ボルボ V60の新車カタログ情報

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ボルボ V60

概要

新車価格 4,690,000円〜8,790,000

ワゴンでありながらクーペを思わせるスタイルの「V60」。傾姿勢のフォルム、クーペのように後方へ下がっていくルーフラインや、「ダブルウェーブ」と呼ぶ抑揚のあるウェストラインを備える。ラインナップは、1.5L 4気筒ターボエンジンを搭載する「T3 クラシック」、2L 4気筒ガソリンエンジン搭載の「T5 クラシック」、「クロスカントリー T5 クラシック」、2L 4気筒クリーンディーゼル「D4」エンジンを搭載した「D4 タック」、「D4 クラシック」、「D4 Rデザイン」、「クロスカントリー D4 クラシック」、2L 4気筒直噴ターボエンジン、電子制御AWDシステムを搭載する「T6 AWD Rデザイン」を設定。さらに、Drive‐Eディーゼル、D4エンジン搭載の特別仕様車「D4 ダイナミックエディション」を設定。今回、新世代Drive‐E「T6」エンジンをベースにファイナルモデルとした「ポールスター」を設定(世界限定1500台)。ターボチャージャーの大型化、コンロッドとカムシャフトの変更、エアインテークの大型化、燃料ポンプの大容量化といった変更を加え、ノーマル比61馬力増の367馬力を発揮。エクステリアには、新たにフロントスポイラー下部、サイドシル下部、ドアミラーカバーを採用。また、専用フロントスカッフプレートには、限定生産車として1から1500までのシリアルナンバーが刻まれる。ポールスター専用の20インチアルミホイールはダイヤモンドカット/グロッシーブラック仕上げとなり、それに組み合わされる専用タイヤ:ミシュラン Pilot Super Sportに新たにノイズ低減機能が追加。インテリアでは、ホールド性と快適性を高次元でバランスさせた、本革/ヌバックの専用スポーツシートは新たな表皮やステッチを採用。右側シートサイドにスウェーデン国旗をあしらった。ボディカラーは「バースティングブルーメタリック」、「アイスホワイト」、「オニキスブラックメタリック」、「シアンレーシングブルー」の4色を用意。右ハンドルのみの設定。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
T6 AWD Rデザイン DBA-FB420 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 12.8km/l 6,340,000
ポールスター
  • 特別・限定
DBA-FB420 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 11.2km/l 8,790,000
D4 Rデザイン LDA-FD4204T 2000cc 5 8AT FF 5名 20.2km/l 5,290,000
D4 ダイナミックエディション
  • 特別・限定
LDA-FD4204T 2000cc 5 8AT FF 5名 20.2km/l 4,990,000
D4 クラシック LDA-FD4204T 2000cc 5 8AT FF 5名 20.2km/l 4,990,000
D4 タック LDA-FD4204T 2000cc 5 8AT FF 5名 20.2km/l 4,690,000
T3 クラシック DBA-FB4154T 1500cc 5 6AT FF 5名 16.5km/l 4,740,000
T5 クラシック DBA-FB420 2000cc 5 8AT FF 5名 14.5km/l 5,190,000
クロスカントリー D4 クラシック LDA-FD4204T 2000cc 5 8AT FF 5名 19.5km/l 5,140,000
クロスカントリー T5 AWD クラシック DBA-FB420 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 13.1km/l 5,490,000

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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この車種のレビュー

投稿 : 2017年10月03日

ボルボV60 D4 SE LDA-FD4204T

ユーザー

hi-low

この人を参考にした
10
ドライバー歴
19

旅行に行きたくなる車

利用シーン
ドライブ レジャー 買い物
オススメ
男性向け ファミリー 若者
特徴
落ち着き カッコいい 安定性 静粛性 加速 安全装備

【所有期間または運転回数】
半年
5000km

【総合評価】
長距離は本当に楽

【良い点】
スペックが近い
3シリーズ、Cクラスに比べて割安

【悪い点】
アイドリングストップがイマイチ

−所感−
モデル末期の為、値引を引き出せればかなり割安
現行型は酷評されるナビも改善されており、普通に使えるレベル

ディーゼルの為、太いトルクが非常に快適
エコモードでも十分な加速感を得られる

燃費はカタログ20km/Lだが
街乗りで14−16km/L
高速はACCで時速100kmキープだと24ー25km/L

高速での安定感は素晴らしい

街乗りではアイドリングストップが鬱陶しい
ディーゼルは機能を切れない
この点はマイナス

日々の街乗りはセカンドカーに任せて
中長距離の旅行やドライブに使う車としてはかなりお勧め

全幅1865mmで都市部ではちょっと駐車場を選ぶ事も

0

総合評価4.3

投稿者評価

平均

投稿 : 2017年08月12日

ボルボV60 T4 SE DBA-FB4164T

ユーザー

ボルボ大好き

ドライバー歴
30

ボルボに乗ってみて

利用シーン
ドライブ 通勤通学 買い物
オススメ
特徴

【所有期間または運転回数】
約1ヶ月

【総合評価】


【良い点】
高速道路での乗り心地、加速などは良い。

【悪い点】
カーブを抜けたときに加速が悪いかも??

0

総合評価4.8

投稿者評価

平均

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