JEEP WRANGLER＜最新プレミアム速攻試乗＞

JEEP WRANGLER[モデルチェンジ]
●発売日:’18年11月23日
●価格：459万~530万円
●輸入元：FCAジャパン
●問い合わせ先：0120-779-159

主要諸元（Unlimited Sahara LaunchEdition）
●全長×全幅×全高（mm）:4870×1895×1840●ホイールベース（mm）：3010●車両重量（kg）：1980●駆動方式：4WD●パワートレーン：3604ccV6DOHC（284PS/35.4kg・m）●トランスミッション：8AT●JC08モード燃費（km/L）:9.2●燃料タンク容量（L）：81［レギュラー］●最小回転半径（m）:6.2●タイヤサイズ:255／70R18●価格：530万円　※オプションを含まず

　内外装は職人的な機能性と最新スポーツギアのファッション感覚を併せ持つ。ハードトップは前席部と後部の２分割で脱着可能。４枚のドアも同様。さらにはフロントウインドウの前倒しも可能（公道走行不可）である。正真正銘のフルオープンなので、当然室内にはロールバーが張り巡らされている。これもデザインの要点。機能感も遊び心もテンコ盛りだ。
　見た目ばかりではない。走らせても「本物」である。悪路走行ステージが雨後だったこともあり、かなりハードな設定。パートタイム４ＷＤ（４Ｈ）モードを選択し、マニュアル変速で乗り入れる。窪みのできた急登坂も難なくクリア。急降坂ではヒルディセントモードの選択も可能だが、使用できるのは４Ｌモード時限定。フットブレーキ操作だけで降ろしても問題もなし。狭路では左ドアのサイドモニターがライン取りに威力を発揮。また、アクセルワークに俊敏に反応するパワートレーンも悪路踏破を容易にするポイントである。意外だったのは３・６LのＶ６の反応のよさ。２Lターボ車以上に小技も利く。燃費とのバランスを考えれば２Lターボが圧倒的なのは言うまでもないが。
　４ＷＤモードをオートに設定してオンロードへ。車軸周りの揺れなど乗り心地は本格オフローダー特有だが、前記したパワートレーンの扱いやすさもあり、オンロードも過ごしやすい。角張ったデザインの車両感覚の掴みやすさもあって、取り回しも悪くない。日常も非日常も「わくわく」気分を楽しませてくれる一車である。

ジープブランドの象徴とも言える本格オフローダー「ラングラー」が11年ぶりに全面改良。ベルトラインを下げることでウインドウ面積を大きく取り、特にオフロードでの視認性を高めたデザインに仕上がっている。ウインドシールドはエアロダイナミクスを高めるために現行型より5.8度傾斜している。

水平基調にデザインされたインパネには、操作系が直感的に分かるように配置。Saharaは8.4インチのパネルモニターを装備し、第４世代Uconnectシステムを搭載。

Saharaには3.6LペンタスターV型6気筒エンジン（284PS／35.4kg・m）を搭載。トランスミッションはクラス唯一の８速AT。

センターコンソールにはシフトレバー、トランスファーレバーを配置。Saharaは革巻きシフトノブを標準装備する。

もちろん本領はオフロードだが、アクセルワークに機敏に反応するパワートレーンのおかげもあり、オンロードの走りもこなす。

提供元：月刊自家用車