中古車購入
更新日:2019.06.13 / 掲載日:2016.07.25

日産エルグランドとホンダオデッセイを徹底比較してみた

日産エルグランドとホンダオデッセイを徹底比較してみた

goo-net編集チーム

今回は日産の人気車種のエルグランド(ELGRAND)250XGと、
ホンダオデッセイシリーズのオデッセイ(ODYSSEY)Gを徹底比較したいと思います。

共に日産とホンダを代表するワンボックスタイプの2車種。
果たしてどの様な所に違いがあるのでしょうか?

サイズ

まずは2車種の車体のサイズについて比較してみたいと思います。

■日産 エルグランド(ELGRAND)250XG
全長×全幅×全高
4915×1850×1805mm

■ホンダ オデッセイ(ODYSSEY)G
全長×全幅×全高
4830×1800×1695mm

エルグランドの方が、全長85mm、全幅50mm、全高110mm上回っています。

重厚感ある堂々としたスタイルで、
視覚的にも室内スペースの大きさを主張するデザインと言えるでしょう。

タイヤサイズ

■日産 エルグランド(ELGRAND)250XG
(前)215/65R16 98S
(後)215/65R16 98S

■ホンダ オデッセイ(ODYSSEY)G
(前)215/60R16 95H
(後)215/60R16 95H

両車とも、16インチの同径、同サイズながら、
エルグランドの方が若干コンフォート寄りのタイヤが標準装備されています。

エルグランドはアルミホイールを標準装備し、
車両重量と乗り心地のバランスを考慮したパッケージと言えるでしょう。

オデッセイは、乗り心地と走行性能のバランスを考えた、
ワンボックスタイプに相応しい最適な選択と言えます。

乗車定員

■日産 エルグランド(ELGRAND)250XG
8名

■ホンダ オデッセイ(ODYSSEY)G
8名

両車とも8人の乗車定員となっています。

維持費(燃費)

■日産 エルグランド(ELGRAND)250XG
JC08モード燃費:10.8km/リットル
排気量:2488cc
最高出力:170ps(125kW)/5600rpm
使用燃料:無鉛レギュラーガソリン

■ホンダ オデッセイ(ODYSSEY)G
JC08モード燃費:13.8km/リットル
排気量:2356cc
最高出力:175ps(129kW)/6200rpm
使用燃料:無鉛レギュラーガソリン

両車とも駆動方式はFFです。
燃費はオデッセイが3.0km/リットル上回っています。
オデッセイは、エルグランドより車両重量が190kg軽量な事が主な要因と思われます。
フル乗車定員でもパワーを感じるのがオデッセイの特徴です。

両車とも懐に優しいレギュラーガソリン仕様です。
自動車税は、両車とも年間45,000円です。

※自動車税は2016年7月時点で参照したものとなります。

室内

■日産 エルグランド(ELGRAND)250XG
室内長×室内幅×室内高
3025×1580×1300mm

■ホンダ オデッセイ(ODYSSEY)G
室内長×室内幅×室内高
2935×1625×1325mm

室内のサイズは両車のパッケージの特徴をよく表しています。
エルグランドはホイールベースが100mm長く、車内長は90mm上回りますが、
オデッセイの方が、室内幅45mm、室内高25mm数値的に上回っています。

両車とも多彩なアレンジが可能な3列シートを備え、足元にも余裕があり、
ゆったり移動できる居住性と快適性を兼ね備えています。

オデッセイは低床化による室内高を稼ぐパッケージで乗降性に優れます。

新車価格

■日産 エルグランド(ELGRAND)250XG
3,213,000円

■ホンダ オデッセイ(ODYSSEY)G
2,760,000円

※2004年4月以降の発売車種につきましては、
車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

乗り心地

両車とも同じ上級ワンボックスタイプですが、乗り心地や操縦性など乗り味も異なります。
エルグランドの方が、ホイールベースは100mm、車両重量は190kg上回り、
どっしりとした乗り味を実現しています。

■日産 エルグランド(ELGRAND)250XG
重量感あるボディと足回りのマッチングにより、安定感のある重厚な乗り心地です。
肌触りの良いスエード調クロスシートは身体をしっかりサポートしてくれ、
静粛性の高い高剛性ボディと併せて、快適な移動空間を作り上げています。

■ホンダ オデッセイ(ODYSSEY)G
ホンダ車らしく、足回りがしっかりした印象があり、横揺れが少なく感じられます。
ホイールベースの長さと、低重心ボディも乗り心地に大きく貢献していると言えるでしょう。
3列目シートも足元に十分な余裕があり、全席のシートの材質、厚みからも大変快適と言えます。

操作性

最小回転半径は、両車とも5.4mです。
ボディやホイールベース長、トレッド幅からも、
車庫入れや街中の運転でも見切りの良い、操作性に優れたパッケージと言えるでしょう。

ターゲット層

両車は同じ上級ワンボックスタイプカテゴリーですが、
コンセプトやボディ形状にも大きな違いがあります。

■日産 エルグランド(ELGRAND)250XG
存在感のある堂々としたボディと上質感に満ちたインテリアデザインが特徴です。
重厚感のある乗り心地により、長距離でも疲れを最小限に抑えた居住空間を提供します。

足元に余裕のある上質な乗り味から、ビジネスを始め、ゴルフや旅行など、
高速道路を快適に移動される使い方を求める方々におすすめです。

■ホンダ オデッセイ(ODYSSEY)G
リアスライドドアを装備し低重心の恩恵から乗降性に優れています。
3列目シートまで不満なく快適に使え、機敏な運動性と横揺れの少ない上質な乗り心地が特徴です。

街乗りから長距離ドライブまで、ゆったりとした幅広い使い方を求める方々におすすめです。

外観

  • 日産 エルグランド(ELGRAND)250XG

    goo-net編集チーム

    日産 エルグランド(ELGRAND)250XG

  • ホンダ オデッセイ(ODYSSEY)G

    goo-net編集チーム

    ホンダ オデッセイ(ODYSSEY)G

日産 エルグランドの中古車購入をご検討の方はこちら

ホンダ オデッセイの中古車購入をご検討の方はこちら

※参考URL
日産 エルグランド(ELGRAND)250XG:
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/ELGRAND/10096769/index.html

ホンダ オデッセイ(ODYSSEY)G:
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/ODYSSEY/10102284/index.html

この記事はいかがでしたか?

気に入らない気に入った

グーネットマガジン編集部

ライタープロフィール

グーネットマガジン編集部

1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。

また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
誌面が主の時代から培った、豊富な中古車情報や中古車購入の知識・車そのものの知見を活かして、皆さまの快適なカーライフをサポートさせて頂きます。

この人の記事を読む

1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。

また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
誌面が主の時代から培った、豊富な中古車情報や中古車購入の知識・車そのものの知見を活かして、皆さまの快適なカーライフをサポートさせて頂きます。

この人の記事を読む

img_backTop ページトップに戻る

ȥURL򥳥ԡޤ