8.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
年式 |
2011 (平成23)年 以前 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
50 | 22 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
200 以上 | 0 |
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190 | 0 |
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180 | 0 |
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170 | 0 |
|
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160 | 0 |
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150 | 0 |
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140 | 0 |
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130 | 0 |
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120 | 1 |
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1 |
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110 | 1 |
|
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|
1 |
|
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100 | 4 |
1 |
2 |
1 |
|
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90 | 6 |
|
3 |
2 |
1 |
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80 | 2 |
2 |
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70 | 12 |
7 |
2 |
2 |
1 |
|
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60 | 20 |
11 |
6 |
1 |
2 |
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50 | 23 |
17 |
4 |
|
2 |
|
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40 | 12 |
5 |
3 |
4 |
|
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30 | 9 |
7 |
1 |
1 |
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20 | 0 |
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10 | 1 |
|
1 |
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10未満 | 0 |
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年式 |
2011 (平成23)年 以前 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 16 | 31 | 13 | 20 | 7 | |
200 以上 | 0 |
|
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190 | 0 |
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180 | 0 |
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170 | 0 |
|
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160 | 0 |
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150 | 0 |
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140 | 0 |
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130 | 0 |
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120 | 1 |
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1 |
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110 | 1 |
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1 |
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100 | 4 |
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1 |
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1 |
2 |
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90 | 6 |
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1 |
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3 |
2 |
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80 | 2 |
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2 |
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70 | 12 |
|
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1 |
3 |
4 |
1 |
3 |
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60 | 20 |
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2 |
10 |
3 |
5 |
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50 | 23 |
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1 |
5 |
6 |
5 |
5 |
1 |
40 | 12 |
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4 |
3 |
3 |
2 |
30 | 9 |
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1 |
1 |
4 |
3 |
20 | 0 |
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10 | 1 |
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1 |
10未満 | 0 |
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走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年式(初度登録) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 16 | 31 | 13 | 20 | 7 | |
2025(令和7)年 以上 | 0 |
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2024(令和6)年 | 0 |
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2023(令和5)年 | 0 |
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2022(令和4)年 | 0 |
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2021(令和3)年 | 0 |
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2020(令和2)年 | 0 |
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2019(平成31・令和1)年 | 0 |
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2018(平成30)年 | 0 |
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2017(平成29)年 | 0 |
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2016(平成28)年 | 0 |
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2015(平成27)年 | 0 |
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2014(平成26)年 | 7 |
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2 |
1 |
1 |
3 |
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2013(平成25)年 | 12 |
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1 |
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4 |
2 |
3 |
1 |
1 |
2012(平成24)年 | 22 |
|
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1 |
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3 |
9 |
4 |
3 |
2 |
2011(平成23)年 未満 | 50 |
|
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2 |
7 |
19 |
5 |
13 |
4 |
走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
250XL | CBA-TZ51 | 2010年1月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 297.1万円 | 38万円 〜 43万円 |
250XL | CBA-TZ51 | 2011年2月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 297.1万円 | 46.4万円 〜 54.8万円 |
250XL | CBA-TZ51 | 2012年2月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 297.1万円 | 56.3万円 |
250XL | CBA-TZ51 | 2012年12月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 297.1万円 | 61.7万円 〜 74.2万円 |
250XL | CBA-TZ51 | 2014年4月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 305.6万円 | 78.9万円 〜 86万円 |
250XL FOUR | CBA-TNZ51 | 2008年9月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 315万円 | 32万円 〜 37.8万円 |
250XL FOUR | CBA-TNZ51 | 2010年1月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 315万円 | 40.5万円 〜 48.7万円 |
250XL FOUR | CBA-TNZ51 | 2011年2月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 315万円 | 54.2万円 〜 62.6万円 |
250XL FOUR | CBA-TNZ51 | 2012年2月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 315万円 | 64.2万円 |
250XL FOUR | CBA-TNZ51 | 2012年12月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 315万円 | 69.5万円 〜 83.2万円 |
250XL FOUR | CBA-TNZ51 | 2014年4月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 324万円 | 86.8万円 〜 93.9万円 |
250XV | CBA-TZ51 | 2010年1月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 339.1万円 | 53.5万円 〜 60.2万円 |
250XV | CBA-TZ51 | 2011年2月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 372万円 | 64.6万円 〜 74.5万円 |
250XV | CBA-TZ51 | 2012年2月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 372万円 | 76.3万円 |
250XV | CBA-TZ51 | 2012年12月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 372万円 | 82.6万円 〜 98.8万円 |
250XV | CBA-TZ51 | 2014年4月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 382.6万円 | 102.5万円 〜 109万円 |
250XV FOUR | CBA-TNZ51 | 2008年9月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 357万円 | 41.4万円 〜 55.8万円 |
250XV FOUR | CBA-TNZ51 | 2010年1月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 357万円 | 61.3万円 〜 71.1万円 |
250XV FOUR | CBA-TNZ51 | 2011年2月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 389.8万円 | 77.6万円 〜 86万円 |
250XV FOUR | CBA-TNZ51 | 2012年2月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 389.8万円 | 87.6万円 |
250XV FOUR | CBA-TNZ51 | 2012年12月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 389.8万円 | 93万円 〜 105.5万円 |
250XV FOUR | CBA-TNZ51 | 2014年4月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 401万円 | 110.2万円 〜 114.8万円 |
250XV FOUR モード・ビアネロ | CBA-TNZ51 | 2013年11月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 428.7万円 | 107.7万円 〜 113.3万円 |
250XV FOUR モード・ビアネロ | CBA-TNZ51 | 2014年4月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 440.9万円 | 118万円 〜 122.6万円 |
250XV FOUR モード・ビアンコ | CBA-TNZ51 | 2012年2月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 426万円 | 96.3万円 |
250XV FOUR モード・ビアンコ | CBA-TNZ51 | 2012年12月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 426万円 | 98.9万円 〜 105.1万円 |
250XV FOUR モード・ロッソ | CBA-TNZ51 | 2012年12月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 428.7万円 | 99.4万円 〜 115.5万円 |
250XV FOUR モード・ロッソ | CBA-TNZ51 | 2014年4月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 440.9万円 | 120.7万円 〜 125.1万円 |
250XV モード・ビアネロ | CBA-TZ51 | 2013年11月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 410.8万円 | 102.1万円 〜 108万円 |
250XV モード・ビアネロ | CBA-TZ51 | 2014年4月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 422.6万円 | 112.8万円 〜 117.3万円 |
250XV モード・ビアンコ | CBA-TZ51 | 2012年2月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 408.2万円 | 87.7万円 |
250XV モード・ビアンコ | CBA-TZ51 | 2012年12月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 408.2万円 | 90.4万円 〜 96.8万円 |
250XV モード・ロッソ | CBA-TZ51 | 2012年12月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 410.8万円 | 96.4万円 〜 109.6万円 |
250XV モード・ロッソ | CBA-TZ51 | 2014年4月 | 2500cc | CVT(無段変速車) | FF | 右 | 5 | 422.6万円 | 115.5万円 〜 119.9万円 |
350XL FOUR | CBA-PNZ51 | 2008年9月 | 3500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 362.2万円 | 49.2万円 〜 69.2万円 |
350XV FOUR | CBA-PNZ51 | 2008年9月 | 3500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 404.2万円 | 59.7万円 〜 72.9万円 |
350XV FOUR | CBA-PNZ51 | 2010年1月 | 3500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 404.2万円 | 77.3万円 〜 82.5万円 |
350XV FOUR | CBA-PNZ51 | 2011年2月 | 3500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 446.9万円 | 85.9万円 〜 94.8万円 |
350XV FOUR | CBA-PNZ51 | 2012年2月 | 3500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 446.9万円 | 96.4万円 |
350XV FOUR | CBA-PNZ51 | 2012年12月 | 3500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 446.9万円 | 102万円 〜 118.1万円 |
350XV FOUR | CBA-PNZ51 | 2014年4月 | 3500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 459.7万円 | 123.2万円 〜 127.8万円 |
350XV FOUR モード・ビアネロ | CBA-PNZ51 | 2013年11月 | 3500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 485.8万円 | 120.1万円 〜 123.4万円 |
350XV FOUR モード・ビアネロ | CBA-PNZ51 | 2014年4月 | 3500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 499.7万円 | 126.2万円 〜 130.3万円 |
350XV FOUR モード・ビアンコ | CBA-PNZ51 | 2012年2月 | 3500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 483.2万円 | 106.7万円 |
350XV FOUR モード・ビアンコ | CBA-PNZ51 | 2012年12月 | 3500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 483.2万円 | 109.8万円 〜 117.1万円 |
350XV FOUR モード・ロッソ | CBA-PNZ51 | 2012年12月 | 3500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 485.8万円 | 113.1万円 〜 126.1万円 |
350XV FOUR モード・ロッソ | CBA-PNZ51 | 2014年4月 | 3500cc | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 右 | 5 | 499.7万円 | 128.9万円 〜 133万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【このクルマの良い点】
上質な素材と個性的なデザインが際立つインテリア
広々としたリアシート
快適なフロントシート
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投稿日: 2022年10月14日
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【このクルマの良い点】
ムラーノは2002年に北米で販売を開始した日産のSUVです。その2年後の2004年に日本でも発売が開...
投稿日: 2022年08月21日
日産ムラーノに後付できる純正オプション(タイヤ・ホイール・ナビ等)にはどんなものがあるのか
日産ムラーノは、洗練されたボディデザインを採用し、市街地走行からロングドライブまで、パワフルで爽快な走行性能を誇り、ラグジュアリーなフラッグシップ
日産ムラーノ特別仕様車の特徴とは。ノーマルムラーノと何が違う
日産ムラーノは、存在感のある大柄で堂々としたスタイリング、上質なホスピタリティを提供する快適でラグジュアリーな室内空間、シームレスで爽快な伸びのあ