マクラーレン、マクラーレン・スーパーシリーズの｢720S｣を日本で発表

ドライバー第一主義を掲げるキャビンは、最上級のレザーとアルミニウム製スイッチを採用し、ラグジュアリーさをアピール。メーターパネルは格納式となり、通常の多機能表示のメーターに加え、スポーツ走行を楽しむときは、F1のようなコンパクトな液晶メーターに最小限の情報だけを表示するメーターに切り替えることもでき、ドライバーの気分を高めてくれる。

新型720Sは、従来型である650Sと比較すると、ボディの軽量化やスピードアップなど、大幅な性能の向上を実現させている。また、コントロール領域を拡大するなど、ドライバーが運転する楽しみにもこだわったという。エクステリアは、大胆にデザインをリニューアル。フロントフェースは、慣れ親しんだ｢P1｣ルックをやめて、ヘッドライトとターンシグナルを組み合わせた大型のLEDライトユニットを低く配置。これにより、キャブフォワードを強調したスタイルに仕上げている。

サイドビューは、これまでボディサイドにあったラジエーターインテークを廃止して、より流麗なボディラインを採用。廃止となったインテークの代わりを果たすのが、独自のエアロダイナミクス形状｢ダブル・スキン｣だ。ボディー形状を利用して、後方に配置されたエンジンルーム内のラジエーターを冷却する仕組みとなる。

ボディー構造は、これまでのロードカー同様にカーボンファイバー製シャシーを採用。720Sでは、さらに基盤となる新しいカーボンファイバー製の｢タブ｣に、上部構造の｢モノケージII｣を組み合わせることでフルカーボン骨格を実現している。軽量でありながら、優れた強度と剛性を備えている。

パワーユニットも新型となり、4リッターのV8ツインターボエンジンであるM840Tエンジンを縦置きに搭載。スペックは、最高出力720ps、最大トルク770Nmを発生する。0-100km/hの加速はわずか2.9秒を実現。最高速度は341km/hになる。今回の新エンジンは、従来型の3.8リッターエンジンをベースに開発され、41％の部品が変更されている。

ドライバーオリエンテッドを掲げた走行性能は、ドライバーのコントロール領域が拡大されたのが特徴だ。新世代の｢プロアクティブシャシー・コントロール｣と新設計サスペンション、電動油圧式パワーステアリングを統合制御することで、スポーツドライブでの自在なドリフトコントロールを実現している。標準モデルとなる｢スタンダード｣のほか、上位グレードの｢パフォーマンス｣と｢ラグジュアリー｣の3タイプが用意される。デリバリーは2017年7月からの予定。

新型720Sの価格は、3338万3000円(税込)からとなる。