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2026年08月20日 19:21K様アルテッツァターボ、引き続き各部の熱害対策をしていきます。

ターボ化による熱害を受けていた
K様のアルテッツァターボですが
各部への対策を進めています。

フロントパイプとの距離が数mmだった
ハーネスは
元の耐熱布をすべて撤去して
ハーネスの純正クランプも撤去、
耐熱布で1本化されていたハーネスは
2本に分割して
ファイアースリーブを通しておきます。

そんでもって少しでも
バルクヘッド側へ寄せる事で
フロントパイプからの距離を
稼ぐようにします。

K様アルテッツァターボ、引き続き各部の熱害対策をしていきます。

それでもフロントパイプとの距離を離すには
当然ながら限度があるので、



K様アルテッツァターボ、引き続き各部の熱害対策をしていきます。

段ボールから、


K様アルテッツァターボ、引き続き各部の熱害対策をしていきます。

遮熱板を製作、

K様アルテッツァターボ、引き続き各部の熱害対策をしていきます。

旋盤でカラーを削り出して、

K様アルテッツァターボ、引き続き各部の熱害対策をしていきます。

遮熱板を製作しておきます。

K様アルテッツァターボ、引き続き各部の熱害対策をしていきます。

タイラップ固定されていた
エアコンパイプは
耐熱布を巻き直して
ワイヤー固定に変更してあります。

K様アルテッツァターボ、引き続き各部の熱害対策をしていきます。

ただこのワイヤー固定ですが
周辺を作業した時に
手をケガしやすいので
あまり好きじゃないです。

そういった事もあり
耐熱布での遮熱は最低限で
ファイアースリーブを使う事が多いです。

タービンのリターンホースですが
これもすべてタイラップで耐熱布が
巻かれていたので
ホースを新品交換しつつ
ファイアースリーブを通しておきます。

K様アルテッツァターボ、引き続き各部の熱害対策をしていきます。

タービンからのリターンは
汎用ホースなので
どうでもいいですが
元々の純正ブローバイホースは
すでに廃盤。

汎用ホースをベースに、

K様アルテッツァターボ、引き続き各部の熱害対策をしていきます。

ホースを曲げ加工して
組んでいきます。

K様アルテッツァターボ、引き続き各部の熱害対策をしていきます。

もう1本フロント側に近かった
ハーネスはこちらも純正クランプを撤去、
ファイアースリーブを通してから
クランプ接続を追加して
フロントパイプから
出来るだけ離すようにします。

K様アルテッツァターボ、引き続き各部の熱害対策をしていきます。

一通りの熱害対策ができたので
あとはHDP塗装から
フロントパイプが戻ってきたら
組み付けをして
最終確認していきます。

対象車両情報

メーカー・ブランドトヨタ車種アルテッツァ

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