エンジンオイル漏れを3工程で修理｜インプレッサGH7の点検事例｜車検・点検・修理のグーネットピット

症状・ご相談内容
スバル インプレッサ（GH7型）を12か月点検でお預かりしました。エアコンの風がなんとなく臭う、エンジンまわりにオイルのにじみがあるなど、車の「ちょっとした違和感」は点検のタイミングで見つかることが少なくありません。

今回は日野市の秀勇自動車にて、法定12か月点検とあわせてエアコンまわりの臭い対策（フィルター交換・エバポレーター洗浄・エアコンガス補充）と、エンジンオイルのにじみ（エンジンオイル漏れ）の修理を実施しました。日野市・八王子市・多摩市・稲城市で車の修理や点検をお考えの方の参考になれば幸いです。

原因・点検結果
エアコンフィルターの汚れと臭い

点検でエアコンフィルターを確認したところ、全体に汚れが付着しており、枯れ葉などのゴミも見られました。車内にもやや臭いがある状態でした。

取り外したエアコンフィルター。全体に汚れが付着し、枯れ葉なども挟まっていました。

エアコンガス量の減少

エアコンガス量についても、若干減っている状態を確認しました。

エンジンオイルのプラグホールへの流入

エンジン内部を点検したところ、スパークプラグを挿入する穴（プラグホール）内にエンジンオイルが流れ込んでいる状態を確認しました。

プラグホール内部。エンジンオイルが入り込んでいる状態です。

注意喚起：プラグホールへのオイル流入を放置しないでください
プラグホール内にオイルが入り込んでいる状態を放置すると、オイルのにじみが進行するおそれがあります。オイルのにじみや漏れを見つけた場合は、早めの点検をおすすめします。
作業工程・技術的なポイント
エアコンフィルター交換・エバポレーター洗浄

エアコンフィルターを新品に交換し、あわせてWako’sエバポクリーナーを使用してエバポレーター洗浄を実施しました。エバポレーターは冷風をつくる部品で、汚れや湿気が溜まると臭いの原因になりやすい箇所です。

技術解説：フィルター交換とエバポレーター洗浄をセットで行う理由
エアコンフィルターだけを交換しても、その奥にあるエバポレーターに汚れが残っていると臭いが改善しにくいことがあります。フィルター交換とエバポレーター洗浄を同時に行うことで、臭いの原因に対して効率よくアプローチできます。
エアコンシステム洗浄について詳しくは、こちらのページをご覧ください。
エアコンガス補充・Wako’sパワーエアコンリキッド充填

エアコンガス（R134a）を補充し、システム保護を兼ねてWako’sパワーエアコンリキッドを充填させていただきました。パワーエアコンリキッドについては、こちらのページで詳しくご紹介しています。

https://www.shu-you.com/campaign/6353/

シリンダーヘッドカバーガスケット（パッキン）交換

プラグホール内へのオイル流入に対し、パッキン交換が必要と判断し、バルブカバーガスケット・セットをはじめ、Oリング、PCVホース2本などを新品に交換しました。エンジン周りの部品を取り外して作業するため、オイルの汚れを清掃しながら進めています。あわせてエンジンオイル交換、オイルパンドレーンガスケットの交換も実施しました。

交換したパッキン類。取り外した部品にはオイルの汚れが付着しています。

技術解説：ゴム製パッキンの経年劣化について
パッキン類はゴム製のため、年数や走行距離とともに硬化や劣化が進みます。劣化するとシール性が低下し、エンジンオイルがにじみ出たり、プラグホール内へ入り込んだりする原因になります。本車は初度登録から年数が経過しており、定期的な点検での早期発見が大切です。
作業結果
エアコンフィルター交換とエバポレーター洗浄、エアコンガスの補充、パッキン類の交換を実施し、あわせて法定12か月点検（OBD点検・ブレーキ残量・タイヤ残量・バッテリーテストなど）も行いました。点検結果は以下のとおりです。

OBD点検（スキャンツールによるDTC読み取り）：異常なし
ブレーキ残量：前輪6.4mm／後輪7.0mm
タイヤ残量：前輪7.0mm／後輪7.2mm
バッテリーテスト：充電状態98％、寿命テスト92％（バッテリー良好）
次回車検時のご案内
次回車検時、タイミングベルトが交換時期となります。車検のご予約の際にあわせてご相談ください。

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