【グー連載コラム】永福ランプのマニアック車パトロール隊　（2020年11月）

取締り理由「元カノに再び会ってしまった衝動」
　カーマニアはカーマニアだけに、マニア心に刺さったクルマのことは一生忘れない。自分の元愛車じゃなくても、元カノや元カレみたいなものである。
　ホンダHR-Vは、私にとって元カノ。忘れられない存在だ。何が忘れられないかって、そのシンプルでクリーンなデザインだ。なかでも最初に登場した3ドアモデルは、本当にスタイリングが清楚だった。アイドルでいえば早見優というところか。
　早見優……じゃなくてH-RVが登場したのは98年。私はその時開催されたニューモデル試乗会で、たった一度乗ったきりだが、以来ずっと心の中に密かな想いを抱いてきた。
　その元カノが、突如目の前に現れたのである。知人のカメラマン池之平氏が、突如HR-Vに乗って登場したのだ！
私「このクルマ、どうしたの!?」
池之平「あー、代車です」
　代車でHR-V！　なんというマニアックな代車だろう。なにせ早見優だ。私はコーフンした。
　あれから22年経ってはいるが、その美貌はいささかも衰えておらず、清楚なアイドルのままだった。惜しむらくは5ドアだったこと。真の早見優は3ドアなのである。しかしそこまで言うのはゼイタクだろう。
　なにせ知り合いが乗ってきたクルマだけに、頼んで試乗させてもらうことにした。22年前は、「走ったらなんてことないなぁ」と思ったが、今乗ると「こんなにスムーズでいいクルマだったのかぁ！」と感動した。しかもその個体は希少な5速MT。22年前の10倍はすばらしく思えた。
　グーネットで検索してみると、HR-Vの流通台数は全国でわずか7台。相場は16万円から59万円とこなれていた。7台のうち、MTは2台、3ドアは3台。究極の組み合わせである「3ドアのMT」も、1台だけ存在した。
　そろそろ早見優をゲットする、ラストチャンスかもしれない。

1998年　新発売
90年代に「クリエイティブムーバー」と呼ばれる、新ジャンルのモデルが次々に登場。HR-Vも若者向け小型SUVとして登場したが、時代が早かった？
1999年　5ドア追加設定
ホイールベースと全長を100mm伸ばした5ドアモデルを追加。当初から予定されていたことなのか、3ドアの人気が振るわなかったからなのか……。
2001年　マイナーチェンジ
前後バンパーに新デザインが採用され、価格据え置きのまま、装備の充実化も図られる。高出力のVTECエンジンを搭載するFF車「JSタイプ」も設定。
2003年　マイナーチェンジ
2度目のマイチェンで、フロントスポイラーや石目調インパネなどが採用され、スポーティさを強調。清楚の極みであった3ドアモデルが廃止される。
2005年　生産終了
フルモデルチェンジの噂が聞かれないまま、05年中に生産終了。翌年、在庫が完売したことで販売終了となる。時代の波に乗れず、ブームも作れなかった。

98年から05年まで生産されたホンダの小型クロスオーバーSUV。日本では不人気だったが、そのヨーロピアンなスタイルゆえ、ヨーロッパではかなりのヒットとなった。今でもこのクリーンなデザインのファンは少なからずいる……と推察される。

（掲載されている内容はグー本誌2020年12月号の内容です）※中古車価格はグーネット 2020年10月調べ。記事中の価格は参考であり、中古車価格を保証するものではありません。