MERCEDES-EQ EQB【グーワールド コラム／ニューモデル】

文●ユニット・コンパス　写真●メルセデス・ベンツ
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（掲載されている内容はグーワールド本誌2022年10月号の内容です）

3列シートを備えた新世代電動化SUVが上陸

　輸入車ブランドの電動化攻勢は、いよいよ本格的になってきた。アウディは「e-tron」、BMWは「ｉ」、そしてメルセデスは「EQ」という専用のサブブランドを掲げ、ニューモデルを送り続けている。メルセデスには、すでにEQAとEQCがラインアップされており、前者はコンパクトクラス、後者はミドルクラスの電気自動車（BEV）。ボディタイプはどちらもSUVで、今後の自動車のスタンダードとなりうるスタイルである。また、メルセデス公式サイトにはEQE、EQSがCOMING SOONとして掲載されている。これらはクーペフォルムの４ドアモデルで、将来的にＥクラスやＳクラスから置き換わっていくのかもしれない。BEVのフルラインアップ化も間近に迫ってきたのだ。
　さて、今回注目するのはEQBで、EQAとEQCに挟まれたポジションのSUV。全長4685mm、全幅1835mm、全高1705mmと、EQAを長く、縦方向に伸ばしたプロポーションとなる。これは内燃機関のGLAとGLBの関係に近いといえばわかりやすいだろうか。また３列シートを備えるのも特徴で、ファミリー層を意識した商品設計となっている。２列目シートは140mmスライド調整可能。３列目シートは折りたたんでラゲッジに収納できる。２列目と３列目のシートにはISOFIX対応固定装置により、最大４つのチャイルドシートを取り付けることも可能だ。EQAでも十分実用性はあるが、EQBは子供がいるユーザーがより安心して乗れるクルマといえそうだ。
　前後アクスル間のフロア下にはEQAと同じく66.5kWhのリチウムオンバッテリーを搭載。「EQB 250」ではフロントに１基、「EQB 350 4MATIC」では前後合わせて２基のモーターを組み合わせる。一充電航続距離（WLTC）は、前者が520㎞、後者が468㎞を実現。6.0kWまでの普通充電に加え、CHAdeMO規格にも対応する。使い勝手やスペックも申し分なしの性能を持っていそうだ。
　同クラスの内燃機関車よりハイコストではあるが、BEVはそれを補って余りあるスムーズな走りが魅力。EQBは、電動化モデルの普及に一役買ってくれそうな１台である。