L235S ダイハツ　エッセ　エンジン載せ替え　圧縮不良　中古エンジン　エンジン交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

エンジンの調子が悪いので見てほしいとご入庫のダイハツ　エッセです。

原因を探っていくと3番の圧縮がないことが判明しお客様と相談した結果、中古エンジンに載せ替えることになりました。

早速エンジンを注文し作業に取り掛かります。

まずはエンジンオイルや冷却水などを抜きエンジンをおろす準備を始めていきます。

油脂類を抜いている間にマフラーを外しフロントバンパーも外し足回りの切り離しに取り掛かります。

ブレーキキャリパー・ストラットのボルト・ステアリングシャフトなども切り離し燃料ラインもカットします。

メインのハーネスやその他不必要なものを全て外して
エンジンを含め、クロスメンバーごとおろしてしまいます。

ごっそりとエンジンが降りるとミッションとの切り離しを行います。

エンジン単体になれば、購入した中古エンジンに必要な部品を移し替えて行きます。

この時、寒くなってくるとハーネスのカプラーが割れやすくなるのでヒートガンなのであぶりながら破損を防ぎます。

一手間かけるだけで最終的にはスムーズに作業が進むことになります。

ハーネス類や補機類を移し変えると逆の手順でミッションとドッキングをし、車両に乗せて行きます。

ホース類やコネクター類の付け忘れがないかしっかりと確認をしてエンジンオイル・冷却水の補充をしてエンジンを始動します。

中古エンジンの載せ替えもそうですが、オーバーホール等の際にエンジンをかける瞬間が1番緊張します。笑

何事もなくスムーズにエンジンがかかる瞬間が僕は1番達成感のある瞬間だと思います！！

無事エンジンがかかれば試乗をして、またチェックを行います。
冷却水漏れ、エンジンオイル漏れなどしっかりと確認をしてからご納車させていただきました！

今回のようにすごく愛着が湧いている車なのでエンジンの載せ替えをしてでも引き続き大切に乗っていきたいと言うお客様を最大限サポートさせていただきます。

修理の選択肢もいくつかご用意させていただきますので
一緒に相談をしながら進めていきましょう。

時間のかかる修理に関しましては無料の代車をご準備しておりますのでお気軽にお声掛け下さい

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