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更新日:2026.02.07 / 掲載日:2026.02.07
年数回のキャンプならコレが良い! 乗用車ベースの車中泊カスタム6選【JCCS2026】

「キャンピングカーは憧れるけれど、あまり使わなさそう」、「見た目や普段の乗り心地が…」そういった方に提案したいのが近年、人気上昇中の乗用車ベースの車中泊モデル。ジャパンキャンピングカーショー2026でも注目を浴びました。後付け可能なキットなども増え、手軽に楽しめるようになりつつありますので、車中泊に興味のある方は必見です。
1.自分好みに色もパーツもカスタマイズ、ホワイトハウス「Style_iD」

「Style_iD」はホワイトハウスのキャンピングカーの新プロジェクトの名称。その第一弾としてジャパンキャンピングカーショー2026でお披露目されたのが、ホンダ「フリードクロスター」をベースとしたモデルです。
「iD」には、「identify=個人を識別する」という意味があり、カスタムの選択肢(=Style)を駆使して、世界に一台の自分だけのクルマを手にしてほしい、という願いが込められたプロジェクト。会場では3台の展示車両を用意して、カラーバリエーションやレイアウトの自由度をアピールし、さまざまなファッションやライフスタイルに寄り添う提案をしていました。



キャンピングカーとしての機能ではポップアップルーフを備え、家族4人で寝られるようにしているのが特徴。旅先で気軽に休みたい時に便利な大型のオーニングも装備しています。

ただ、このクルマに関しては、やはり注目はアレンジ性の高さ。ボディーカラーだけでも20色用意され、カスタムできる部分は20箇所。まるでオーダーメイドのような幅広いアレンジができるから、初心者やライトユーザーだけでなく、中級者くらいまで幅広く対応してくれそうです。

価格は353万3800円から。下の公式サイトから見積もりやカスタムのシミュレーションが可能となっています。
・ホワイトハウス「Style_iD」公式サイトhttps://www.whitehousecamper.com/lineup/style_id/
2.山にも街にも似合う、2人就寝可能な軽キャンパー、MDFエクイップメント「デリカミニ M:POP」

東京オートサロン2026の三菱自動車ブースで「デリカミニ:アクティブキャンパー」とうい名前で展示されたモデルが、「M:POP」と名前を変えて登場。市販化を目指して開発中の1台です。
軽自動車ベースのキャンピングカーでは、実質1人しか車中泊できないモデルが多い中、ポップアップルーフの設置によって、上段と下段のベッドで1人ずつ寝られるようにしました。

インテリアはラクダニーのラゲッジウッドフロアやバックドアハンガーなども装着して、アウトドアを意識した仕様に。
エクステリアではJAOSの「BATTLEZ リフトアップセットS」で車高を上げ、レイズのホイール(DAYTONA M9+ 15in 5J)、ヨコハマタイヤの「ジオランダー X-AT 165/60R15」を組み合わせることでスポーティーで力強い印象も演出。テントを立てる際などに役立つ、作業灯を設置するなど、実用面にも気を配っています。

同社は三菱のディーラーである「西尾張三菱自動車販売」などを展開するサン・オートグループの企業。デリカD:5をベースとした姉妹車の「D:POP」は全国の三菱ディーラーでオーダーでき、三菱車用のさまざまなオリジナルパーツもオンライン販売も行っているだけに、「M:POP」やデリカミニ用のパーツも発売への期待が高まります。
・MDFエクイップメント公式サイトhttps://sun-auto.jp/mb/campingcar/
3.ランクルをお洒落でクラシカルな車中泊仕様に、FLEX「ランクルベッドキット」4種

FLEXは4台の異なるバージョンのトヨタ「ランドクルーザー」をベースとした車中泊仕様モデルを展示。ランクルでの車中泊需要に応えるよう、クルマの持つイメージを崩すことなく、クラシカルなベッドキットを提案していました。
ランクル60とRenoca WONDER(ランクル80ベース)にはワンオフのベッドキット、Renoca American Classic(95プラドベース)にはボルトオンで設置できる専用のベッドキット(10万8000円~、工賃別)、Renoca106(ランクル100ベース)には引き出し収納も備えたベッドキット「67 ROKU NANAドロワーキット」(22万円、工賃別※1ナンバーへの登録の変更が必要)を装着。いずれも街でも映え、キャンプシーンにもに似合う内容です。




展示車両の4台中3台を占めた「Renoca」は同社が中古車をリノベーションし、いつまでも愛せるデザインに仕上げるオリジナルブランド。中古のランクルをお探しの方や、今、ランクルに乗っている方にも、ぜひ、参考にしてほしい車中泊アレンジです。
なお、FLEXのランクル用ベッドキットや各種パーツは全国のFLEXの店舗で取り付け可能です。
・FLEX公式サイトhttps://www.flexnet.co.jp/
4.クラス最大級のベッドと充実の快適装備が魅力、ロッキー2「デリカD:5 MV」

ベッドサイズは2,100mm×1,110mmと大人2人がゆったりと寝られる広さ。その下には1,600mm×830mm×250mmとキャンプの荷物もしっかりと積めるスペースを確保して収納力との両立も実現しています。
多彩なシートアレンジが可能で、例えば、テーブルを囲んだコの字型のダイネットにしたり、左右のセカンドシートは乗車状態のまま、片側のみにベッドマットを敷いて、1人だけで寝ることもできます。

左のリアゲート付近には100VコンセントやUSBポートなどを備えているから、就寝中などにスマホや小型家電の充電もできて便利。
オプション装備ではありますが、天井の断熱加工やエンジン停止時でも使えるクーラー、FFヒーターなどを活用すれば、夏や冬の就寝時も快適です。

展示車両のようにオーニングやルーフキャリアを装備して、アウトドア用にするも良し、ソーラーパネルを載せて電装系の装備を強化して車中泊や非常時のシェルター的に使うも良し。いろんな用途に対応可能な1台です。
デリカD:5 MVは新車のコンプリートカー(611万6000円~)の販売が中心ではありますが、持ち込み架装(190万6000円~)も対応してくれるので、できるだけ早く手にしたい、という方は中古車を購入して、仕上げてもらうことも可能です。
・ロッキー2公式サイトhttps://rocky2.jp/
5.純正セレナの機能性を守りつつ、家族でのクルマ旅を実現、日産ピーズフィールドクラフト「セレナP-SV」

ポップアップルーフとアンダーベッドを合わせた就寝定員は4人。アンダーベッド用のマットは、凹凸をカバーするサポートマットもセットになっていて、簡単にフルフラットの状態を作れます。

電圧計や2連ソケット、100Vコンセントなどを電装系も充実を図り、展示車両ではエアコンまで装備していましたが、それでありながらセレナの持つ機能性や居住性がそのまま保たれているのは、大きなメリットです。

例えば、サードシートを両サイドに跳ね上げて、セカンドシートを前にスライドして、大きなカーゴスペースを作れる点は純正と全く同じ。大きな荷物を載せるのはもちろん、ペットとの旅でも役立ちます。
シンプルな内容ではありますが、ポップアップルーフへのアクセスする際の開口部が広く(最大660mm×930mm)、LEDランプを標準装備していたり、アンダーベッドのマットは、サイズの割に重くなく、セカンド・サードシートを倒して乗せるだけと簡単になっているなど、使い勝手に配慮した設計。たまに車中泊をするだけであれば、必要十分な内容と言えます。

・日産ピーズフィールドクラフト公式サイトhttps://www.ps-craft.co.jp/
6.自動車メーカーとキャンピングカービルダーのコラボで実現、フィアット「ドブロ」用純正ベッドキット

フィアットプロフェッショナルのブースに置かれたフィアット「ドブロ MAXI」は商用車ではなく、乗用車のモデル。おしゃれな雰囲気やミニバンの機能性を失わず、楽しく快適に車中泊を楽しんでもらいたい、とキャンピングカービルダーのRVランドと協力してベッドキット「アグレ・ストレージ&ベッドキット」を開発し、ジャパンキャンピングカーショー2026で公開しました。

RVランドの担当者が「あえて作り込みすぎず、気軽にベッド展開ができるように心がけました。寝心地を大切にしつつ、重くなりすぎないようにしたのもポイントです」と話すベッドマットは、程よい厚みと硬さ。マットを渡す脚の部分も数か所ボルト止めしてあるだけで、車体に穴は開けていないので、そのまま車検を受けられるのはもちろん、収納力もほとんど失われていません。

展示車両は7人乗りの「ドブロ MAXI」ですが、ベッドキットは5人乗りの「ドブロ」にも対応。その場合はリアゲートぎりぎりまでベッドが展開される形になります。
ベッドの展開や撤去は、慣れた人ならどちらも1分くらいでできると言い、車中泊だけでなく、長距離運転でちょっと疲れて横になりたい時などにもピッタリ。
ベッドキットは全国のフィアットディーラーで購入可能。価格は21万100円です。
・フィアット公式サイトhttps://www.fiat-auto.co.jp/
ライタープロフィール
地方新聞社で記者としてキャリアをスタートし、自動車産業やモータースポーツ関連の原稿を多く手掛けた。その後、自動車分野を専門とする制作会社では雑誌やムック本、ディーラーの機関紙などの取材・編集などを担当。自動車ニュースサイトでデスクを務めるなどし、現在はグーネットマガジン編集部に。自動車関連で最も多く取材をした分野はキャンピングカー。
地方新聞社で記者としてキャリアをスタートし、自動車産業やモータースポーツ関連の原稿を多く手掛けた。その後、自動車分野を専門とする制作会社では雑誌やムック本、ディーラーの機関紙などの取材・編集などを担当。自動車ニュースサイトでデスクを務めるなどし、現在はグーネットマガジン編集部に。自動車関連で最も多く取材をした分野はキャンピングカー。