2021注目SUVバトル【1】RAV4 vs フォレスター「王道SUV対決」

　両車とも乗用車から発展してきたクロスオーバーSUVだ。街乗りにも無理のない車体サイズとレジャー用途に対応した荷室容量を持ち、さらにラフロードにも高いレベルで対応できるシャシー設計と本格的な4WDシステムが与えられるなど、最近のSUVを求めるユーザーの声に応えた、優れたバランスが魅力の両モデルだ。

　共にSUVとしての使い勝手は高いレベルを持ち甲乙が付け難いが、走りの志向はRAV4がラフロード寄り、フォレスターがオンロード寄りといえる。

　RAV4はガソリン車は2つ、ハイブリッド車は1種、合計3種の4WDシステムを持つが、最もベーシックな4WD車でも、このクラスでは標準以上の踏破性能を示す。一方、フォレスターは全グレード、シンメトリカルAWDを搭載しているが、高速ツーリング性能を強化したターボ車も選ぶことができる。オンロード志向がやや強いが、ラフロード性能も抜かりなく維持していることも長所になっている。

　フォレスターはフロントオーバーハングがやや気になるが、悪路対応力の目安になる最低地上高はRAV4より20mm以上大きい。4WDの踏破力はトルクベクタリングなどの最新システムも選べるRAV4の方が勝るが、この2車がこのクラスのトップレベルであることは間違いない。動力性能はフォレスターならターボ車、RAV4のハイブリッド車が一枚上手で余力感も十分。ベーシックな2Lのガソリン車で比較すると、中庸域の余力感はRAV4が、加速の伸びやかさではフォレスターが勝る。ただし、いずれのパワートレーンでも、動力性能と燃費のバランスの良さはRAV4が優れている。

出力＆燃費に優れた最新エンジンが光る

オンロードも高レベル。最新ターボは大いに魅力

　荷室スペースに僅かな違いがあるが、共に広さは十分で適応用途や使い勝手もほぼ同レベルと考えていい。さらに両車とも裾汚れ低減効果を兼ねたサイドシルまで覆うドアが採用されるなど、SUVを求めるユーザーニーズをしっかりと取り込んでいる。設計段階から取りこぼしもなく手堅く纏まっているので、実用面で決定的な違いは感じにくい。キャビン意匠や雰囲気など、嗜好的な要素が評価のポイントと考えていい。

ゆとり十分のキャビン。カジュアルな雰囲気が魅力

グラスエリアを広く取った開放的なキャビン空間。素材感と組み付け精度の高さに加えて、スペース的な余裕も十分。内装仕立てはスポーツカジュアル的な印象が強い。

乗員快適性に配慮した、ゆったりとした室内空間

ゆったりとしたキャビン設計もあって十分な居住空間を確保。現行型は内装質感の向上も見所の一つ。上級グレードのアドバンスには本革シート仕様もOPで設定されている。

　両車ともに全車速型ACCと走行ライン制御支援型LKAが全車に標準装着されるが、レーダーによる前走車追従機能を備えたRAV4の方がLKAの機能と標識認識機能などで勝っている。車載ITに関してはRAV4はディスプレイオーディオが標準になるが、フォレスターはオーディオレスが基本。RAV4もナビ機能は別途OP扱いになるが、コストやシステムの成熟性は、若干RAV4の方が進んでいる。

●文：川島茂夫／月刊自家用車編集部