日産 セレナ／2016年～【ONE MAKE MARKET RESEARCH】

編集部●今回注目するのは日産のミニバン「セレナ」となります。超人気車で、少し前まで「ミニバン売り上げナンバーワン」の称号を持っていました。
工藤●国産ミニバンには“大”“中”そして“小”があって、セレナは真ん中のサイズ。いわゆる「Mクラス」ミニバンで、今回の撮影車両は専用エクステリアを持つ人気グレード「ハイウェイスター」だから3ナンバー登録だけど、標準仕様の車体は5ナンバーサイズとなっている。
編集部●このクラスのミニバンのいいところはどんな部分ですか?　見た目はMクラスでも相当広く感じますが……。
工藤●1列目や2列目はもちろんのこと、3列目でも大人が窮屈に感じず座れて長時間移動できる室内の広さがあること。それでいて、車体が大きすぎないから運転しやすいこと。そのバランスがいいのが最大の長所。
編集部●だからライバルのトヨタ「ノア」「ヴォクシー」そしてホンダ「ステップワゴン」も含め売れていると考えればわかりやすいですね。
工藤●価格も比較的手が届きやすく、ファミリーカーとしてちょうどいい。
編集部●ライバルに比べて、セレナのいいところってどこですか?
工藤●気が利いていることじゃないかな。たとえばスライドドア。
編集部●何かありましたっけ?
工藤●おおよその乗降性や電動開閉式ドアの設定はライバルも同様だけど、足の動きでドアを開け閉めできるハンズフリー機能を標準で組み込んだ仕様があるのはセレナだけ。トヨタ系にはなく、ステップワゴンは販売店オプションだ。
編集部●なるほど。
工藤●さらに、1列目から3列目まですべての列に充電用USB端子があったり、2列目のシートアレンジが多彩だったりと快適アイデアでライバルを圧倒しているといっていい。

　セレナほどの車体の大きさがあれば、１列目から２列目、そして３列目までどの列に座っても快適に移送できる。だから大人数での移動が多いユーザーにもオススメだ。注目は２列目シートのアレンジの幅広さ。ライバルで「７人乗り」に相当する2人掛け状態と、「８人乗り」に相当する3人掛け状態に変化する。
工藤’sコメント「２列目はもちろん、３列目にも快適に移動できる」

　セレナの注目ポイントのひとつが、先進技術の積極投入。高速道路などでハンドル操作をアシストする「プロパイロット」は、ドライバーはハンドルに手を添えるだけで車線から外れないように走るので高速走行時の疲労を軽減。ハイブリッドの「e-POWER」は、燃費がいいだけでなく音が静かで加速感が爽快なのも魅力だ。
工藤’sコメント「先進技術が運転をサポートしドライブが快適に」

　高速道路など走行時に、アクセル操作に加えてハンドル操作をサポート。前を走るクルマに一定の車間を開けて速度を調整しつつ、車線の中央を走るように制御する。

　ハイブリッドの一種で、エンジンは発電専用。そこで生み出した電気を使ってモーターをまわして駆動力とする日産独自のシステムだ。同じハイブリッドでも「S-HYBRID」はエンジンが駆動力の主体となるのに対し、e-POWERは完全にモーター駆動となる。

編集部●ところで今回の撮影車両は違いますが、「e-POWER(イーパワー)」と呼ぶ日産お得意のハイブリッドシステム搭載車もあります。魅力的ですか?
工藤●間違いなくオススメ。街中での燃費はいいし、静かだし、モーター走行だから滑らかで快適だし、爽快感もある。だけど……価格はちょっと高めだね。
編集部●なるほど。いずれにしろ、セレナは人気車種だけに中古相場も高めに推移していますね。
工藤●ただ、中古車として流通している台数自体は多いから、予算に応じて選べる状況といえるかも。
編集部●確かにそうですね。

その1：車体サイズと室内広さのバランス
その2：３列目まで充実の快適装備
その3：e-POWERなど先進技術の搭載