マツダ デミオ（4代目／DJ系）の中古車選びで知っておきたい特徴とグレード構成

　1996年8月、マツダから新しいコンパクトカー「デミオ」が発売された。今ではコンパクトカーでも多彩なモデルがあるが、当時はシンプルなハッチバックが中心で、日常での移動手段という役割が主だった。しかし初代デミオは、小さなミニバンと言わんばかりの四角いボディが売りで、フルフラット化が可能なシートや広い荷室を備え、たくさん積んで遊びに行けるモデルとして設計されたのが特徴。これが大きな人気を呼び、その後のコンパクトカーは広さや実用性も重視されるようになった。その後モデルチェンジを繰り返し、より洗練された走りとルックスを獲得。今回は、4代目デミオ（DJ系）の改良遍歴とグレード別の装備内容を紹介しよう。

マツダ デミオ（4代目／DJ）ってどんなクルマ？

2014年9月発売モデルのデータ（13S Lパッケージ）

新車時価格帯（2014年9月）

　2014年9月、マツダ デミオがフルモデルチェンジを受けた。「魂動」と呼ばれるマツダの新しいデザインテーマを盛り込み、小さいながらも凝縮感のあるデザインが見どころとなった。ボディサイズは先代からやや拡大し、全長4060mm、全幅1695mm、全高1500mm。これは同クラスのライバルとほぼ同じ大きさ。インテリアは、サテンクロームや光沢カラーパネル、カーボン調シボ、レザーなどを用いることで、クラスを超えた品質を実現。ライバルと比べてワンランク上の高級感を演出した。また、先代モデルよりフロントタイヤを80mm前方に配置したことで、より自然なペダルレイアウトとなっている。アクセルペダルにはオルガン式を採用したこともトピック。

　パワートレインは、新開発1.3Lガソリン（スカイアクティブG）と1.5Lディーゼル（スカイアクティブD）の2種類を設定。1.3Lガソリンは、先代と比べて全域でトルクを5〜10%アップしながら、同等の燃費性能を実現。1.5Lディーゼルは、2.5Lガソリンエンジン並みのトルク（25.5kgm）を達成しながら、JC08モード燃費で30.0km/Lを実現している。ガソリンは5速MTまたは6速AT、ディーゼルは6速MTまたは6速ATを組み合わせる。そのほか、追突事故による被害を軽減する「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）」、後側方からの接近車両を検知して知らせる「リア・クロス・トラフィックアラート（RCTA）」などが盛り込まれた「i-ACTIVSENSE」を採用し、安全面も強化された。

改良遍歴は？

　2015年12月、一部改良を受けた。1.5Lディーゼルでは、エンジンのノック音を抑制する「ナチュラル・サウンド・スムーザー」を設定し、静粛性を向上。また「DE精密過給制御」を採用し、軽負荷領域でのアクセル操作のレスポンスを高めた。また全車で電動パワーステアリングの応答初期のコントロール性を向上させ、走る楽しさがアップ。そのほか、一部グレードにシャークフィンアンテナ、シートヒーターなどの装備を追加。

　2016年10月の一部改良では、ハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させ、前後左右の加速度を統合的にコントロールする「Gベクタリングコントロール」を全車標準装備。ディーゼル車には「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」を採用し、静粛性の向上と心地よいエンジンサウンドを追求した。また、「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」とメーターの視認性の向上、新型ステアリングの採用、運転支援および衝突回避支援装備をまとめた「セーフティクルーズパッケージ」の採用など、多岐に渡る改良が施された。

　2017年4月の一部改良では、「i-ACTIVSENSE」を標準装備。2018年8月には、1.3Lガソリンエンジンの排気量を1.5Lに拡大し、ゆとりある走りを実現している。同時にフロントウインドウには「スーパーUVカットガラス・IRカットガラス」を採用し、快適性を向上。

　2019年7月にはエクステリアのデザインを一新した改良が行われ、「マツダ2」に車名を変更。新構造フロントシート、新サスペンションシステムなどを採用した。

マツダ デミオ（4代目／DJ）の主要グレード

　4代目デミオのグレードは、「13C／15C」、「13S／15S」、「13S／15Sツーリング」、「13S／15Sツーリング Lパッケージ」、「XD」、「XDツーリング」、「XDツーリング Lパッケージ」で展開される。ここでは、代表的なグレードの装備内容を紹介していこう。

ガソリンのエントリーモデル「15C」

　ヘッドランプはハロゲン式となるが、リアコンビランプはLEDを採用。オートライトシステム、電動格納リモコン式ドアミラーも標準装備されている。インテリアは、デコレーションパネルがブラックとなり、マニュアルエアコン、AM/FMラジオ、チルト＆テレスコピックも標準装備。足まわりは185/65R15サイズのタイヤとスチールホイールが装着される。

1.5Lエンジンの中間グレード「15S」

　ハロゲン式ヘッドランプが標準装備されるが、LEDヘッドランプはメーカーオプションで選択可能。フォグランプもディーラーオプションで装着できる。インテリアのデコレーションパネルはグロスブラックとなり、デジタルタコメーター、リアルームランプ、マップランプ、7インチWVGAセンターディスプレイ＆コマンダーコントロールも標準装備。足まわりは「15C」と同じく15インチスチールホイールが標準だが、こちらは15インチアルミをオプションで装着可能となっている。

1.5Lエンジンの上級グレード「15Sツーリング」／「15Sツーリング Lパッケージ」

　LEDヘッドランプ、スーパーUVカットガラス／IRカットガラスを標準装備。インテリアは、合成皮革（グレーステッチ）のデコレーションパネルを採用し、高級感を高めている。タコメーターはアナログ式。安全面ではドライバー・アテンション・アラート（DAA）が標準装備となる。足まわりは15インチアルミホイールを装着。なお「Lパッケージ」は、ピュアホワイトまたはディープレッドの合成皮革デコレーションパネル、グレーメタリック塗装の16インチアルミホイールが与えられる。

ディーゼルにエントリーグレード「XD」

　1.5Lディーゼルエンジンを搭載するXDシリーズのエントリーグレード。装備内容はガソリンの「15S」にほぼ準じており、LEDヘッドランプなどはオプション設定。インテリアは、グロスブラックのデコレーションパネルを採用する。ただし15インチアルミホイールは標準装備となっている。

ディーゼルの上級グレード「XDツーリング」／「XDツーリング Lパッケージ」

　シリーズで最も高額なのがこのグレード。装備内容は「15Sツーリング」や「15Sツーリング Lパッケージ」にほぼ準じており、LEDヘッドランプ、スーパーUVカットガラス／IRカットガラスを標準装備。インテリアは、合成皮革（グレーステッチ）のデコレーションパネルを採用し、ブラックの合成皮革デコレーションパネルで彩る。ただし「Lパッケージ」ではパネルがピュアホワイトまたはレッドになり、一層上質感を増している。

※上の記述は、2018年発売モデルについてまとめたもの。年式によって装備内容が異なる場合があります。

まとめ

　4代目デミオを選ぶ際、まずはガソリンかディーゼルかを決めておこう。どちらもドライブフィールが異なるから、事前に試乗できると理想的（難しい場合は、試乗レビューなどで調べておくとよい）。相場はディーゼルのほうが高いのも覚えておきたい。グレードは主に装備内容で決まる。「ツーリング」系は合成皮革のインテリアとなるので、高級感を求めるならこちらを選ぶとよいだろう。