Ｓ様ＪＡ２２Ｗジムニー、ブレーキ周りの点検と各部のメンテナンスをして納車です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検のご依頼を頂いていた
Ｓ様のジムニーも
ようやく終盤です。

ブレーキ周りは
距離を走らなければ
当然ですがパッドやローターの減りは
遅くなります。

そうなるとパッド交換は
ほとんどする事がなく
ブレーキ周りのメンテナンスを
まったくやっていない車も
増えてきます。

納車整備をされて受け取っている
このジムニーも
どういった状態が分からなかったので
オーナーさんに確認をして
一通りチェックする事に。

スライドピンは
あまり状態が良く無さそうですね。

磨いておきますが
次回、車検時くらいで
スライドピン交換してもいいかもですね。

即交換の必要はないくらいですが
ローターはベストっていう状態では
無さそうです。

もちろん交換が理想ですが
現実は費用との兼ね合いがあるので
今回はスルーでもいいかと思います。

パッドの当たりをみると
分かりますね。

ピストンもある程度出して、

中を確認しておきますが
まったく問題なさそうですね。

年式・距離を考えると
一度オーバーホールしてるのかもですね。

古いグリスをすべて
一度綺麗にして
パッドの当たり面も
ダストの除去をしたり
当たり面の清掃をしておきます。

あとはすべてグリスアップし直して
組み付けしておきます。

反対のスライドピンは
綺麗ですね。

こっちは一度交換してるのかもですね。

ドラム内は、

エアブローと
各部へのグリスアップをしてから
クリアランス調整をしておきます。

ドラムの場合には
各輪のクリアランス調整だけでなく
左右の効きタイミングも
調整しておきます。

あとはサイドブレーキの
引きしろ調整をしておきます。

そのままブレーキフルード交換しておきますが
まったく問題なさそうですね。

ブレーキマスターから
フルードが漏れた形跡ありますが
特に現在進行形で
漏れてる感じじゃなかったので、

錆び止めと確認の為に
簡単にですが
アンダーコート吹いておきます。

このあたりのブッシュは、

次回、車検時くらいには
交換したいところですね。

最終、走行チェックをしたら
再度漏れチェックをして
問題がない事を確認したら
完全に冷えた状態で
クーラントのレベル調整をしておきます。

クーラント交換時に
多めに入れてありますが
やっぱりＭＡＸレベルを
下回ってますね。

レベル調整が完了したら
すべての作業完了となります。

Ｓ様、今回も車検のご依頼
ありがとうございました。

ミッションの入りや
リアゲートの開きなど
随分良くなってると思いますので
またなにかあれば
お気軽にご相談下さい。