日産 スカイライン セダン 中古車購入チェックポイント

• 日産 スカイライン セダン　中古車購入チェックポイント

  

  DBA-V36
  参考車両：250GT
  初年度登録：2010年1月

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• 1.車両の雰囲気から探る

  

• 1.車両の雰囲気から探る

  車体の全体が見えるやや遠目から、車両の様子を観察しよう。外装部品の立て付けや塗装の状態などをチェック。違和感や不自然に見える部分などがあれば、近寄って詳しく調べよう。
  前面は、バンパー&グリル／ボンネット／ヘッドライト／フェンダーなどのバランスをチェック。基本的に左右対称になっていることがポイントだ。
  左右ライトの片方だけが新しい場合（交換）は、その側の車体部を修理している可能性もある。ナンバープレートの変形や修正跡なども、車体部の修理を疑ってみる。バンパーの角や下側の損傷や破損にも注意。バンパーやボンネット、フロントガラスなどの跳ね石による打ち傷にも気を付けよう。

• 2.後部のチェックポイント

  

• 2.後部のチェックポイント

  前面と同様に、バンパー／トランクリッド／コンビネーションランプ（テールライト）／フェンダーなどのバランスをチェック。後部ナンバープレートは、封印の傷（ナンバープレートを外した形跡）に注意。バンパーとマフラーエンドパイプとの隙間などにも注意しよう。
  トランクリッドの立て付けが全体に狂っていれば、トランクリッドがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間がずれている箇所があれば、その部分の車体部を修理／交換していると考えられる。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  点検整備記録と突き合わせて、エンジンと周辺をチェック。エンジンオイルの滲みや汚れ（オイル漏れの兆候）などにも注意。できれば、冷却水やブレーキの液量なども点検したい。
  周囲と比べて新しく見える、交換している部品があれば、消耗品か、故障など不具合があったか、それとも事故などでダメージを受けたのか、整備記録も調べよう。

• 5.前部の必須チェックポイント

  

• 5.前部の必須チェックポイント

  エンジンルームの最前部で車体の左右に繋がっているラジエターサポートをチェック。車体部に大きな衝撃を受けると影響が及びやすく、修理／交換する確率が高い。上部にカバーを設置しているので、本体は左右フェンダー側に伸びている部分しか見えないが、カバーをはじめ、ヘッドライト、バンパー、フェンダーなど、関連部品および周辺の状態も含めて慎重にチェックしよう。

• 6.ボンネットのチェック

  

• 6.ボンネットのチェック

  外面をチェックしたら、裏面側に修理跡などがないかもチェック。特に、外と内のパネルを貼り合わせている接合部のシーラーの状態に注意しよう。
  アルミ製ボンネットは、大きな損傷を負うと交換してしまうことが多い。ヒンジ部のネジを脱着していないかもチェック。ヒンジの状態にも注意。ボンネットを交換していれば、ボンネット単独の損傷も考えられるが、車体部を修理／交換していないかも調べる必要がある。

• 7.取り付け状態を確認

  

• 7.取り付け状態を確認

  フロントフェンダーは、エンジンルーム側に腐食（錆）や修理跡などがないかチェック。固定ネジを見て、取り付け状態もチェックしたいところだが、樹脂カバーで覆われているので細部まで調べることはできない。とりあえずは、カバーの脱着や交換、取り付けのずれに注意しよう。
  フロントフェンダーは、重要な車体補強部材とはなっていないので、傷や凹みなどを修理しても修復歴にはならないが、修理／交換していれば、車体内側の骨格部にダメージが及んでいないか確かめる必要がある。

• 8.角度を変えると見える

  

• 8.角度を変えると見える

  車体まわりは、見る角度を変えながらチェックしよう。プレスラインのずれや崩れ、微妙な立て付けの狂いなども確認しやすい。表面を斜めから透かして見ると、浅くて広い凹みや波打ち（しわ）なども見落とすことがない。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。塗装面の艶が周囲と違うとか肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

• 9.隙間の幅と色調を比べる

  

• 9.隙間の幅と色調を比べる

  立て付けを見る時は、例えば車体前部側面では、バンパー、ヘッドライト、ボンネット、フェンダー、ドア、ピラー（フロントガラス部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを負ってずれているか、あるいは修理／交換している可能性がある。
  隙間を境に、隣り合う外板パネルの色調も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、色艶が微妙に違って見えることがある。

• 10.縁と奥も覗いてチェック

  

• 10.縁と奥も覗いてチェック

  フェンダーは、膨らんでいるホイールアーチ部（タイヤを囲っている部分）を傷付けることも多い。傷があれば、凹みを伴っていないか、フェンダーに歪みが生じていないか確認。
  鉄板を内側に折り込んでいる縁の部分に修理跡などがないかもチェック。内側に設置しているフェンダーライナー（泥よけ）の取り付け状態にも注意。下部はサイドシルプロテクターの取り付け状態にも注意しよう。

• 12.下側も必ず確認

  

• 12.下側も必ず確認

  車体側面は、サイドシルプロテクター（側面下部を覆っているカバー）に損傷や破損などがないかチェック。取り付け状態も確認。
  サイドシルプロテクターよりも重要なのは、内側にあるサイドシル（車体前後方向に通っている梁）のほうだ。床下側も覗いて、下に張り出しているサイドシルの下端部に損傷や曲がり、歪み、腐食、修理跡などがないか調べよう。ドアを開けて、ステップ部の状態もチェックすること。

• 14.トランクリッドのチェック

  

• 14.トランクリッドのチェック

  解錠／施錠の具合をまずチェック。リモコンキーでも試してみよう。開閉して、トランクリッドの動き具合をチェック。上げた状態でしっかり止まっていることも確認。
  閉まり具合がよくない（閉める時にカチッと収まらない）場合は、トランクリッドがずれているか、あるいは車体が歪んでいることも考えられる。ずれているだけなら調整するなどで直ることもあるが、車体が歪んでいる車両には要注意。

• 15.床の中もチェック

  

• 15.床の中もチェック

  トランクの床を開けて、底（スペアタイヤは入っていない代わりにパンク修理キットを装備）や周辺に歪みや修理／交換跡などがないかチェック。水溜まりや水溜まり跡にも注意。塗装跡があれば、錆などの補修か、それとも修理跡か、詳しく調べよう。

• 16.取り付け部もチェック

  

• 16.取り付け部もチェック

  トランクリッドは、裏面側に修理跡などがないかチェック。交換の形跡がないかも確認。ヒンジに歪みや修正、交換の形跡がないか。ヒンジ取り付け部周辺に修理跡などがないかもチェックしよう。

• 17.開口部を慎重にチェック

  

• 17.開口部を慎重にチェック

  開口部の左右を見ると、鉄板の接合部がある。溶接やシーラー、塗装の状態に注意して、修理／交換の形跡などがないかチェック。ウェザーストリップ（縁を覆っているシール材）の交換にも注意。
  開口部の後部側は、鉄板部が見えないが、コンビネーションランプやカバー、バンパーなどの取り付け状態に注意しよう。

• 18.タイヤとホイールのチェック

  

• 18.タイヤとホイールのチェック

  タイヤは、ウェアインジケーター（スリップサイン）を目安に、残り溝の深さを点検。傷、異物の刺さりや噛み込み、ひび割れなどがないかもチェック。接地面の摩耗状態も調べよう。外側だけとか内側だけなど、一部が極端に減る偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているのか、あるいは車体が歪んでいるのか、異常摩耗の原因を確かめる必要がある。
  ホイールは、損傷や汚損などがないかチェック。リム部（タイヤと接している縁の部分）に曲がりや欠損などがないかも確認。アルミホイールは、過度な衝撃による変形や割れなどにも注意したい。

• 19.床下を覗いて確認

  

• 19.床下を覗いて確認

  フレームやメンバー（補強部材）など、鉄板部に損傷や歪み、修理跡などがないか。マフラーやサスペンションなど部品類、ブラケット（ステー）やアームなど金具類に損傷や曲がり、歪み、交換の形跡などがないか。アンダーカバーを設置している見えない部分もあるが、前後左右、さまざまな方向から覗いてチェックしよう。
  油汚れ（オイルやグリスなどの漏れの兆候）やゴム部品の劣化（ひび割れ）などにも注意。錆が発生していれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食状態を調べよう。

• 20.エンジンの調子を探る

  

• 20.エンジンの調子を探る

  エンジンをかけて、始動具合やアイドリング回転などをチェック。始動時には、キーレス機能とエンジンプッシュスイッチの操作具合も確認。各種表示／警告灯の点灯などにも注意。容易にエンジンがかからなければ、始動不良に陥った原因を調べる必要がある。不安定なアイドリング回転、異音、大きな振動などは、なんらかのトラブルを抱えていると考えられる。異常を判断するのは難しい部分もあるので、最終的な点検と確認は販売店に任せよう。

• 21.オートマチックのチェック

  

• 21.オートマチックのチェック

  エンジンをかけてブレーキを踏んだまま各ポジションに切り替えて、緩みや引っかかりなどがないか、セレクトレバーの操作具合をチェック。できれば試走して、オートマチックの動作も確かめたい。大きな変速ショックや滑っている感じなどが不具合の兆候だ。マニュアルモードの操作と動作も、走行時に確認したい。ここもやはり、エンジンと共に、販売店で点検してもらうほうがいい。

• 22.装備機器類の機能を確認

  

• 22.装備機器類の機能を確認

  ヘッドライト、ウインカー、テール／ブレーキ／バックランプなど、保安機器類の作動具合をまず確認。エアコンやオーディオなど、電装機器や電動機構などは、スイッチを入れてみるだけでなく、調整操作して機能を確かめよう。パワーウインドウの開閉、室内ランプの点灯、パワーシート、キーレスエントリー機能なども、忘れずにチェックすること。
  新車購入時にメーカーオプションのカーナビゲーションシステムを装着する率が非常に高い。追加装備などの有無は、販売店で事前に確かめておこう。

• 23.隅まで細かくチェック

  

• 23.隅まで細かくチェック

  室内は、シートや内装材などに汚れや傷、染み、穴などがないか。運転席周辺だけでなく、後席まわりの隅まで念入りにチェックしよう。床や天井の状態も確認。ボックスやポケットは、内部もチェック。ボックスの蓋やエアコンの吹き出し口など、可動部の破損にも注意。細部まで慎重にチェックしよう。トランク室のチェックも忘れずに。

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  備え付けの書類は、「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で保証内容や期限を確認。「車両取扱説明書」の他に、オプションなど追加装備の使用説明書が揃っていることも確かめよう。
  「定期点検整備記録簿」は、必ず記載内容に目を通すこと。車両がどのように使われ、扱われてきたかがわかる。定期点検や消耗部品交換などの時期と、その時の走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。

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