Ｂ様ＪＺＳ１４７アリスト、片持ちキャリパーにとってスライドピンってのは超重要です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

ブレーキ周りの作業をご依頼頂いた
Ｂ様のアリストですが
フロントは無事に完了して
リアの作業へ移っていますが
初期の段階でもうＯＵＴでした。

スライドピンが固着しているせいで
スライドピンが抜けてこないです。

グリグリと
無理矢理抜いてきいたのですが
外したスライドピンはこんな状態。

サビサビで
グリス感ゼロです。

バーナーで炙ったりせずに
力任せで抜けたくらいなので
どうにかしようと思えば
どうにかなるのですが
あまり使いたくない状態です。

スライドピンは
交換しちゃえばいいのですが
キャリパーサポート側の話ですね。

新品は供給終了でしたが
中古は手に入ったので
中古をベースに仕上げていきます。

新品無し、
中古も無しって事であれば
元のキャリパーを復活させればいいので
基本的にはキャリパーサポートは
どうとでもなると思います。

キャリパーサポートの
スライドピン穴は、

フロントと同様に
古いグリスも落として
綺麗にしておきます。

スライドピンや、

ダストブーツは
新品に交換しておきます。

フロントと同様、
取り付けボルトも
新品へ交換しておきます。

こびりついたダストも
重要部分は特に
しっかりと落としておきます。

すべて組み付けが完了したら
ブレーキフルードを交換していきますが
なかなか真っ黒けですね。

なによりも
１周フルード交換をしても
なかなか綺麗なフルードが出てこないです。

ピストンを戻しているので
キャリパーの底に溜まった汚れが
浮かび上がってくるのもありますが
通常は１周フルード交換すれば
綺麗なフルードが排出されます。

２周目のフルード交換で
ようやくこの色。

３周目のフルード交換で
ようやく綺麗なフルードが
排出されるようになりました。

ニップルキャップは一部は無くなり
他も割れていたので、

新品へ交換しておきます。

最終の走行チェックと
初期のブレーキ当たり付けをしたら
作業完了となります。

Ｂ様、この度は神奈川県より
作業のご依頼ありがとうございました。

入庫前と比べて
ブレーキの効き、
ペダルタッチなど
まったく違うと思います。

綺麗な１４アリストも
ほとんど存在しなくなってきているので
これからも大切にしていってあげて下さい。