【新型＆定番大攻略】SUBARU フォレスター

　水平対向エンジンと4WDをアピールポイントとして、スポーティ＆ツーリングとSUVの二面戦略を展開するスバル。フォレスターはSUVながらも、スバルの世界戦略を支えるベストセラーとして君臨するモデル。ベースモデルの悪路対応型として発展したスバルXVやアウトバックに対して、フォレスターは当初からSUVに軸足に置いた、独立車種として開発されていることが特徴だ。

　現行モデルはプラットフォームを新世代型のSGPに変更したことで、シャシー性能と衝突安全性が大きく向上。X-MODEなどの悪路走破機能により、ラフロードにも高い適性を示す。アイサイト・セーフティプラスやドライバーモニタリングシステムなどの拡張機能も備えるなど、次世代技術も貪欲に採用されている。

　キャビンは広さに加え、高いユーティリティが与えられるなど、実用性に配慮した設計も見所。さらに走行ハードがもたらすスバル特有の走りの味わいや、アイサイトの安心感などにより、ミドルSUVを求める多くのニーズを満たしている。

　ちなみにターボ車はスポーティなサスが与えられており、SUV版レヴォーグ的な存在。他とはちょっと違った楽しみ方を求めるならば、面白いモデルである。

　スバルの世界戦略モデルでもあるフォレスター。スバル車は毎年変更を加えながら商品力を高めていく傾向があるが、今年で3年目を迎えるフォレスターはかなり積極的で、昨年秋にパワートレーン構成を大きく変更する改良を実施。2.5L車を廃止し、2L＋モーターのe-BOXER車を主力グレードとするほか、レヴォーグで採用されたばかりの新開発1.8Lターボ車を追加している。

■主要諸元（フォレスター スポーツ）　●全長×全幅×全高（mm）：4625×1815×1715　●ホイールベース（mm）：2670　●最低地上高（mm）：220　●車両重量（kg）：1570　●パワーユニット：1795cc水4DOHCターボ（177PS／30.6kg・m）　●トランスミッション：リニアトロニック　●WLTCモード総合燃費：13.6km／L　●タイヤ：225／55Ｒ18

内装質感の大幅向上もフォレスターの魅力の一つ。キャビン質感はミドルクラスの中で戦える。ドライバーモニタリングなど装備の充実ぶりも見所。

グレードごとにシート仕様が異なるが、いずれも身体をしっかり支えてくれる設計は共通。上級グレードのスポーツは、レザーシートも選択可能だ。

　追加された1.8Lターボ車のスポーツは、完全新開発にしてスバルスポーツの一翼を担う役割も期待される。強化されたサスと相まって「スポーティ＋SUV」の2つのスバルらしさを得られるグレードだ。一方、標準仕様となるe-BOXERモデルは、パラレル式ハイブリッドを採用しているが、電動系の容量から機能的にはマイルド型に近く、低負荷域でのドライバビリティ向上が見所。穏やかなフットワークもあり、ゆったりツーリング派向け。SUVらしさを強く求めるなら、撥水シート表皮や撥水カーゴフロア、ルーフレールを標準で備えるX-BREAKをオススメしたい。

e-BOXERのモーターは小型でスペックは13.6PS/6.6kg・mになるが、巧みな制御のおかげもあって、数値以上のアシスト力の恩恵を感じることができる。