ダイハツ、新コンパクトSUV「ロッキー」を発売

エクステリアは、全長3995×全幅1695×全高1620mmのコンパクトボディに、幅広のシングルフレームグリルを備えたフロントマスク、張り出したフェンダー＆大径タイヤなど、SUVらしい力強さを表現したスタイルで、ヘッドランプには、左右折時に車両内側から外側に流れるように点灯するLEDシーケンシャルターンランプを採用（「G」「プレミアム」グレードに標準装備）している。

インテリアは、運転席からの視界の良さ、運転席側へ見えやすいように角度を持たせたフロントコンソール、左手を伸ばした自然な位置に配置したシフトレバーなどを組み合わせたドライバー中心のコックピットを採用し、エアコン吹き出し口などに「X」「G」グレードにはレッド＆シルバーのアクセントカラーを施してアクティブ感、「プレミアム」グレードにはブラック＆シルバーアクセントカラーを施すとともに、革巻きステアリングホイール＆シフトノブ、フルファブリック×ソフトレザー調シートを標準装備して上質感のある空間を演出している。メーターは、7インチTFTマルチインフォメーションディスプレイとデジタルスピードメーターを組み合わせた「アクティブ マルチ インフォメーションメーター」を搭載（「L」グレードを除く）」し、「先進」「ワクワク」「シンプル」「アナログ」の4種類の表示モードを備えている。フロントシートは、背面部サイド、長くした座面の形状を最適化することで、ホールド性、フィット感を向上させて、安心感のある座り心地を実現している。

ボディは、新型タントで採用した軽自動車用のDNGA新プラットフォームに対する、骨格の通し方、足回り部品の取り付け方などは共通としながら、コンパクトカー用に新開発し、骨格構造のスムーズ化＆合理化、部材の構造断点をなくすとともに、ハイテン鋼材の使用することで、軽量、高剛性を実現している。

パワートレーンは、1.0L直3DOHCターボエンジン（最高出力98PS／最大トルク14.3kg・m）に、スプリットギヤの技術を採用したD-CVTのトランスミッションを組み合わせる。

足回りは、サスペンションジオメトリーを見直し、サスペンションの取り付け位置、ブッシュ特性、バネ定数、ショックアブソーバー特性を最適化して、高い操縦安定性と乗り心地の良さを両立させた。

新開発した4WD車の構造は、4WDシステムは走行状態や路面状況を検知して、前後輪に細かなトルク配分を行う電子制御式カップリング機構の「ダイナミックトルクコントロール4WD」を採用し、走行中のトルク配分はメーターのマルチインフォメーションディスプレイで確認することができる。さらに、リヤサスペンションは、ディファンレンシャルギヤをボディ側に取り付けることで、2WD車と同様にトーションビーム式を搭載して、操縦安定性＆乗り心地の向上、低床化による室内空間の拡大を実現している。

リヤシートは、2段階のリクライニング機能を備えた6:4分割可倒式を採用し、前後シート間を900mm（ダイハツ社内測定値）として余裕のある後席空間を実現している。荷室は、2段階に高さが調整できる2段可変式デッキボード、大容量のアンダーラゲージを備え、荷物に応じて積むことができる。2WD車＆2段可変式デッキボードが下段の場合のリヤシート使用時の荷室スペースは369L、アンダーラゲージのスペースは80L（荷室スペース、アンダーラゲージのスペースともにダイハツ社内測定値）となっている。

収納スペースは、ワンプッシュ式オートオープンカップホルダー（運転席／助手席）、グローブボックス、フロントコンソールサイドポケット（左右）、フロントコンソールトレイ（LED照明付き）、センターコンソールボックス（アームレスト付き）、助手席シートアンダートレイ（「G」「プレミアム」グレードに標準装備）、ドアポケット＆ボトルホルダー（前席）、ドアボトルホルダー（後席）、シートバックポケット（「L」「X」「G」グレードは助手席、「プレミアム」グレードは運転席＆助手席）を備えている。

予防安全運転支援システム「スマートアシスト」を強化し、従来からの「衝突回避支援ブレーキ機能」「衝突警報機能」「車線逸脱警報機能」「車線逸脱抑制制御機能」「ブレーキ制御付き誤発進抑制機能（前方・後方）」「先行車発進お知らせ機能」「コーナーセンサー」「標識認識機能（進入禁止）」「オートハイビーム」に、左右斜め後方の死角にいるクルマを知らせてくれる「BSM（ブラインドスポットモニター）・グレード別設定」、後退時に後方を横切ろうとするクルマを検知し知らせてくれる「RCTA（リヤクロストラフィックアラート）・グレード別設定」の機能を追加した。

さらに、「G」「プレミアム」グレードには、速度に応じて車間距離を自動で調整する「全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）」、車線の中央を走行するようにステアリング操作を支援する「LKC（レーンキープコントロール）」、「オートハイビーム」に先行車＆対向車に照明があたる部分のみ自動で遮光してくれる「ADB（アダプティブドライビングビーム）」を標準装備したほか、ステアリング操作もアシストする駐車支援システム「スマートパノラマパーキングアシスト」をメーカーパッケージオプション（グレード別設定）で用意する。

USBソケットをフロントに1個、センターコンソールボックス後部に2個標準装備し、スマホのナビアプリ、音楽などをディスプレイで操作＆利用することができる「9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ」をメーカーパッケージオプションで用意する。さらに、9インチスマホ連携ディスプレイオーディオまたはディーラーオプションの対応ナビを装着すると、ダイハツ初となるコネクティッドサービス「ダイハツコネクト」、車内Wi-Fi「ダイハツWi-Fi」を利用することができる。

「L」「X」「G」グレードにモノトーンカラーを全8色、「G」「プレミアム」グレードに2トーンカラーを全3色（「プレミアム」グレードはブラックマイカメタリック×ブライトシルバーメタリックを標準、ブラックマイカメタリック×コンパーノレッド、ブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパールをメーカーオプション）設定する。また、2トーンカラーのドアミラーは、ブラックマイカメタリックのカラーとなる。

※はメーカーオプション、税込み価格は※1が33,000円、※2が「G」グレードのブラックマイカメタリック×コンパーノレッド、ブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパールは77,000円、ブラックマイカメタリック×ブライトシルバーメタリックは55,000円、「プレミアム」グレードはブラックマイカメタリック×コンパーノレッド、ブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパールのみ33,000円。

X
●全長×全幅×全高（mm）：3995×1695×1620●ホイールベース（mm）：2525●車両重量（kg）：970＜1040＞●駆動方式：FF／4WD●パワートレーン：996cc直3DOHCターボエンジン（98PS／14.3kg・m）●トランスミッション：CVT●WLTCモード燃費 （km/L）：18.6＜17.4＞●燃料タンク容量（L）：36[レギュラー]●最小回転半径（m）:4.9

プレミアム
●全長×全幅×全高（mm）：3995×1695×1620●ホイールベース（mm）：2525●車両重量（kg）：980＜1050＞●駆動方式：FF／4WD●パワートレーン：996cc直3DOHCターボエンジン（98PS／14.3kg・m）●トランスミッション：CVT●WLTCモード燃費 （km/L）：18.6＜17.4＞●燃料タンク容量（L）：36[レギュラー]●最小回転半径（m）:5.0

※＜＞の数値は4WD車。