Ｓ２０００のステアリングを交換しましたが、ホーンボタンひとつにもコダワリを。｜車検・点検・修理のグーネットピット

現在の白いＳ２０００になってから
ステアリングを
元のスパルコから
ナルディのディープコーンへ変更、
見た目は好きだったんですが
どうしてもステアリングの距離が近くて
気に入らなかったので
もう２５年以上は使っている
ＭＯＭＯレースへ交換していました。

２５年以上使ってるといっても
同じステアリングではなく
現行のＭＯＭＯレースです。

ただ色がちょいと気に入らず
センターが黒になった
ＮＯＴＯブラックへ
交換してみました。

ここでひとつ気に入らない事が。

ホーンボタンが少しだけ
中に入っちゃってるんです。

どうでもいいように見えますが
気になると気になっちゃう訳です。

中に入っているリングを
裏表逆にすると
ホーンボタンのオフセット量が変わりますが
そのまま裏返すと
ホーンボタンが出過ぎて
入らなくなります。

そこでリングを旋盤で削って、

ホーンボタンが
黒いリング部分と
ツラになるようにします。

写真を見たところで
おそらくほとんどの人は
この違いは分からないと思います。

でも現車でみると
結構違うんです。

単なる自己満足ですが
かなり変わって満足です。

実際にこの方法で
ユーザーさんに施工するには
無駄がありすぎるので
ユーザーさんへの施工時には
別の方法で簡単に出来るように
準備をしておきます。

車内の印象が
随分と変わります。

オーディオリッドがシルバーですし、
ＤｅｆｉのＡ１メーターも
リングがシルバーなんで
元のステアリングでも
特に違和感は無かったんですが
単なる気分転換って感じです。

ホーンボタンのオフセットですが
この旧ステアリングで
分かり易いように
写真を残しておきます。

こちらが通常通り取付した状態です。

少しだけホーンボタンが
中に入っています。

正面から見ると分からないですが
実際に見ると
中へ入った感じがあります。

ユーザーさんの車で
ステアリング交換した時に
もっと簡単にツラを出せるように
なにを使えばサクッと出来るか
部品の選定をしておきます。

仕上がりはこんな感じになります。

ホーンボタンが
中に入っていた感じから
ツラになったのが分かると思います。

必ず目に入る部分なので
違いは分かり易いはずです。

どうでもいい人には
どうでもいい事ですが
違いを分かってくれる人だけ
分かってくれればいいかなって部分です。

そんでもって
交換したＮＯＴＯステアリングですが
ちょいと気に入らない部分が出たので
そちらをもうちょいどうにかしてみます。