに直って車もありますが。

追加でETCの取付をご依頼頂いたので
取付していきます。

場所はグローブボックスの中が指定。

でもそのまま本体を貼り付けすると、

K様S331Vハイゼットカーゴ、ペダルブッシュ交換したりETCの取付にもコダワリを。

カードの出し入れが
しづらくなってしまいます。

というか無理ですね。

K様S331Vハイゼットカーゴ、ペダルブッシュ交換したりETCの取付にもコダワリを。

ETC本体位置をどのあたりにしたいかを
考えた上で
ベースを製作しておきます。

K様S331Vハイゼットカーゴ、ペダルブッシュ交換したりETCの取付にもコダワリを。

取付ベース先端のビスは
皿ビスが使えるように加工して
取付ベースとフラットにしてあります。


K様S331Vハイゼットカーゴ、ペダルブッシュ交換したりETCの取付にもコダワリを。

ハーネスの通る穴もあけて
通しておきます。

K様S331Vハイゼットカーゴ、ペダルブッシュ交換したりETCの取付にもコダワリを。

電源線については
余った配線は束ねるのではなく
カットしてハンダでつないでおきます。

これなら運転席側からでも
カードの出し入れがしやすいと思います。

K様S331Vハイゼットカーゴ、ペダルブッシュ交換したりETCの取付にもコダワリを。

あとは消耗品関係の交換だったり
各部のメンテナンスなど
まだいろいろやっておきたい事があるので
ひとつひとつ進めていきます。

対象車両情報

メーカー・ブランドダイハツ車種ハイゼットカーゴ

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