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更新日:2019.06.22 / 掲載日:2016.06.23

トヨタセルシオと日産フーガを徹底比較してみた

トヨタセルシオと日産フーガを徹底比較してみた

goo-net編集チーム

今回は7641の人気車種のセルシオ(CELSIOR)A仕様と、
日産のフーガ(FUGA)450GTを徹底比較したいと思います。

共にトヨタと日産を代表する高級セダンタイプの2車種。
果たしてどの様な所に違いがあるのでしょうか?

サイズ

まずは2車種の車体のサイズについて比較してみたいと思います。

■トヨタ セルシオ(CELSIOR)A仕様
全長×全幅×全高
5015×1830×1490mm

■日産 フーガ(FUGA)450GT
全長×全幅×全高
4900×1795×1510mm

セルシオの方が、全長115mm、全幅は35mm、上回りますが、
全高はフーガの方が、20mm上回っています。

両車のデザインコンセプトによるパッケージの違いと言えるでしょう。
両車ともボリューム感ある堂々としたサイズです。

タイヤサイズ

■トヨタ セルシオ(CELSIOR)A仕様
(前)225/55R17 95W
(後)225/55R17 95W

■日産 フーガ(FUGA)450GT
(前)245/45R18 96W
(後)245/45R18 96W

フーガの方が1インチ大径で偏平率が低く、
ふた回り太目なサイズのタイヤを標準装備しています。

セルシオはコンフォート寄りの位置づけなので、乗り心地と安定性を重視した設定、
フーガは足回りを強化したグランツーリスモとしての、
操縦安定性を重視したパッケージと言えるでしょう。

乗車定員

■トヨタ セルシオ(CELSIOR)A仕様
5名

■日産 フーガ(FUGA)450GT
5名

両車とも5名の乗車定員です。街乗りから長距離までゆったりと快適に移動できる車です。

維持費(燃費)

■トヨタ セルシオ(CELSIOR)A仕様
10モード/10・15モード燃費:8.9km/リットル
排気量:4292cc
最高出力:280ps(206kW)/5600rpm
最大トルク:43.8kg・m(430N・m)/3400rpm
使用燃料:無鉛プレミアムガソリン

■日産 フーガ(FUGA)450GT
10モード/10・15モード燃費:8.1km/リットル
排気量:4494cc
最高出力:333ps(245kW)/6400rpm
最大トルク:46.0kg・m(455N・m)/4000rpm
使用燃料:無鉛プレミアムガソリン

両車とも駆動方式はFR、V型8気筒DOHCエンジンを搭載しています。
燃費はセルシオの方が0.8km/リットルほど数値的に優れています。
フーガの方は、排気量で202cc、最大出力が53ps大きいことを考えると、
軽量なボディとエンジン効率の良さが活かされたパッケージと言えるでしょう。

両車ともプレミアムガソリン仕様です。
自動車税は、両車とも年間76,500円です。

※自動車税は2016年6月時点で参照したものとなります。

室内

■トヨタ セルシオ(CELSIOR)A仕様
室内長×室内幅×室内高
2080×1535×1210mm

■日産 フーガ(FUGA)450GT
室内長×室内幅×室内高
2140×1535×1240mm

両車とも室内幅は同じ数値ですが、フーガの方が、室内長で60mm、室内高で30 mm上回ります。
ボディデザインコンセプトの違いと言えるでしょう。

新車価格

■トヨタ セルシオ(CELSIOR)A仕様
5,932,500円

■日産 フーガ(FUGA)450GT
5,544,000円

※2004年4月以降の発売車種につきましては、
車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

乗り心地

両車とも旗艦モデルとして、相応な乗り心地を実現しています。
大排気量ならではの余裕あるエンジン出力、座り心地の良いシート、
高剛性のボディ、足回りの良さなどの点からも、優れたトータルパッケージが特徴です。

■トヨタ セルシオ(CELSIOR)A仕様
肌触りの良いファブリックシートは、どの席においても最上級の座り心地です。
前後ともダブルウイッシュボーン式のコイルサスペンションは、
落ち着きのあるどっしりとした乗り心地をもたらします。

■日産 フーガ(FUGA)450GT
座り心地の良い革シートは身体をしっかりサポートしてくれます。
ストロークのある少し硬めな足回りはしっかり凹凸を吸収し、
高剛性で静粛性の高いボディとのマッチングにより快適な乗り心地を提供します。

操作性

最小回転半径は、セルシオが5.2m、フーガが5.6mと、
若干セルシオの方が小回りがきくことがわかります。

セルシオの方が、ホイールベースが25mm長いながらも、
タイヤのサイズやハンドルの切れ角などが起因していると言えるでしょう。

ターゲット層

両車は同時期のモデルとして比較される、
トヨタと日産のV型8気筒エンジンを搭載する高級セダンカテゴリーであり、
デザインや足回りのセッティングなど乗り味にも大きな違いがあります。

■トヨタ セルシオ(CELSIOR)A仕様
トヨタを代表するトップモデルセルシオ。
4.3Lのエンジンからの余裕ある運動性能を提供します。
大人5人が安全・快適に移動するために、最高の技術が詰め込まれています。

ビジネスやゴルフ、ロングドライブなど長距離の移動を目的とされる方々へおすすめです。
セルシオの最終形であり、完成度の高さと一目でセルシオとわかる存在感あるデザインも特徴です。

■日産 フーガ(FUGA)450GT
全長5mを少し切る大柄なボディながら、333psの最大出力と、
俊敏なフットワークのバランスの良さが特徴です。

高級スポーティセダンとして申し分ない静粛性、快適性、安全性を高次元で実現したパッケージは、
大人の走りを求める方々へおすすめです。

外観

  • トヨタ セルシオ(CELSIOR)A仕様

    goo-net編集チーム

    トヨタ セルシオ(CELSIOR)A仕様

  • 日産 フーガ(FUGA)450GT

    goo-net編集チーム

    日産 フーガ(FUGA)450GT

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※参考URL
トヨタ セルシオ(CELSIOR)A仕様:
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CELSIOR/10022506/index.html

日産 フーガ(FUGA)450GT:
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/FUGA/10029146/index.html

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グーネットマガジン編集部

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