【レクサス】高級車の乗り心地を進化させる電動アクティブスタビライザーの効果とは

電動アクティブスタビライザーは、
コーナーでの旋回時に不安定になりがちな車の挙動を抑え、車両を安定にさせる役割を果たします。

車は旋回時に横加速度（横G）を受けてロール（傾く）するため、非常に不安定な姿勢になります。
これを低減させるため、前・後輪のそれぞれにアクティブスタビライザーを設置、
アクティブスタビライザーは、コンピューター制御によって、ロール剛性配分を最適に制御し、
アクチュエーターでトルクを制御することで車体を水平に保ちます。

コーナリング時の速度、横加速度、荷重、ステアリングの切れ角などを瞬時に検知して、
全車輪に対して最適なトルク配分を行い、スタビライザーの剛性を可変させ、
姿勢をコントロールします。

これが、レクサスのプレミアムミドルサイズセダン「GS430」の、
乗り心地や走行性能を大きく向上させ、
レクサスブランドの技術力の高さを世界に発信するきっかけにもなりました。

世界でも画期的な電動アクティブスタビライザーは、
デイリーユースで車を運転する際にもさまざまな効果をもたらします。

コーナーを攻めるようなスポーツ走行以外にも、交差点を曲がる際や旋回時においても、
誰が運転しても安定した安心感の高い走行を実現しました。

コーナリング時の姿勢を水平に保つために足回りを必要以上に硬くする必要もなく、
乗り心地の向上にも大きく寄与します。
誰もが恩恵を受けられる革新的な技術と言えるでしょう。

・旋回時のロール角が半減し、コーナーをより安全に安定して走行できる
・足回りを強化せず旋回時のロール角が半減し、乗り心地も快適性が増す
・凸凹のある悪路でもアクチュエーターによって走行安定性が増す
・タイヤの性能を最大限に発揮、タイヤの寿命を延ばす

コーナーでロール（車体の傾き）が大きいと、
タイヤの接地面が少なくなって走行が不安定になります。
スポーツ走行ではこの結果、グリップ力を失って、最悪の場合はコースアウトに繋がります。

電動アクティブスタビライザーは、
ロールを抑えてダイヤと路面の接地面を安定確保することで、
タイヤのグリップ性能を最大限に得ることができ、偏摩耗を防ぐ上でも重要な技術です。

また、自然な車両姿勢を保ち、ドライバーの疲れを軽減させるメリットも兼ね備えています。
通常なら車両を大きく傾けながら走行していた曲がり角を、
何ごともなかったかのようにスムーズに旋回し、
ドライバーの揺れや視線の変化を少なくすることができました。


ドライバーに特別なことを感じさせない、させないのが、究極の革新的な制御技術です。
「電動アクティブスタビライザー」は、
コーナリングで姿勢変化の大きな背の高いプレミアムSUVや、
高い快適性や乗り心地を求められる高級セダンに搭載される、
高い将来性と可能性を秘めた車体・足回り制御技術です。

今後も世界各地を走るさまざまな車種への応用が期待される、
コアな技術として進化し続けることでしょう。