お店へ車検に出したから自分の車は大丈夫？なにをしたのか、誰が手を入れたのかが大切です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

ツメ折りのご依頼で入庫の
Ｓ様ＧＤＡインプレッサですが
ツメ折り作業については
なんの不満も出ないくらいの
仕上がりになったと思います。

ただエンジンルームを見た時に
随分と違和感のある車でした。

車検は今年の７月に
購入店で受けているようで
２３万円くらいかかったとの事。

「車検代が高い＝ぼったくり」ってのは
間違いで１０年以上経過の車で
これからも長く乗りたいって事であれば
それくらいの金額がかかる事は
十分にあり得ます。

エンジン・ミッション・デフのオイル交換して
ブレーキやクラッチフルード、
クーラント交換、
ブーツ交換やら
消耗品の交換すれば
どうしても費用は高くなります。

でもこのインプレッサ、
クラッチフルードは

液面が下がり、

ブレーキフルードも
ＭＡＸラインを下回っています。

ブレーキフルードについては
考え方もあるので
これはそこまで
心配するほどじゃないです。

ただクラッチフルードってのは
液面は基本的に
上下しないです。

クラッチディスク減れば
ダイヤフラムがどうにゃらで
こうにゃらするから
液面変わるのでは？って意見で
お店側がちゃんとそういった事を
考慮しているのであれば
それはそれで正しいと思います。

でも実際の車はどうかと言うと
クーラントのサブタンクには
クーラントがほとんど入っていないです。

タンクの底に残っているのは
単にホースが届いていないだけですね。

ラジエターキャップを開けると
液面は３ｃｍほど下がっています。

この内容の整備で
クラッチフルード減ってるのは
ダイヤフラムどうにゃらがって説明されても
単に見なかっただけでしょ？って
判断になっちゃいます。

ハブボルトを見ても、

ホイールのナット当たり面を見ても、

いろいろ思うところは
たくさん出てきます。

車検時にこのホイールだったのかは
分からないので
ホイールについては
お店側に責任があるかどうかは
分からないです。

でもパッとエンジンルームを見ただけで
数ヵ所見つかると
どうなのかなって思うところはあります。

今回の作業依頼は
あくまでもツメ折り、
２年に一度の重要な整備である
車検をやっているのは
別のお店なので
こちらでこれ以上関わるのは
避けておきます。

ただ車にとって
いい状態じゃないのは
確かなので
オーナーさんに
現状はお伝えしておきます。

お店のホームページには
「熟練したスタッフがぁ～」、
「高品質なサービスをぉ～」、
っていろいろ書いていますが
まずはクーラントくらいは
見てあげてもいいと思います。

ただこのあたりについては
オーナーさんにも
責任はあると思います。

車検でやった内容を
ある程度でも把握していない、
なにに費用がかかっているか
分かっていないってのは
どうかなって思います。

お店側へ依頼する時に
安くやって欲しいって事であれば
最低限な車検取得だけで終わっても
仕方ない部分も出てきます。

ただ２０年経過、
１０万ｋｍオーバーの車ってのを
安く安くで維持ってのは
あまり良くないと思います。

少しでもいいので
自分の車が
どういった状態なのか、
可能な範囲でもいいので
把握しておく義務はあると思います。

余計な事を書きましたが
今後はこういった楽しめる車は
どうしても減っていく事になります。

Ｓ様、この度は作業のご依頼
ありがとうございました。

せっかく好きで
こういった車に乗るのであれば
いろいろと把握もした上で
調子の良い状態に仕上げて
楽しんで乗っていくのも
大切かなと思います。

年齢的に
維持は大変だと思いますが
頑張って乗っていってあげて下さい。