日産 エルグランド 中古車購入チェックポイント

• 日産 エルグランド（2010年～）　中古車購入チェックポイント

  

  DBA-TE52
  参考車両：250ハイウェイスター7人乗り2WD
  装備：＜メーカーオプション＞カーウイングスナビゲーションシステム＋CD一体AM／FMラジオ＋ナビ協調変速機能
  初年度登録：2011年9月

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• 1.車両の雰囲気から探る

  

• 1.車両の雰囲気から探る

  車体の全体が見えるやや離れた遠目から車両の様子を観察しよう。違和感や不自然に見える部分などがないかチェック。車体の姿勢（傾き）にも注意。
  前方からは、バンパー／グリル／ボンネット／ヘッドライト／フェンダーなどのバランスをチェック。全面は、左右対称になっていることもポイントだ。
  左右ライトの片方だけが新しい場合（交換の疑い）は、その側の車体部を修理している可能性もある。ナンバープレートの傷や変形なども、車体部の修理を疑ってみる。バンパーの角や下部の損傷や破損、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷などにも注意しよう。

• 2.後部のチェック

  

• 2.後部のチェック

  前面と同様に、バンパー／テールゲート（バックドア）／コンビネーションランプ／フェンダーなどのバランスをチェック。後部ナンバープレートは、封印の傷（ナンバープレートを外した形跡）が車体部の修理／交換を推測する手がかりになる。テールゲートの立て付けが全体に狂っていれば、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもある。部分的に隙間が狂っている箇所があれば、その部分の車体部を修理していると考えられるので、詳しく調べてみよう。

• 3.隙間の幅と色調を比べる

  

• 3.隙間の幅と色調を比べる

  外装の立て付けは、例えば車体前部側面では、フェンダーを中心に見てみると、バンパー、ヘッドライト、ボンネット、ドア、ピラー（フロントウインドウ部の柱）などが隣接している。それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、ダメージを受けてずれているか、修理／交換してずれた可能性がある。
  隙間を境に、隣り合っているパネルの色艶も比べてみよう。修理や交換で塗装していると、色調が違って見えることがある。

• 4.角度を変えると見える

  

• 4.角度を変えると見える

  外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの微妙な狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども確認できる。
  しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡。部分的に色艶が違っている部分やザラザラした肌荒れ状態になっている箇所なども、修理跡の疑いがある。

• 5.整備状態を確かめる

  

• 5.整備状態を確かめる

  定期点検整備記録と突き合わせて、エンジンと周辺をチェック。遮音カバーなどがあって見づらい部分もあるが、少なくとも日常点検項目くらいはチェックしたい。オイル漏れなどにも注意。詳細な整備状態は販売店スタッフに聞いて確認しよう。
  交換した新しい部品が付いていれば、消耗部品か、不具合があったか、それとも事故などでダメージを負ったのか、交換した理由を探ってみる。

• 8.ボンネットの裏面側も見る

  

• 8.ボンネットの裏面側も見る

  外面をチェックしたら、内側に修理跡などがないかチェック。パネルの合わせ目に盛っているシーラーの異常にも注意。外して修理、あるいは交換することもあるので、ヒンジ部のネジも見る。ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺もチェック。
  ボンネットを修理／交換していれば、ボンネット単独の損傷なども考えられるが、他の部分を修理／交換している可能性が高いと見立てて、車体前部一帯を慎重にチェックする必要がある。

• 11.周辺も調べて判断する

  

• 11.周辺も調べて判断する

  ドアに大きな損傷を負うと、外して修理したり、あるいは交換してしまうことも多い。ドアヒンジ部のネジをチェックしよう。ただし、ドアの立て付け調整などでネジを回すこともあるので、ネジを見ただけでドアを修理／交換しているとは断定できない。ドア自体をはじめ、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など、周辺にダメージや修理跡などがないか調べて判断する必要がある。

• 12.スライドドアのチェック

  

• 12.スライドドアのチェック

  ドアパネルに損傷がないかチェックし、立て付けを確認。スライドドアの開閉具合とスライド動作、ワンタッチオートスライド、オートクロージャーなどの作動状態をチェック。スライドの動きが鈍い、引っかかりがあるなどの症状に注意。ドアとピラーとの合わせ部分に異常がないかも見てみよう。

• 14.下側に注意ポイント

  

• 14.下側に注意ポイント

  ドアの下部に付いているクロームモール付サイドシルプロテクターは、実質的にはドアに装着しているサイドパネル。重要なのは、車体側のサイドシル（車体の梁）のほうだ。床下側を覗いて、傷、凹み、腐食、修理跡などがないかチェック。特に、下に突き出ている部分の損傷や修理／交換跡に要注意。ドアを開けて、ステップ部（サイドシルの上側）やピラー（柱）との接合部周辺も必ずチェックする。

• 16.テールゲートのチェック

  

• 16.テールゲートのチェック

  解錠・施錠の具合をまずチェック。ワンタッチアンロックの状態も確認。テールゲートを開閉して、上げ下げする動作がスムーズか、上げた全開状態でしっかり止まっているかチェック。半ドア状態から自動で閉まるオートクロージャーの作動もチェック。
  閉める時にカチッとうまく収まらない場合は、テールゲートがずれているか、あるいは車体が歪んでいる疑いもあるので要注意。
  テールゲートは、内側に修理跡などがないかチェック。取り付けネジもチェック。ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺に歪みや修理跡などがないかも調べよう。

• 17.鉄板の接合部を調べる

  

• 17.鉄板の接合部を調べる

  テールゲートを開けて開口部を見ると、鉄板の接合部がある。溶接やシーラー、塗装の状態に注意して修理／交換の形跡がないか慎重にチェック。コンビネーションランプやバンパーなどの状態にも注意。後方から強い衝撃を受けると広範囲に波及することがあるので、フェンダー、ピラー、ルーフ、リアウインドウ、キャビン（室内）なども含めてチェックしよう。

• 18.タイヤとホイールのチェック

  

• 18.タイヤとホイールのチェック

  タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷や異物の刺さり、ひび割れなどがないかチェック。接地面の摩耗状態も調べて、外側だけとか内側だけなど一部が極端に減る偏摩耗が起きていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているのか、車体が歪んでいるのか確かめる必要がある。異常摩耗は、不適切なエア圧などでも起こるが、車体の異常を知る手がかりにもなる。
  ホイールは、損傷、破損、歪みなどがないかチェック。リムの縁（タイヤと接している外周部）に傷や曲がりがないかチェック。アルミホイールは、過度な衝撃で生じる変形や割れなどにも注意したい。

• 19.床下の状態もチェック

  

• 19.床下の状態もチェック

  パネルやフレーム（骨格）、メンバー（補強部材）など鉄板部。マフラーやサスペンション、ブラケットなど、部品類や金具類も。損傷、曲がり、歪み、修理や交換の形跡などがないかチェック。前後バンパーの裏側や奥、左右からもサイドシルの奥まで覗いてチェックしよう。
  油汚れ（オイルやグリスなどの漏れ）、樹脂やゴム部品の劣化（割れなど）にも注意。錆があれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、範囲と腐食の進行状態を確かめておく。

• 20.不具合の兆候を探る

  

• 20.不具合の兆候を探る

  エンジンをかけてもらい、始動具合やアイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。スムーズに始動しない場合は、バッテリーのほか、始動困難に陥った原因を突きとめる必要がある。不安定なアイドリング回転、異音や大きな振動、白煙（水蒸気なら問題ない）や黒煙の排気ガスなどが出ていれば、なんらかのトラブルを抱えている。できれば自分で始動して、エンジンスイッチの状態や表示／警告灯類の点灯なども見てみたいが、異常を感じたり、疑問があれば、販売店に聞いてみよう。

• 21.走行機構の状態を確認

  

• 21.走行機構の状態を確認

  CVTは、セレクトレバーを操作して、各ポジションにスムーズに切り替えができるかチェック。できれば試乗して、走行中のオートマチック動作をチェック。マニュアルモードの具合も試してみる。アクティブシフトコントロールの変速制御やECOモードの状態も確認したい。とはいっても、異常や不具合を判断するのは難しい。エンジンやトランスミッションはもちろん、車両安定機構、サスペンション、ブレーキなど、走行に関わる部分は販売店できちんと点検・整備してもらうようにしよう。正しく整備された車両を購入したい。

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