愉快なコダワリ軽自動車のススメPart1 HONDA N-VAN

個性的な軽自動車が注目を集めている！ホンダが今月に発売したN-VANもそんなクルマの1台だ。商用車ながら、自由度の高い設計が話題となり、働くクルマとしてだけでなく、趣味のシーンでも大活躍しそう。そんなN-VANの魅力を詳しくお届けしよう。

●発売日：７月13日●価格：126万7920～179万9280円●販売店：ホンダカーズ全店●問い合わせ先： 0120-112010

■主要諸元（+STYLEFUNHondaSENSING）
●全長×全幅×全高(mm):3395×1475×1945●ホイールベース（mm）：2520●車両重量(kg)：960●駆動方式：FF●パワートレーン：658cc直３DOHC(53PS/6.5kg・m)●トランスミッション：CVT●JC08モード燃費(km/L):23.8●燃料タンク容量（L）：27[レギュラー]●最小回転半径（m）:4.6

　４ナンバーの商用バンは日本の経済を底辺で支える、大きな働きをしている。中でも身近な軽商用バンには、宅配便などの小口配送や大工や職人さんの足、キッチンカーなどとして、誰もがお世話になったことがあるはずだ。
　ホンダのＮシリーズの最新作となるＮ-ＶＡＮも、そんな４ナンバーの軽商用バン。ユニークなミッドシップレイアウトを採用していたアクティバンの、事実上の後継モデルとなる。
　プロユースがメインの商用バンが、本誌のような自動車雑誌の記事になることはあまりない。しかし、このＮ-ＶＡＮ、遊びの足などのプライベートユースにも、なかなか魅力的な一台なのだ。
　軽乗用車でも、最近はミニバン感覚の広い室内を持つスーパーハイトワゴンが人気だ。ホンダにもすでにＮ-ＢＯＸがあり、販売台数ナンバーワンの実績を持つ。けれど、そのＮ-ＢＯＸをベースに、とにかく積めて、使いやすいハコとしたＮ-ＶＡＮには、乗用車規格車とはまた違った夢がある。
　運転席以外をパタパタと畳めば、真っ平らな床を自由に使える広大な部屋。左側のピラーレス大開口ドアと合わせて、何を積もうか考えるだけでわくわくできるのだ。

　先に述べたように、Ｎ-ＶＡＮは乗用車規格のスーパーハイトワゴン、Ｎ-ＢＯＸをベースとし、開発も同時に進められたという。’12年に先代Ｎ-ＢＯＸから始まったＮシリーズは、現行Ｎ-ＢＯＸで第二世代となり、プラットフォームも大幅な進化を遂げているが、走りや快適性を主眼にした乗用車規格と、きちんと積んでしっかり走ることが求められる商用車規格では、要求性能が大きく違う。そこで開発陣はまず、既存の軽商用バンユーザーの話を徹底的に聞き、それをいかに実現するかを考えていったという。
　四角四面のボディをフルに生かした、ビールケースが40個もガッツリ積める広い荷室は当然の要件。最大積載量は３５０kgもある。そのためには、広くてフラットなフロアも必須だ。そこで、Ｎシリーズの特徴であるセンタータンクレイアウトを活かしながら、運転席以外のシートは完全にフラットに畳めるようにした。
　大きな荷物の積み下ろしには、広い開口部が複数欲しい。それに応えるために、左サイドはドアに構造材を内蔵してセンターピラーをなくし、リヤゲートと合わせて自在な使い勝手も実現した。それらのために、プラットフォームやサスペンションには専用の補強がなされている。
　壁面に数多く設けたネジ穴には、パイプや棚、金具などを取り付けて什器を設置したり、車内を整理できるし、フロアには８個ものタイダウンフックを設けて、大きな荷物や自転車、バイクなども固定しやすくした。内装には、荷物が当たっても傷がつきにくい素材やシボが使われている。
　一方で、長く過ごす室内空間を快適にするために、運転席のシートは乗用車並みのサイズやかけ心地を確保。静粛性や乗り心地も乗用車に限りなく近づけた。
　ＮＡとターボが用意されるエンジンは乗用車用から可変バルブタイミング機構を省いて、多用される低中速域を力強くチューン。強化されたＣＶＴと、Ｓ６６０用をベースとした６ＭＴで、ロングドライブも余裕でこなす。
　エクステリアには、街の風景に溶け込むベーシックなＧとＬに加えて、華やかな遊び心のある＋ＳＴＹＬＥとして、ＦＵＮとＣＯＯＬの２タイプを用意。外装色も鮮やかなこちらは、遊びの足として乗り回すのにもオシャレ。
　しかも、自動ブレーキや前車追従クルーズコントロールなどを含むホンダセンシングも、全車に標準装備。趣味の秘密基地や書斎として、自分専用車にしてみたい……と、思う人はきっと多いはずだ。

個性豊かな３タイプからチョイス可能
軽バン本来の仕事車に徹したタイプとしてはスタンダードな「G」と便利機能を充実させた「L」を設定。さらに明るく楽しく使いたい人への「＋STYLEFUN」、カッコよさにこだわる人への「＋STYLECOOL」が用意される。

2代目N-BOXで新開発した高効率エンジンを商用ユースに最適化。「＋STYLE」には、仕事だけでなく、休日のレジャーにも活躍するターボエンジンを設定している。

仕事使いがメインとなることを想定し、ドライバーにとっての使い勝手と快適性を求めたインパネレイアウト。トレイや収納、装備などをインパネの各所に設置している。

買い物のレジ袋や、休息時の食事の際のゴミ袋などを下げられるコンビニフックが、助手席フロントと助手席ドアの2箇所に設置されている。

低くフラットな底面に加え、荷室の両サイドを垂直に立たせることで、高さも幅も有効に活かせる、積載性に優れたスクエアな空間を実現している。

シートを収納すれば、バイクもらくらく積載可能。荷物の固定に便利なタイダウンフックを標準装備。助手席の足元や荷室の四隅など8か所に設置されている。

HondaSENSINGを全タイプに標準装備
単眼カメラとミリ波レーダーなどの各種センサーを組み合わせたHondaSENSINGをホンダの商用車として初めて採用し、全モデル標準装備となっている。サポカーS＜ワイド＞／サポカーS＜ベーシック＋＞に該当。

提供元：月刊自家用車