【スズキ】ハスラーのスペック・仕様

goo-net編集チーム

2013年の第43回東京モーターショーにおいて、参考出品車としてワールドプレミアすることを発表されたのが、スズキ「ハスラー(HUSTLER)」です。

ショーには、「ハスラークーペ」も同時に参考出品されました。
「ハスラー」という車名は、”ラフロードを軽やかに走る、活き活きと走る”といったイメージを連想して、社内から公募されたものです。

2013年12月には公式発表され、その後、2014年から正式に販売されています。2014年のグッドデザイン賞を受賞し、「2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストカー」にも選ばれました。
ハスラーはRVテイストの軽自動車で、アウトドアを楽しむために考えられた遊び心あふれる車であり、スズキ独自のグリーンエネチャージを搭載して低燃費も実現しています。

「エネチャージ」とは、従来、ガソリンを消費して電力を発電していたところを、燃料カット中の減速時に、ガソリンを消費せずタイヤの回転を利用して電力を発電し、リチウムイオンバッテリーとアイドリングストップ車専用鉛バッテリーに充電する、地球にもお財布にもやさしくエコな性能です。

ハスラーの排気量

A、G、Xのグレードがあり、GとXには高出力ターボエンジンが採用されています。

タイプA…0.658L
タイプG・Gターボ…0.658L
タイプX・Xターボ…0.658L

ハスラーのガソリン種類

無鉛レギュラーガソリンです。

ハスラーのタイヤサイズ

タイプA…165/60R15(タイヤ幅165mm・扁平率60％・ホイール径15インチ)
タイプG・Gターボ…165/60R15(タイヤ幅165mm・扁平率60％・ホイール径15インチ)
タイプX・Xターボ…165/60R15(タイヤ幅165mm・扁平率60％・ホイール径15インチ)

ヒルディセントコントロールとグリップコントロール

2WD車(FF車)では、最低地上高180mmを確保したことで、雪道や轍などの起伏のある路面走行も安心です。
また、4WD車では、滑りやすい急な下り坂でも、ブレーキ操作を使わず下れる「ヒルディセントコントロール」や、雪道や路面など、ぬかるんだ路面を滑らず走り出す(発進)ことをサポートする「グリップコントロール」を、軽自動車で初めて採用しました。
また、CVT車では、坂道発進でも車の後退を抑える「ヒルホールドコントロール」が搭載されています。

安心の安全性能

・レーダーブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)
約5km/L～約30km/Lで走行中に、レーザーレーダーが前方車両を探知している場合、衝突の危険が高まると自動でブレーキが作動します。

・誤発進抑制機能
停車または約10km/L以下での徐行運転中に、レーザーレーダーが障害物を探知し、運転者がアクセルを強く踏むと、自動でエンジン出力を抑制して急発進・急加速を防ぐので、駐車時のペダルの踏み間違いでの衝突を回避します。

・エマージェンシーストップシグナル
走行中、運転者が急ブレーキをかけると、自動でハザードランプが高速点灯し、後続車に知らせます。

ハスラーのライバル車種

ハスラーは、スタイリッシュなデザインと、アウトドアに対応できる遊び心溢れる機能で、幅広い年代から人気の車種ですが、比較・検討される車種には、「新型テリオスキッド(ダイハツ)」「N-WGN カスタム(ホンダ)」などが挙げられます。

ですが、「新型テリオスキッド」はまだ発売されていませんし(2014年中には発売されるのでは)、
ハスラーのように個性的なデザインとアウトドアを楽しめる軽自動車には、厳密なライバル車種といえるものは存在しないともいわれています。

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