Ｋ様ＨＤＪ８１ランクル、ブレーキ周りのフルメンテナンスをしておきます。｜車検・点検・修理のグーネットピット

水周りの交換が完了した
Ｋ様のランクルですが
ブレーキ周りの確認と
メンテナンスをしておきます。

あまり距離を乗らない方は
ブレーキパッドもあまり減る事はなく
パッド交換なんてしないって人も
多いと思います。

ブレーキパッド交換を
どういった方法で
やるのかって事にもよりますが
パッド交換の時に
しっかりと各部を
メンテナンスしておくのは
大切だと思います。

距離乗らない方は
何年かに一度は
ブレーキ周りの
メンテナンスをしておくのも
大切かと思います。

パッドを外した状態で、

これはリアキャリパーの写真になりますが
余剰なグリスってのは
特にメリット無いです。

余剰なグリスや
汚れはしっかりと綺麗にして
パッドが当たる部分は
こびり付いたダストや汚れを
綺麗にしておきます。

シムやブレーキパッド側も
同様ですね。

キャリパーとパッドの当たり面は
パッドの動きにも直結する部分なので
しっかりと綺麗にしておきます。

ピストン側も
現状がどういった状態なので
確認しておきます。

ピストンを戻す時には
ピストンの動きがスムーズなのか、
固着気味なのかを
判断するのに大切です。

単に戻せばＯＫって話ではなく
スムーズに動くかどうかが
重要になります。

プレートやロッド類も、

しっかりと綺麗にしておきます。

リアは片持ちキャリパーになるので
スライドピンなど
重要な部分が増えます。

パッドクリップは
どういしてもダストが
こびり付いているので、

可能な限り綺麗にしておきます。

パッドが乗る部分なので
ここにダストがこびり付いたままだと
パッドの動きが悪くなります。

スライドピンの状態も、

確認して
グリスアップし直しておきますが、

スライドピンが入る
キャリパーサポート側には、

古いグリスが残っているので
中をしっかりと綺麗にしてから
グリスアップし直しておきます。

ピストンを出して、

ピストンの状態チェックと
ダストや汚れを綺麗にしておきます。

ローターを外して
ドラムのエアブローと
グリスアップをし直しておきます。

こういったタイミングで
ハブの錆びを落としておけば
固着して
ローターが外せないって事は
まず起こらないはずです。

ドラムの当たり調整と
サイドブレーキの
引きしろ調整をしておきますが
左リアの調整部が
元々は当たっていなかったですが
ドラムの当たり調整をしたら
ちゃんと当たってくれるようになりました。

サイドブレーキの
引きしろ調整をしておきます。

本来であれば
もうちょい引きしろを詰めたいところですが
左の動きがちょいと悪く
あまり詰めると
引きづりを起こしてしまいそうなので
ちょいと余裕をもった範囲で
調整しておきます。

ブレーキフルードは
綺麗なフルードが出てくるまで
フルードの入れ替え、

ニップルキャップも
すべて新品へ交換しておきます。

ホイールは裏側も洗っておきますが
こびり付いたダストは
もう除去できないですね。

あとはエアコン配管から
ガス漏れがあったので
そちらの修理と
ガスチャージをしていきます。