NISSAN 新型ノート購入虎の巻

　プロパイロットが採用されたことは、新型ノートのトピックの一つ。最上級グレードのXのみに設定されるOP装備になるが、障害物検知や操舵支援制御がより巧みになった最新のプロパイロットだけに、ぜひとも装着したいと願うユーザーも多いことだろう。

　そこで問題になるのが、OP価格がかなり高価ということ。プロパイロットは純正ナビなどとセットOPになるため、約42万円高になってしまうのだ。車両本体価格は200万円強のコンパクトクラスだけに、財布の紐を緩めるには少々厳しい価格設定だが、メーカー純正OPで用意される「NissanConnectナビゲーションシステム」は、9インチワイドディスプレイにアップル・カー・プレイ機能などを備える最新システム。さらに360°周辺モニターや後側方警戒センサーなども追加されるなど、プロパイロット以外の機能も大きく向上している。

　もう少しOP価格が安ければ……、というのが多くのユーザーの偽らざる願いだろうが、プレミアムコンパクトに進化した新型ノートのキャラクターを考えれば、プロパイロット+αで魅力を高める選択は十分にアリだろう。

　新型ノートには、「F」/「S」/「X」という3つのグレードが設定されるが、いずれもパワートレーンにはe-POWERが搭載される。グレードの違いは装備差によるものだが、Fは最小限の機能装備に絞り込んだ実質ビジネス用途向けの仕様。SはXで標準装備されたアイテム＆機能の一部をOPにして価格を抑えたグレードだが、目玉のプロパイロットは選べないというのが残念だ。新型で強化されたプレミアムキャラを考えるなら、事実上Xの1グレード決め打ちと考えるのがベターだろう。

　ちなみに従来型のノートe-POWERでは、スポーティさを強めた“NISMO”モデルの人気が高かったが、新型にも特別な“AUTECH”モデルが用意されている。専用16インチアルミやエアロパーツ、ブルー/ブラックのコンビレザレット（合皮）シートと、内外装の雰囲気をも大きく変えられており、Xとは違った雰囲気が楽しめる。新型でもかなり人気を集めそうだ。

外装と内装をオーテックが仕上げた1台。Xに本革シートをOP装着するケースとあまり価格差がないので、こちらを選ぶのもアリだ。

前後輪の駆動力配分を巧みに行うことで、滑りやすい路面でも安定した走りを実現。コーナリング性能も格段に高まったという。

　新型ノートの車載IT機能は、オーディオレス仕様が標準。メーカーOPとしてNissanConnect対応タイプのナビが選べるほか、取付パッケージを追加すればディーラーOPの純正ナビや社外ナビを装着することもできる。キャビンデザインにジャストフィットするNissanConnect対応ナビはセットOPで提供されるため約35万～42万円と高価だが、ディーラーOPナビと比べると機能面はもちろん、見た目の良さもワンランク上。また数年先にノートを売却する際の査定額にも影響する可能性が高いので、できることならばNissanConnect対応ナビを装着するようにしたい。

　すでに生産はストップしたが、従来型ノートのガソリン車はまだ在庫車が残っているようだ。新型はe-POWER車のみになったことで中心価格帯は50万円以上も上昇。ニッサンとしてはコンパクトクラスのガソリン車はマーチに任せる意向のようだが、広々キャビンのコンパクトモデルが欲しいユーザーにとってはマーチは明らかに力不足。手頃な価格の従来型が少し気になるというユーザーもいるのではなかろうか？

　だが率直にいって、新型ノートの大進化ぶりは50万円の価格差以上。できることならば従来型ではなく、全面刷新された新型ノートの中間グレードのSか、プロパイロット無しのXを選んだ方がいい。どうしても「ガソリン車のコンパクトクラス」という縛りがあるならば、ホンダ・フィットやスズキ・スイフトなどのライバル勢を選んだ方がいいだろう。

●文：川島 茂夫　●写真：奥隅 圭之