日産 キューブ 新車紹介

平成9年に当時のマーチをベースに、その名のとおり四角いボディを採用し、ユーティリティスペースを向上したモデルとして登場したのが初代モデル。余談ではあるが、初代のマイナーチェンジ前（平成12年9月以前）は4人乗りであった。2代目は現行マーチをベースとして平成14年に登場。今回登場する3代目は同様に現行マーチがベース、プラットフォームはキャリーオーバーとなる。

新型キューブは先代のヒットを受けて、デザイン上でも多くの部分を踏襲しているが、これにはもうひとつ大きな理由がある。キューブのデザインは欧米でも評価が高い。これを受け、新型キューブは欧米へ輸出されることになった。先代モデルのデザインが評価され輸出に踏み切るのだから、大きくデザインを変更できないのは当然のことだ。
ボディ全長は先代に比べて160mmの延長。ホイールベースも100mm延長された。この全長は先代に設定された3列シートモデルのキューブキュービック（新型では設定の予定なし）よりも10mm短いだけだ。また全幅は先代が5ナンバーサイズに余裕がある1670mmであったのに対し、新型は1695mmまで広げられた。
搭載されるエンジンは1.5Lのみ。最高出力は109馬力、最大トルクは15.1kg mで先代モデルと同様。駆動方式も従来同様にFFと電動アシスト4WDのe-4WDの2種を用意。従来モデルのミッションはCVTと4ATが用意されたが、新型では全モデルCVTに変更。前後サス形式は先代同様だがスタビライザー径をアップし、ロール剛性を向上している。