日産 エクストレイル
2025年9月発売モデル
- 総合評価
- 4.1(411件)
- 新車価格帯
- 384.3～596.2万円
- 年間維持費
-
年間維持費シミュレーション
- ガソリン価格※1
- 7.2〜16.2万円
- 車検価格※2
- 7.3〜8.3万円
- 自動車税額※3
- 3.4〜4.5万円
※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です
※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております
※3独自のデータを基に算出した参考値です
- ハイブリッド車あり
- 下取り予想額
- 181.1万円
※2022年7月発売モデル Ｓ（FF / 5名/ CVT（無段変速車））の下取り価格となっております
無料見積もり依頼する
見積もり依頼とは?
※お住いの地域によっては、概算での見積もりをお渡しする場合がございます
- 新車ディーラーを探す
- 中古車も見たい人はこちら
中古車平均価格 182.2万円※グーネット中古車へ移動します
このクルマを取り扱っているディーラー
エクストレイルの基本情報・燃費情報
| 全長 | 4690～4705mm | ミッション | CVT（無段変速車） |
|---|---|---|---|
| 全高 | 1720mm | 駆動方式 | FF/フルタイム４WD |
| 全幅 | 1840mm | 定員 | 5～7名 |
| 車両重量 | 1740～1910kg | WLTCモード燃費 | 18～19.4km/L |
| 排気量 | 1497cc | JC08モード燃費 | ----km/L |
| ドア数 | 5 |
ミディアムクラスの本格的SUV日産「エクストレイル（X‐TRAIL）」。ラインアップは2WDの「S」、「X」、「G」、電動駆動4輪制御技術「e‐4ORCE」を搭載した「S e‐4ORCE」、「X e‐4ORCE」、「G e‐4ORCE」、「オーテック」としては2代目モデルとなり、さらに高級感や特別感を高めた「オーテック アドバンスドパッケージ」、「オーテック e‐4ORCE」を設定。「X e‐4ORCE」、「オーテック e‐4ORCE」は5人乗りの2列シート車に加え、7人乗りの3列シート車を用意。今回、マイナーチェンジを行い、新グレードといして「ロッククリーク e‐4ORCE」、「オーテック アドバンスドパッケージ e‐4ORCE」、「オーテック スポーツスペック e‐4ORCE」、「ニスモ e‐4ORCE」、「ニスモ アドバンスドパッケージ e‐4ORCE」を設定。「ロッククリーク e‐4ORCE」は5人乗りの2列シート車に加え、7人乗りの3列シート車を用意。エクステリアは、フロントのシグネチャーランプを常時点灯するデイタイムランニングランプとし、昼間でも特徴的な上下2分割のヘッドランプの存在感を高める。また、刷新された19インチのアルミホイールは幾何学的でモダンな切削パターンの入ったデザインと、その圧倒的な存在感が特徴。インテリアは、インストルメントパネル上部のカラーを黒色に変更したことで、さらに洗練された印象を与える。さらに、日産で国内初となる、Google搭載のNissanConnectインフォテインメントシステムは、Googleマップでのルート案内や、音声での目的地検索や車両の操作ができるGoogleアシスタント、さらには様々なアプリをダウンロードできるGoogle Playストアがインストールされている。安全装備として、「3Dビュー」機能と「インビジブルフードビュー」機能を搭載した「インテリジェント アラウンドビューモニター」を日産として国内販売モデルに初採用。「3Dビュー」機能は、クルマの周囲360度を立体的に見ることが可能となり、ドライバーの死角をなくすことで、車両発進時の巻き込み防止など安全確認をサポート。「インビジブルフードビュー」機能は、目視できないフードで隠れた路面の映像が表示され、特に駐車場などの狭い道での曲がり角などにおいて、正確かつ安全にクルマを操作できるようサポート。「オーテック」ではベース車の外装デザイン変更にともない、専用デザインも一部変更。「ロッククリーク」のエクステリアはブラックを基調に、溶岩をイメージした「ラバレッド」のアクセントを配した専用のフロントグリル、フロントバンパー、アルミホイールなどを採用し、SUVとしての存在感や力強さをより高めたスタイルとした。全体をブラック基調でコーディネートし、アウトドアなどでシーンを選ばずに便利に使用できる防水シートを装備。「ニスモ」のデザインは、一目でNISMOとわかるデザインと高い空力性能に加え、オールマイティな走破性を兼ね備えたSUVの力強さと頼もしさを表現。フロントのデザインは、グリル上部に横に伸びるダーククロムのアクセントを施すことで、シグネチャーランプと連続感を演出し、水平基調なワイド感を表現。インテリアリアは、黒を基調としながら随所にレッドアクセントを施すことで、NISMOモデルに代表される上質さとスポーティさを兼ね備えたコーディネートとした。
その他の詳細はグレードをご覧ください
グレードを見るエクストレイルの予防安全装備
この車種は以下に対応しています。
- 360°セーフティアシスト
- 衝突回避
をサポート - 誤発進抑制装置
衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ
ヒルスタートアシスト
ブレーキアシスト
ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置） - はみだし防止
をサポート - 車線逸脱警報
横滑り制御装置
レーンキープアシスト
トラクションコントロール - 適切な車間距離
をサポート - クルーズコントロール
- 危険を知らせる
- 急ブレーキストップシグナル
クリアランスソナー
後方車両検知システム
車間距離警報
車両接近通報装置
ふらつき警報 - 駐車をサポート
- 自動駐車システム
- 見やすい
をサポート - オートマチックハイビーム
標識認識 - 衝撃から守る
- 急ブレーキ連動シートベルト
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
歩行者被害軽減ボディ
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト
サイドインパクトバー
衝突安全ボディー
エクストレイルのグレード
-
ロッククリーク ｅ−４ＯＲＣＥ ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）
-
ロッククリーク ｅ−４ＯＲＣＥ ハイブリッド / フルタイム４WD / 7名 / CVT（無段変速車）
-
オーテック ｅ−４ＯＲＣＥ ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）
-
オーテック ｅ−４ＯＲＣＥ ハイブリッド / フルタイム４WD / 7名 / CVT（無段変速車）
-
オーテック アドバンスドパッケージ ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）
-
ニスモ ｅ−４ＯＲＣＥ ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）
-
オーテック アドバンスドパッケージ ｅ−４ＯＲＣＥ ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）
-
オーテック スポーツスペック ｅ−４ＯＲＣＥ ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）
-
ニスモ アドバンスドパッケージ ｅ−４ＯＲＣＥ ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）
| グレード名 | Ｓ | Ｘ | Ｇ | Ｓ ｅ−４ＯＲＣＥ | Ｘ ｅ−４ＯＲＣＥ （ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）） | Ｘ ｅ−４ＯＲＣＥ （ハイブリッド / フルタイム４WD / 7名 / CVT（無段変速車）） | Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ | オーテック アドバンスドパッケージ | オーテック ｅ−４ＯＲＣＥ （ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）） | オーテック ｅ−４ＯＲＣＥ （ハイブリッド / フルタイム４WD / 7名 / CVT（無段変速車）） | ロッククリーク ｅ−４ＯＲＣＥ （ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）） | ロッククリーク ｅ−４ＯＲＣＥ （ハイブリッド / フルタイム４WD / 7名 / CVT（無段変速車）） | オーテック アドバンスドパッケージ ｅ−４ＯＲＣＥ | オーテック スポーツスペック ｅ−４ＯＲＣＥ | ニスモ ｅ−４ＯＲＣＥ | ニスモ アドバンスドパッケージ ｅ−４ＯＲＣＥ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | 384.3万円 | 404.9万円 | 464.6万円 | 403.8万円 | 434.9万円 | 447.9万円 | 494.7万円 | 535.9万円 | 514.1万円 | 527.1万円 | 475.6万円 | 488.6万円 | 566.0万円 | 590.1万円 | 541.6万円 | 596.2万円 |
| エンジンタイプ | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 7名 | 5名 | 5名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | フルタイム４WD | フルタイム４WD | フルタイム４WD | フルタイム４WD | FF | フルタイム４WD | フルタイム４WD | フルタイム４WD | フルタイム４WD | フルタイム４WD | フルタイム４WD | フルタイム４WD | フルタイム４WD |
| 全長×全幅×全高 | 4690×1840×1720mm | 4690×1840×1720mm | 4690×1840×1720mm | 4690×1840×1720mm | 4690×1840×1720mm | 4690×1840×1720mm | 4690×1840×1720mm | 4705×1840×1720mm | 4705×1840×1720mm | 4705×1840×1720mm | 4690×1840×1720mm | 4690×1840×1720mm | 4705×1840×1720mm | 4705×1840×1720mm | 4705×1840×1720mm | 4705×1840×1720mm |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m |
| 車両重量 | 1740kg | 1750kg | 1780kg | 1840kg | 1850kg | 1880kg | 1880kg | 1790kg | 1880kg | 1910kg | 1870kg | 1900kg | 1890kg | 1900kg | 1870kg | 1890kg |
| 排気量 | 1497cc | 1497cc | 1497cc | 1497cc | 1497cc | 1497cc | 1497cc | 1497cc | 1497cc | 1497cc | 1497cc | 1497cc | 1497cc | 1497cc | 1497cc | 1497cc |
| ドア数 | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
| ミッション | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） | CVT（無段変速車） |
| アルミホイール | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 18インチ標準 | 20インチ標準 | 20インチ標準 | 20インチ標準 | 19インチ標準 | 19インチ標準 | 20インチ標準 | 20インチ標準 | 20インチ標準 | 20インチ標準 |
エクストレイルのレビュー（ロコミ・評価）
- 総合評価4.1
-
- 外観
- 4.4
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.2
- 価格
- 3.9
- 内装
- 4.0
- 燃費
- 3.6
- 装備
- 4.1
総合評価が高いレビュー
【このクルマの良い点】 ＳＵＶとは思えない圧倒的な加速感、大きなモニター、大きなタイヤ、存在感の有るフロントマスク、稀...
toya1008
投稿日：2025年03月09日
総合評価が低いレビュー
【総合評価】 見た目、良い。 乗り心地もよい。 【良い点】 他にあまりないボディカラー。荷物がたっぷり乗る...
さる ３６
投稿日：2013年01月09日
新着レビュー
【このクルマの良い点】 ＳＵＶとは思えない圧倒的な加速感、大きなモニター、大きなタイヤ、存在感の有るフロントマスク、稀...
【このクルマの良い点】 日産エクストレイルＧ ｅ−４ＯＲＣＥに乗って、走行性の良さに驚きました。大きな車体ながらカーブ...
