Ｕ様ＷＲＸＳＴｉ（ＶＡＢ）、異音の原因追及とダッシュボードの脱着。｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回が初めての作業ご依頼になる
Ｕ様のＶＡＢですが
異音がするとの事で
修理のご依頼を頂きました。

スバルディーラーさんで
中古車として購入されており
異音の原因は分からないとの事で
弊社にご依頼がありました。

ＢＬＩＴＺ車高調に
ＴＥ３７ＳＡＧＡ、
あとはちょいちょいと
細かい社外パーツといった
ライトチューンの車みたいですね。

初めてのお付き合いで
トラブルシュートからスタートって場合には
とにかくその車が
これまでどう扱われてきたのか、
どういったメンテナンスをされてきたのかなど
まずは現状把握から
スタートしていきます。

ある程度お話を聞いたら
実際に横に乗らせてもらい
どういった種類の音なのか、
どういった状況で音が出やすいのか、
おおよそどの辺りからの音なのかってのを
把握してたら
お預かりをさせてもらいます。

音のおおよそとなる
発生原因場所を把握したら
スタッフふたりで
ひとりが運転、
もうひとりが音の発生場所周辺から
音を聞いてこのあたりが原因かなって場所を
大雑把に特定していきます。

スバルディーラーさんでやった作業、
車高調を取り付けしたお店の作業なども
分かる限りお聞きしておきます。

以前にダッシュボードを
新品交換しているようですが
グローブボックスを外した時に
こういったクリップが
元通りに装着されていない、

エアバッグハーネスの
クリップが固定されていない、

固定されていないどころか
ハーネスの取り回しが違う為、
固定不可といった事から
どういった作業をしているのかってのも
想定していきます。

これはもうちょい先に分かった事ですが
ダッシュボード裏側の
エアコン吹出口につながるパイプは
固定ビスが無かったです。

ダッシュボード交換をする時に
いつも書いていますが
ダッシュボード交換した時に
ビス１本余らせない、
元とまったく同じハーネス取り回し、
元とまったく同じ位置でのクリップ固定、
これらの事を注意していると
書いています。

ユーザー側からすると
当たり前に感じるこの内容、
現実はこんなもんです。

ビス１本余っても捨てられてしまう、
ビス１本余った事に気付きもしない、
ハーネスの取り回しが違っても
ハーネスクリップが固定されていなくても
ユーザーにはどうせバレない、
現実はこんなもんですね。

異音の原因としては
おそらくダッシュボード側じゃ
無さそうだったので
別の原因を探っていくようにしますが
最終的にオーナーさんからの意向で
ダッシュボードは外していく事になります。