ボルボ V60 ラグジュアリー・エディション試乗レポート（2014年10月）

ボルボ V60 ラグジュアリー・エディション　試乗レポート

試乗
【特別仕様車】
発表／平成26年5月23日
ボルボ・フリーダイヤル 0120-55-8500
文●九島辰也　写真●編集部（2014年5月）

■人気モデルをリーズナブルに楽しめる魅力的なモデル

「ラグジュアリー・エディション」は、ボルボの人気モデルS60とV60にのみ用意された特別仕様車。なんとヒューマンセーフティなど、10種類の先進安全装備を搭載する。ヒューマンセーフティとは、歩行者やサイクリストを検知し、追突しそうであれば回避や衝突被害を軽減するものだ。そもそもこれはおよそ90％の比率でボルボ購入者がオーダーする装備。だったらはじめから付けてしまおうというのが今回の主旨となる。この90％以上の装着率は、本国スウェーデン以上だ。

■ドライビング／ユーティリティ

Report　九島辰也
といった安心安全のボルボだが、ラグジュアリー・エディションはそればかりではない。クルマに乗り込むと快適装備も充実していることがわかる。シートは本革となるばかりか、助手席に8方向のパワーシートまで付いていた。それにキーレスドライブも装備。なるほど、トータルおよそ50万円というオプション内容はかなり魅力的だ。

嬉しいのはそこで節約された分、ほかに使えること。たとえば写真のボディ色、クリスタルホワイトパールは約10万円のエキストラチャージが必要となる。これまでだと安全装備を優先してそこを諦めてしまいそうだが、この特別仕様車ではそれが可能。ボルボをよりオシャレに乗れるわけだ。

もちろん、走れば至って現代的なボルボ。言わずもがなスポーティで躍動的な走りができる。Rデザインの18インチアルミホイールがかっこいいことは認めるが、この17インチのアルミホイールも不服はない。いかにもではないクラシックなテイストが逆に嬉しい。それに乗り心地は明らかにこちらの方が上。後席に人を乗せることを鑑みるとこの選択は正解。まさに、かなり“通”なボルボユーザーといったところだ。

■インテリア／エクステリア写真[1]

フローティングセンタースタックを用いたボルボオリジナルの北欧デザイン的インテリア。スイッチ類もかなり凝っている。12セグ地上デジタルTVはリモートコントロール付き。
シートはすべて本革が装着された。写真のような明るいレザーは高級感がある。助手席の8方向自動調整機能も嬉しい装備。キーレスは持っていれば、ドアノブの操作で開閉可能。

■インテリア／エクステリア写真[2]

おなじみV60のカーゴ。リヤシートを畳めば広大なスペースが使えるのは言わずもがな。実用性は極めて高い。
ベースとなるT4は1.6L直4ターボ。最高出力は180馬力だが最大トルクを1600回転から出すのがキモ。
全速度域での追従型クルーズコントロールからパドルシフト、リヤのパークアシストまで付いた今度の特別仕様車。「あえて」のRデザインでないスタイリングもまた新鮮でいい。

ボルボ V60 ラグジュアリー・エディション（6速AT）

全長×全幅×全高	4635×1865×1480mm
ホイールベース	2775mm
トレッド前／後	1590／1585mm
車両重量	1560kg
エンジン	直4DOHCターボ
総排気量	1595cc
最高出力	180ps／5700rpm
最大トルク	24.5kg m／1600-5000rpm
JC08モード燃費	13.6km／L
サスペンション前	ストラット
サスペンション後	マルチリンク
ブレーキ前後	ディスク
タイヤ前後	215／50R17