輸入車で旅に出よう【ディーゼル／PHEV／BEV】パワートレイン別おすすめの旅車

文●ユニット・コンパス
※ナンバープレートは、すべてはめ込み合成です。※中古車参考価格はすべてグーネット2024年４月調べ。
（掲載されている内容はグーワールド本誌2024年6月号「旅特集／気の向くまま、思いっきり走りたい［わがまま旅］」記事の内容です）

クルマが最も活躍するシーンといえば遠くへ旅行に行くときだろう。今回は、家族や友人みんなを乗せて走れるオススメの「旅車」をパワートレイン別に紹介しよう。

［DIESEL］ロングドライブならディーゼルが強い

メルセデス・ベンツ G 350 d（W463）／多目的に使える本格派オフローダー

　旅車として最初にピックアップしたのはメルセデス・ベンツ Gクラス。2018年にモデルチェンジを受けてW463Aに進化したが、今回取り上げるのは改良前のシリーズである。その魅力はなんといっても、あらゆるシーンを走れる高い走破性。海や山はもちろん、意外とオンロードでも快適性は高い。ガラスエリアが大きく、車内は明るくて視界は良好。内外装の質感も高く、このあたりはさすがメルセデスといえるもの。

　パワートレインはガソリン、ディーゼルともに選べるが、現在中古車市場の主流となっているのがディーゼルの「G 350 d」。価格帯は360万円が下限で、高年式の車両は1500万円に近い。ただし物件豊富で、予算に応じて選べる。

中古車参考価格帯：360万円～1400万円（94年～19年　G 350 dのみ）
燃費データ：10.3km／L（G 350 d）※測定モード：JC08モード

プジョー 5008／３列シートが便利なクロスオーバー

　「旅車」では３列シートがあると便利。多人数乗車はもちろん、シートをたたむことで広い荷室も確保できる。プジョー5008ではディーゼル車も設定され、パワフルな走りも楽しめる。中古車価格帯は200万円からとなっており、手頃な価格で入手可能だ。

中古車参考価格帯：200万円～370万円（17年～20年　ディーゼル搭載車のみ）
燃費データ：16.6km／L（GT ブルーHDi）※測定モード：WLTCモード

BMW X3 M40d／ハイパフォーマンス×ディーゼル

　X3に設定されるM40dは、高性能ディーゼルエンジンを搭載。326馬力（後の改良で340馬力）の直６ディーゼルターボに８速ATを組み合わせている。中古車物件も比較的豊富に流通しており、高性能モデルながら400万円台の予算でねらえる。

中古車参考価格帯：360万円～800万円（18年～24年　M40dのみ）
燃費データ：13.8km／L（M40d）※測定モード：WLTCモード

メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック（先代）／快適な走りを約束するミドルクラスSUV

　メルセデスのミドルクラスSUVといえばGLC。そのディーゼルモデルが「GLC 220 d 4MATIC」である。手頃なサイズのボディにゆとりある室内、そしてパワフルな加速はツーリングにぴったり。中古車物件も充実しており、200万円台の物件も目立ってきた。

中古車参考価格帯：250万円～750万円（17年～23年　GLC 220 d）
燃費データ：15.1km／L（GLC 220 d 4MATIC）※測定モード：WLTCモード

［PHEV］長距離も安心のプラグインハイブリッド

BMW 530e／価格が下がってねらい目の530e

　PHEVは、エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドカーのひとつで、外部充電が可能なモデルを指す。電気のみで走行可能なほか、発電可能なエンジンも備えているので、BEV(電気自動車)よりも航続距離が長いのが特徴である。

　ここ最近は国内外問わずPHEVが増えており、多くのメーカーがラインアップに加えている。特にメルセデスやBMWなどのプレミアムブランドはPHEVの開発に積極的。今回紹介するBMW 530eは、2L直4ターボを搭載し、電気のみで54kmを走行可能。BMWらしい走りの楽しさも健在で、旅の心強い味方。PHEVのなかでは物件数も多く、前期型なら低予算で購入可能だ。

中古車参考価格帯：230万円～650万円（17年～23年　530eのみ）
EV走行換算距離：54km／L（530e）※測定モード：WLTCモード

メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック（先代）／日常でも大活躍のPHEV

　ミドルクラスSUVのGLCにもPHEVが設定されている。使い勝手はガソリン車と変わらないが、長距離走行はより快適。中古車は物件が少ないが、新車からの値落ち幅が大きい。

中古車参考価格帯：590万円～780万円（16年～23年　GLC 350 e 4MATICのみ）
EV走行換算距離：30.1km（GLC 350 e 4MATIC）※測定モード：JC08モード

BMW 740e／745e（先代）／値下がりの幅が大きいセダン

　７シリーズのPHEVは、前期型（740e）と後期型（745e）が存在する。いずれも新車時の半額以下で購入可能で、値下がり幅が大きいのが魅力。静粛性と走りの楽しさが共存した１台だ。

中古車参考価格帯：280万円～700万円（16年～22年　740eのみ）
EV走行換算距離：42.0km（740e ｉパフォーマンス）※測定モード：JC08モード

［BEV］新たな走行感覚を持つ電気自動車

アウディ e-tron／これからのアウディを担う新時代SUV

　これまでBEV(バッテリー電気自動車)といえば、近所に買い物を行くために使うというイメージがあった。バッテリー容量が小さく、長距離走行が難しかったのが理由。しかし、最近のBEVは大容量バッテリーを搭載し、ロングドライブの旅車として使えるものが増えている。

　今回紹介するアウディ eトロンは、全長4900mmのラージサイズSUV。ボディタイプはスタンダードなSUVとクーペ調のスポーツバックが設定される。総電力量71 kWhのリチウムイオン電池に、230kWのモーターを組み合わせ、316kmの一充電航続距離を誇る。中古車物件は少しずつ増えており、値下がりの幅も大きいのでねらい目だ。

中古車参考価格帯：450万円～970万円（21年～24年　スポーツバックも含む）
一充電走行距離：316km（50クワトロ）※測定モード：WLTCモード

ジャガー Ｉペイス／未来のEVスポーツカー

　ジャガー初のBEVがＩペイス。その特徴はなんといってもスポーティな走りで、ワンメイクレース車両にも使われた。中古車相場は下がっており、300万円台の予算からねらえる。

中古車参考価格帯：360万円～810万円（18年～24年　全グレード）
一充電走行距離：438km（400PS）※測定モード：WLTCモード

BMW i3／相場が底値で買いやすい

　コンパクトモデルのBMW i3は、登場から10年が経過して相場がかなり下がっている。100万円台の物件も多く、購入の敷居が低い。輸入車BEVのなかでは小型で扱いやすいのも魅力だ。

中古車参考価格帯：100万円～350万円（14年～22年　全グレード）
一充電走行距離：295km（アトリエ ※2022年モデル）※測定モード：WLTCモード