SUV派も見逃せない！スバル レガシィアウトバックが今こそ買いの理由

ニューモデル続々でクルマ選びも要アップデート。
新登場＆定番・人気モデルの“見どころ”を、一気にお見せする。

●解説：渡辺陽一郎

SUBARU レガシィ アウトバック

SUV　1.8ℓターボ・4WD

PROFILE
　国内スバルのフラッグシップモデル。初期はワゴンの派生仕様だったが、現在はSUV視点から開発されている。一定条件下でハンズオフ可能なアイサイトXが標準搭載される。

■主要諸元（リミテッドEX）　※オプションを含まず　　●全長×全幅×全高（㎜）：4870×1875×1675　●ホイールベース（㎜）：2745　●車両重量（㎏）：1965　●パワーユニット：1795㏄ 水平対向4気筒ターボ（177PS／30.6㎏･m）　●トランスミッション：CVT　●WLTCモード総合燃費：15.8㎞/ℓ　●タイヤ：225／60R18

長距離ドライブを得意とする
パッケージング&装備
　LサイズのSUVだが、外観はワゴン風だ。最低地上高には200㎜を超える余裕があり、悪路のデコボコも乗り越えやすい。その一方で全高は、大型ルーフレールを含めて1675㎜に収まる。最低地上高を十分に確保しながら、天井はあまり高くないから、重心高も抑えられて走行安定性に優れている。
　進化した運転支援機能のアイサイトXテクノロジーも標準装着され、長距離を移動する時も快適だ。疲労も抑えられるから、交通事故を防ぐ効果も期待できる。エンジンはレヴォーグなどと同じ水平対向4気筒1.8ℓターボで、動力性能は特に高くないが、3ℓNAに匹敵するトルクが魅力だ。WLTCモード燃費も13㎞/ℓだから、ボディサイズの割に優れている。
　グレードは2種類が用意され、買い得度は同程度だが、カッコ良さで選ぶなら野性的な雰囲気のXブレイクEXだ。価格は414万7000円。CX‐5にディーゼルを搭載した最上級のXDエクスクルーシブモード.4WDと同等だが、アウトバックは運転支援機能などが幅広く充実している。

【見どころ】ワゴンとSUVの融合で安定性が高い

　ワゴン風のSUVながら、213㎜の最低地上高を確保。それでいて、全高は1700㎜を下回る。重心も下がり、高速道路での安定性も優れる。

【見どころ】Lサイズのボディで実用性が高い

　後席の足元にも十分な空間があり、天井も適度に高いから、4名乗車時も快適だ。リヤゲートの角度が立っているため、実際に使える荷室空間も大きい。