《国産ミドルSUV総決算！》トヨタ・RAV4

車種別・最新情報
更新日：2026.05.17 / 掲載日：2026.05.17

《国産ミドルSUV総決算！》トヨタ・RAV4

国産ミドルSUVオール型録

ミドルSUVはクルマ選びの本命となる激戦区で、各メーカーが様々なモデルを投入。各車の個性を横並びで見てみよう。

●文：川島茂夫

※本記事の内容は月刊自家用車2026年5月号制作時点（2026年4月中旬）のものです。

目次

《ミドルSUVの基礎知識》

全長4.6〜4.8m前後、300〜500万円台が中心だ
　現在のSUV市場を牽引するモデルの多くは乗用車用プラットフォームから開発。重量や車体サイズの面からセダンや2BOXには及ばないが、本格オフローダーに比べると乗用車らしい走行性能や燃費を備えているのが特徴のひとつ。
　悪路を走る機会がほとんどないからSUVは不要という考え方もあるが、現在のSUVのもうひとつの見所がハイトワゴンとしてのキャビン実用性の高さ。キャビン実用性ではミニバンに次ぐのがSUVであり、5名以上の多人数乗車用途を対象としないユーザーのレジャー＆ファミリー用途には高い適性を備える。
　こういった実用面の特徴と価格、サイズのバランスに優れているのがミドルSUVである。狭い場所では全幅が少々気になるが、取り回しや走行性能は日常用途から長距離ツーリングまで対応し、また各メーカーの看板車種揃いでもある。

TOYOTA RAV4

●発表年月（最新改良）：’25年12月（’26年2月）　●価格：450万〜630万円
【2.5ℓHEV・4WD】【2.5ℓPHEV・4WD】

人気と実力を兼ね備えたミドルSUVの基準器
　同カテゴリーの代表的なモデルであり、先代では車体寸法やオン＆ラフロードでの走行性能などをバランスよく纏めているのが特徴だった。昨年のFMCでは国内仕様については内燃機モデルを整理。HEV及びPHEVの構成としトヨタHEV及び電子制御系OSの新世代のオープニングモデルとしても位置付けられている。標準系、アウトドア志向のアドベンチャー系、オンロード性能とファントゥドライブ志向のGRスポーツの嗜好の異なる3系統で構成。ミドルSUVの勘所を押さえた走行性能や実用性、電動化技術を土台にオーナーの嗜好を活かした選択を可能としている。

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年式 : 2019年
走行距離 : 6.9万km
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ライタープロフィール

内外出版/月刊自家用車

オーナードライバーに密着したクルマとクルマ社会の話題を満載した自動車専門誌として1959年１月に創刊。創刊当時の編集方針である、ユーザー密着型の自動車バイヤーズガイドという立ち位置を変えず現在も刊行を続けている。毎月デビューする数多くの新車を豊富なページ数で紹介し、充実した値引き情報とともに購入指南を行うのも月刊自家用車ならではだ。

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