MITSUBISHI「エクリプス クロスPHEV」で始める新しい生活

MITSUBISHI　エクリプス クロスPHEV　P
●車両本体価格：447万7000円
●ボディカラー：ホワイトダイヤモンド（有料色7万7000円高）
●問い合わせ先：0120-324860（三菱自動車お客様相談センター）
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●PHEVモデル価格帯：384万8900～447万7000円
●ガソリンモデル価格帯：253万1100～334万6200円

■主要諸元（エクリプス クロスPHEV P ＜4WD＞
●全長×全幅×全高（mm）：4545×1805×1685　●ホイールベース（mm）：2670　●最低地上高（mm）：185　●車両重量（kg）：1920　●最小回転半径（m）：5.4　●パワーユニット：2.4L直列4気筒DOHCガソリンエンジン（128PS/20.3kg・m）＋モーター（フロント：60kW/137N・m、リヤ：70kW/195N・m）　●動力用主電池：リチウムイオン電池（総電圧：300V、総電力量：13.8kWh）　●トランスミッション：一段固定式（エンジン直動機構付き）　●燃料：ガソリン＜レギュラー＞　●タンク容量（L）：43　●ハイブリッド燃料消費率WLTCモード：16.4km/L　●EV走行換算距離（等価EVレンジ、国土交通省審査値）：57.3km　●タイヤ：225/55R18　※各数値はオプション等非装着のベース車両

　「3密回避」や「おうち時間」など、今までになかった言葉が日常を席巻し、私たちはウィズコロナ時代に合った行動を模索しながら、新しい楽しみを見つけていくことになりました。クルマの選び方や価値観、付き合い方も、それによって大きく変わっています。

　運転しやすいサイズとSUVらしい走破性の高さを持つエクリプスクロスPHEVは、まさにそんな時代にぴったりな1台。ますます人気のアウトドアレジャーにも、注目のワーケーションにもこのクルマは新しい楽しさや便利さをもたらしてくれるのです。

　昨年のマイナーチェンジで新登場したエクリプスクロスPHEV。ミツビシのデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用したフロントグリルや、シングルガラスを採用し、後方視界も拡大したリヤビュー。前後にスキッドパッドを装備して、SUVらしいタフさも加わるなど、スタイリッシュなデザインが魅力的です。

　室内に乗り込むと、そこはモダンで先進的な雰囲気に包まれます。PHEVは3グレード構成で、今回試乗したトップグレードの「P」は、スマートフォン連動ナビゲーションやステアリングヒーター、運転席＆助手席シートヒーターなどが標準装備された豪華版。天井のカラーがブラックになるのも「P」の特徴で、インパネのシルバー加飾とあいまって上質な空間となっています。

　さらに、ラゲッジはフラットなフロアと、充電ケーブルなどがしっかり収納できるアンダーボックスがあり、6：4分割で折りたためる後席も簡単にアレンジ可能。大きな荷物もOKなスペースです。

　そしてこのラゲッジにあるのが、合計1500Wまで使えるAC100Vコンセント。今回は自然の中でワーケーションを体験しようと、テーブルやベンチを広げてみました。コードリールや延長コードを使って、ノートパソコンやコーヒーメーカー、サーキュレーターを電源オン。どれもしっかり使えます。ウグイスの鳴き声が聞こえる中、優雅に原稿を書き、ポコポコと音を立てるコーヒーメーカーから香るアロマに癒されて……。なんと贅沢な時間でしょうか。キャンプなら炊飯器や電子レンジ、ホットプレートや電気ストーブといった家電も使えるので、面倒な火起こしや寒さに震える辛さなんてもう不要。家のリビングがそのまま、美しい自然の中に移動するような感覚で、快適なアウトドアレジャーが楽しめるようになります。これはもう、感動！

　そしてエクリプスクロスPHEVは、クルマとしての運転しやすさ、爽快感や安心感もトップクラス。PHEVの先駆者、アウトランダーで培ったノウハウが注がれたツインモーター4WD方式のPHEVシステムは、小型・軽量・高出力のモーターをフロントとリヤに1基ずつ搭載。これに13.8kWhの駆動用バッテリーと2.4L直列4気筒のMIVECエンジンが組み合わされます。走り出すと、スーッと軽やか、静かでパワフルなモーター走行から始まり、街中や高速でもメインはEV走行。急な上り坂や追い越し加速など、強くアクセルを踏み込んだ時には、必要に応じてエンジンがメインでモーターがアシストしたり、バッテリーが少なくなればエンジンで発電をしたりと、最適なモードが自動でシームレスに切り替わります。だから、いつでもどこでもスムーズで気持ちのいい走り。しかも、4WDとミツビシ独自の車両運動統合制御技術であるS-AWCによって、コーナリング時のライントレース性、直進や車線変更での安定性、悪天候などによる滑りやすい路面での操縦性も抜群。ステアリングのパドルで、回生ブレーキの強さを調整できるのも良いところです。こんなエクリプスクロスPHEVと一緒なら、これまでできなかったことが「できる」に変わること間違いなし。新しい日常の扉を開けてくれる、頼もしい相棒になると実感したのでした。

出先でのリモートワークや、家電を自由に使える快適アウトドアレジャーも可能にしてくれるAC100V/1500Wコンセント。コードリールがあれば、駐車場のクルマから家の中に電気を引き込んで冷蔵庫や電子レンジなどの家電も使えるので、災害時も大助かり。V2Hのシステムを用意すると、一般家庭で最大約10日分の電力が供給でき、万が一の際の非常用電源として備えることができます。

小型・軽量・高出力のモーターをフロントとリヤに1基ずつと、13.8kWhの駆動用バッテリー、2.4L直列4気筒のMIVECエンジンで構成される、ツインモーター4WD方式のPHEVシステムを採用。モーターのみでのEV走行は57.3km（WLTCモード）です。さらにオフロードだけでなくオンロードでの安定感や速さ、爽快なコーナリングを実現する三菱独自の車両運動統合制御技術、S-AWCを採用しています。

アクセル操作へのリニアな反応は電動ならでは。巡行時のエンジン直動への切り替わりもシームレスでとても滑らかだ。

マルチインフォメーションディスプレイにはパワーフローや燃費情報のほか、S-AWCの作動状況や走行モード切替情報なども表示。

1805mmのワイドなボディだけれど、視界が広くて見切りも良好。初めてでも運転しやすいはずです！

普通充電なら約4.5時間で満充電に。エンジン発電で充電する場合は約46分で約80％の電力が蓄えられます。三菱自動車「電動車両サポート」カードがあれば高速道路などの急速充電器も利用できて便利。急速充電なら約25分で約80％充電可能です。

ミツビシのデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を纏う。彫りの深さが凝縮された力強さを感じさせる。

昨年のマイチェンで前後オーバーハングが延長され、より伸びやかなシルエットに。灯火類やリヤウインドウ形状なども変更された。

スポーティで洗練されたインテリア。PHEVモデルはパワーメーターを装備。8インチのスマートフォン連携ナビも設定される。

たっぷりとしたサイズのシートはホールド性も適度でロングドライブにも好適。リヤシートにリクライニング機構が搭載されているのも嬉しいポイント。写真は上級グレードに設定される本革シート（グレー）。

華やかさと上質感がアップし、より存在感が強まったデザインが魅力。最新のダイナミックシールドを採用したフロントグリルや、シングルガラスを採用してスッキリとしたリヤスタイルなど、さらにスタイリッシュになりました。

PHEVは、装備がバランスよく揃うベースグレードの「M」、シートヒーターやステアリングヒーター、内外装のグレードアップが魅力の「G」、スマートフォン連携ナビゲーションまで標準装備となる「P」の3グレード。「G」と「P」の価格差は32万円ほどなので、やはり「P」がイチオシ。また、4WDだけでなく2WDも選べ、スタイリッシュなSUVをリーズナブルに楽しみたいなら、ガソリンモデルという選択肢もありますよ。

エクリプス クロスPHEV P
●車両本体価格：447万7000円

●文/まるも亜希子　●写真/奥隅圭之