新型スバルクロストレック　空力向上したスポーティーなエクステリアに注目！

いよいよ、11月に予約受注開始となった新型クロストレック。
最近のスバル車は走りのアップデートが著しいこともあって、
注目しているユーザーも多いはずだ。
コンパクトSUV選びに大きな変化が出るの間違いなさそうだ。

●文：川島茂夫／月刊自家用車編集部　●写真：SUBARU／澤田和久

【CROSSTREK／新型クロストレック】エクステリア

プロテクター加飾の多用で
アクティブイメージを強化
　車体寸法は先代（XV）と同じと考えていい。標準車対比では新型の全高が25㎜高くなっているが、シャークフィンアンテナ部を含まないルーフ高での全高は同等となっている。
　基本車体骨格を踏襲すれば外寸も大きく変わらないのは当然だが、アウターパネルの造形を変えるだけでも車体の拡幅は可能であり、ここまで外寸を従来型から変えなかったのは、このパッケージングがクロストレックの基本コンセプトを指し示していると理解すべきだろう。つまり、インプレッサと大差ない取り回しや運転感覚、乗降性のよさなどであり、タウン&ツーリングとレジャーの最適バランスとも言える。
　サイズや基本骨格が変わらないため遠目には新旧の外観の変化は少なく見えるが、樹脂地肌で仕立てられたクラッディングパネルの面積を拡大するなど、SUVらしいタフネスを前面に出しているのが新型の特徴。メタル調加飾が減ったため多少地味な印象を受けるが、未舗装路も躊躇しない雰囲気がたっぷり。もちろん、泥跳ね等による傷対策も向上している。乗用車プラットフォームを用いたクロスオーバー系でも悪路踏破性を重視したクロストレックらしい外観だ。