春の乗り換え守るべき絶対ルール

購入後ハッピーになれる乗り換え成功の秘訣とは？
現在乗っているクルマを手放して別のクルマを買う、すなわち愛車を“乗り換える”ということ。魅力的なクルマと出会ったり、現在の愛車が故障したりなどと、その動機は人それぞれだろうが、乗り換えというのは、実はそれなりにハードルの高い作業である。
そもそもクルマの購入にはそれなりに費用がかかるし、満足度の高い買い物ができないと後で後悔することになってしまう。だから現在の愛車より次に買うクルマのほうが魅力的であることはもちろん、家族を説得するための乗り換える理由や、乗り換え後に得られる楽しいカーライフが想像できなくてはならない。
では、購入後ハッピーになれる乗り換えには、いったいどんな条件が必要となってくるのか。まずは愛車をできるだけ高い金額で手放したいところだし、そのためにも絶好のタイミングで売却・購入ができれば最高だ。また、現在悩まされているクルマのトラブルが次のクルマで起こらなければ好ましいだろう。今回は、これら乗り換え成功の秘訣について探っていこうではないか。

タイミングと売却先をよく考えて高額で手放す
乗り換え購入をする際、まず気になるのがタイミングだ。そもそも春は乗り換えに適したタイミングと言えるのだろうか。結論から言うと、ベターなタイミングである。実は、中古車の需要が1年で一番多くなるのは2～3月の卒業や就職のシーズン。4月以降はこの需要が一気に減るということもあり、相場が下がると言われている。さらに、販売店側が2～3月に減ってしまった在庫を補充するため、査定時にもそれなりにいい値がつくことが多いのだ。
次に、現在の愛車を高く手放すことも乗り換えの大切なポイント。手放し方には、販売店に引き取ってもらう下取りのほか、買取店へ売ったり、知人への譲渡やオークションなどを利用した個人売買などもある。買取が最も高額というのが定説だが、ひと手間かかることを考慮したり、近年は下取りでも結構いい金額を出してくれるという話も聞かれ、下取りに出す人も増えている。
最後のポイントは、かかる時間を短縮するということ。無駄な時間を浪費していては乗り換えに成功したとは言えない。手順と手続き内容を知り、迅速に作業を済ませたい。

中古車販売店
購入を考えている中古車販売店で、そのまま下取りしてもらう。売却と購入を1店舗で済ませられ、いろいろな手間が減る。下取りNGの販売店もある。

買取店
一括見積りサイトに登録すれば多くの買取専門店から連絡がくる。専業としている業者も多いことから、基本的にはここが最も高値。ただし車種にもよる。

個人売買
知人やオークション利用者などに個人的に譲渡する。手続きをすべて自分で済ませる必要があるため多少面倒なことと、支払いの確実性が気になる部分。

廃車
寿命をむかえた現在の愛車は、手放す際に廃車せざるをえない。次のクルマの購入店で手続きをしてくれることもあるが、多少の出費は覚悟するべき。

春を迎えたこの時期だからこそ乗り換えるべきモデルやジャンルとはいったいなにか？
以下の5つのケースごとに、「現在の愛車」「次に買いたいクルマ」両方の視点から、乗り換えるべきか否かを考察していく。

オープンドライブには絶好の季節となるが？
魅力的なニューモデルが相次いで発売され、にわかに盛り上がっているオープンカー市場。マツダ・ロードスターやダイハツ・コペンなどの先代型の中古車相場は下がってきており、現在これらのモデルに乗っているオープンカーオーナーにとっては売り時とはいえない。
一方で、これらのモデルを買おうと考えている人にとっては好都合だ。一世代前のモデルでも気にしない、むしろ一世代前のモデルのほうがデザインが好きだったなどという人にとっては狙い目の時期でもある。
季節的な面で考えるならば、春はオープンカーで走るのには絶好の季節。需要が高まるため、冬から春は相場が上がる時期となり、手放すならできるだけ早めがいい。購入するのなら、この春は楽しめないが、相場が低くなる梅雨が狙い目だ。

相場が上昇中につき手放すなら早めが吉

梅雨あたりまで待てば相場が下落する

狙い目は流通台数の多いロングライフな現行型
マツダの現行型デミオやホンダ・フィットのハイブリッドは例外的に今後もしばらく高めの相場が崩れそうにないが、「やや古めの現行モデル」は流通台数が多く、これらのお買い得度がかなり高まっている。特に、いまだモデルチェンジの気配がない日産・キューブや、タイ生産のためマニアからの評価が低いマーチ、存在としては地味ながら意外に販売台数の多いノートやトヨタ・ヴィッツなどはお買い得傾向にある。
季節的に考えると、2～3月のフレッシュマン需要が終わり流通量が増加しているため、売りの時期とは言えないが、買うほうならまだ狙い目。購入初心者はとにかく安い物件へ流れる傾向があるので、格安でなくてもそれなりに程度のいい、トータルでお買い得といえる物件が残っている可能性が高い。

デビュー8年目となるキューブは狙い目。新型プリウスの登場以降、トヨタ・アクアも相場が下落。100万円以下の物件が増加傾向にある

流通量が多いので売りの時期とは言えない

お買い得物件を探してみる価値あり

高い人気を誇るSUVだがデザインによっては狙い目に
SUVやワゴンは、夏のレジャーシーズンに向けて相場が上がっていく傾向にある。この春に手放すことを考えているようであれば、早めに動くのがいいだろう。購入を考えている人は、6月あたりまで流通台数が増えていくので、じっくり物件を探していっても問題ない。
また、近年は総じてワゴンは不人気、SUVは人気が高いという風潮がある。さらに、SUVのなかでも、ファッション感覚で乗りたい場合は「待ち」、アウトドアなどで道具として使いたい場合は「旧型モデルがおすすめ」という状況だ。トヨタ・ハリアーやマツダ・CX-5など都会的デザインのクロスオーバーモデルは総じて相場が高いが、機能性を重視してアウトドア使用を目的とするならば、1～2世代前のクロカン系モデルが断然狙い目となる。

相場が上がっていく時期なので売り時

夏前までにじっくり選んでいければいい

※すべての価格は参考価格です
※中古車市場データはGoo-net 3月調べ。

5年経過した物件は乗り換えを熟慮せよ
車検が切れそうだから乗り換えるという人は多い。新車から2回目までの車検なら、税金と点検費用くらいしかかからないが、3回目以降となると、修理や消耗品の交換などで工賃がかさむようになってくることが多いからだ。しかも車検の際に多額のメンテナンス費用を投じても、手放す際には査定にそれほど影響しないのが悲しいところ。
愛車がまだ新しいうちは、乗り換え前に車検を受けても大きな損はないが、新車登録から5年を過ぎている物件は、車検の見積もりを出してもらい、整備費用がどのくらいになるかを把握したうえで乗り換えプランを立てるのがベター。車検切れが間近に迫っている時は、費用を最小限に抑え（可能ならユーザー車検など）、なるべく車検の残り期間が多いうちに乗り換えたい。

車検見積りを見てから判断したい

良縁を逃さずに入手するのがベター

スポーティ系やSUVの一部モデルは独自の動き
基本的には、新型が発売されるとその数ヶ月後には先代モデルが値落ちしはじめる。同様に、さらに前の先々代型になってしまった2世代前のモデルはやはり相場が下がるので、買うなら絶好機到来、手放すなら残念な結果となる。
ただし、スポーツカーやSUVは古くなっても人気を維持する傾向があり、2世代前の物件を購入しても数年後に一定の値がつくことを期待できるものが多い。スポーティ系ではスバルWRXや三菱のランエボ、SUVではランクル系などは、多少古くなっている2世代前のモデルでも比較的安心して買える。
同様に、これらのモデルなら2世代前になってしまっても、今ならまだ高値で手放せるので、現状よりもさらにいいクルマに乗り換えやすい状態にある。

マニアに人気のモデルは査定に希望あり

年式が古くなり過ぎないうちに購入したい

乗り換えるべき最適な時期がわかったら、いよいよ車種や物件を絞り込んでいくことになる。そこでこのコーナーでは、具体的な質問とそれに対する答えという形で、物件の絞り込み方を提案していく。

条件に即した車種から満足度の高いものを選ぶ
人が乗り換え購入をする理由はさまざまだ。「家族が増えた」「引越しをした」など生活環境の変化があった時や、現在の愛車が壊れてしまった時、もちろん、欲しかったクルマを買う資金が貯まったので満を持して乗り換えるという人もいるだろう。
これらの理由と予算によって選べる車種はある程度決まってくる。ただ、乗り換えということであれば絶対にいまの愛車より「買って得した！」と思えるモデルを選びたいのが人の心というもの。もちろん、譲れない部分を譲らずに“自分の好きなモデルを選ぶ”ことを第一条件にして物件を絞り込んでいこう。

よさそうな物件が見つかったら、いよいよ店頭で物件確認だ。今の愛車よりいいクルマが欲しいと思っているなら、必ず実車をチェックしておきたい。現在の愛車と並べて比較してみてもいいだろう。

今の愛車以上に魅力的なモデルに乗りたいと思っているなら、実車確認は必須だ。買おうと思っているモデルを過去に運転したことがあるならともかく、クルマは写真と実物で印象が異なることも多いし、実際に自分の目で見て、今の愛車と比較することができるからである。
まず販売店に着いたら、店員と話をして物件の経歴などを聞き出そう。前オーナーの乗り方まで聞ければ最高だが、わからないようであれば、整備記録簿などをチェックさせてもらうのもいい。過去のメンテナンス歴が書類にしっかりと記帳されていれば故障のリスクは低くなる。
次は車内に乗り込んでみよう。ドライビングポジションを取り、現在の愛車とのフィーリングの違いを確認し、自分の身体に合っているか、苦手な感じがないかどうかを確かめる。この時、嫌なニオイがないかどうかもチェックしておくといい。
最後に、可能であれば、購入検討車の側にその日乗ってきた愛車を並べてみたい。よく見比べてサイズ感やデザインの好みもチェック。今の生活に照らし合わせ、乗り換え後の雰囲気を想像してみよう。

POINT_01
店員の話や書類などからメンテの有無を調べる

POINT_02
車内に乗り込んでフィーリングを確かめる

POINT_03
近くに並べられるなら今の愛車と見比べてみる

※すべての価格は参考価格です
※中古車市場データはGoo-net 3月調べ。

TEXT 伊達軍曹
数百もの中古車販売店を取材した経験を持つ中古車研究家。現在の愛車は、その経験をもとに実車を見ずに購入した初代ロードスターとルノー・カングー。

高く売れるクルマとは、当たり前の話だが「多少高くても買いたいと思うユーザーが多いクルマ」である。で、それは果たしてどんなモノか？ということを考えてみれば、毎日の乗り方は自ずと見えてくる。
誰しもが「内外装ができるだけキレイな中古車を買いたいなぁ」と思うため、まずはそこを日々徹底しよう。外装をキレイに保つためには、洗車をひたすら繰り返すよりも「屋根付き密閉車庫で放置プレー」のほうが実は効果的だ。しかし愛車を屋根付き密閉車庫で保管している人の数よりも、青空駐車場に置いている人のほうが圧倒的に多いだろう。
そこで「ボディカバー」だ。
最初は面倒くさく感じるかもしれないが、「帰庫したら必ずボディカバーを被せる」という習慣さえ付けてしまえば、ボディ表面が紫外線や鳥のフンで傷むという減点要素を最小限にすることができ、同時に内装が紫外線でヤレまくることもない。
どうしてもボディカバーは面倒でイヤだという場合は、せめて専門店でボディのガラスコーティングは施工しておこう。
そしてお次は内装。「車内は土足厳禁で飲食禁止！」ということにしておけば、そりゃインテリアはいつまでもキレイだ。しかしそれではあまりにも堅苦しすぎる。何かの食べこぼしが多少車内に散らばったっていいじゃないか。しかし内装の汚れに関しては「極力すみやかに掃除するクセ」を付ける必要はある。
できれば即日中に、そうでなくても数日中に、食べカスなどは小型掃除機で吸引する。そしてできれば毎回、運転後は固く絞ったウエスでステアリング表皮を拭き、ついでにその他の内装部分も拭きあげておくとより良い。それだけのことをするかしないかで、1～2年後の「車内の見栄え」は天と地ほどに変わる。当然、「天」のほうがはるかに高値で売却できるだろう。

内外装の美観を日々整える習慣が付いたら、あとは日々のメンテナンスだ。といっても特に神経質になる必要はなく、半年に一度を目安にエンジンオイル交換をしっかり行い、そして12カ月法定点検と24カ月法定点検をディーラーや工場などで受け、その証を「整備記録簿」に記載してもらうだけのこと。これの有無でも査定額は微妙に変わるものだ。というかそもそも、点検を受けていないクルマは往々にして調子を崩す。で、調子を崩したクルマを高値で買い取る業者はほぼいないと思っていい。
そして日々の運転に関しては、基本的にはごくフツーに行えば特に問題はない。もちろんボディの四隅やサイドミラーの端などをぶつけたり擦ったりしないよう注意するのは言うまでもないが。ただし走行距離は、高値売却を目指すのであれば「年間1万km以下」に抑えるべきで、もしも「年間8000km以下」に抑えられるならベターだ。まぁそこばかりを意識しても人生つまらないので、必要以上にこだわりすぎる必要もないとは思うが。

中古車店での下取りや買取の査定の際、気をつけるべきことや注意点などをまとめた。
査定額アップのためにできることは？
まずは「その車種・その年式のだいたいの相場」を頭に入れておくこと。といっても我々ユーザーが知ることができるのは「販売価格の相場」だけで、「買取額の相場」ではないのだが、そうだとしても、そのクルマの直近の販売相場はいちおう調べておきたい。
もしも社外パーツに交換している箇所があり、そして元々の純正部品を保管しているのであれば、それをトランクなどに入れて持参する。中古車というのは（基本的には）純正状態に近ければ近いほど高査定になるからだ。
で、必要な書類がそろっていることが確認できたら、査定の“直前”に洗車を行う。やはりホコリと泥だらけのクルマでは高査定は得にくい。いちばん安い水洗い洗車でOKなので、とにかく直前に洗車しよう。

どんなクルマに乗り換えるか。それはもう「あなたが好きなクルマ」に決まっている。あなたが惚れたクルマと言ってもいい。惚れる原因にはさまざまある。外観デザインや内装やユーティリティや動力性能その他モロモロ。すべてはあなたの好み次第だ。
購入するお店も同様。気に入ったお店で買えばいい。どんなお店を気に入るかも好き好きである。中古車の場合、同じ状態のクルマは1台たりともないので、どんなクルマをどんなお店で買うかは、もちろん損得もあるにはあるが、究極をいえば恋愛のようなもので、完璧な正解は存在しない。
が、現在の愛車をどこで手放すかに関しては、違う。愛車と引き換えにいくらお金をもらえるかという、完全な数字の勝負だからである。もちろん、あんまりいろいろなお店で査定してもらうのは疲れるからイヤだ、といった事情はあるだろうが、とにもかくにも数字という絶対基準に置き換えられてしまうぶん、恋愛とは正反対で、一種のビジネスだということができるだろう。そこには正解みたいなものが存在する。
私はこの半年で2台のクルマを買い、3台のクルマを手放した。買った2台は好きだから買ったのであって、恋愛のようなものである。しかし売った3台はビジネスだった。
たとえば4年間乗ったトヨタ・アクア。
左サイドは家族がボコボコにぶつけたままの、けっこうくたびれた感じのクルマだったが、シエンタの新車購入にともない、ディーラーに下取り査定を依頼したところ、33万円という答えが出た。
うーん、かなり安い。しかしサイドはボコボコだし4万km走っているし、こんなもんか。そう思いつつインターネットの一括査定をやってみたところ、最終的には67万円もついてしまった。まさか！であった。

その前に売ったのはBMW335iカブリオレ。2軒のBMWディーラーでの査定額は、それぞれ130万円と140万円だった。他の中古BMWへの乗り換え前提の金額だったので、これが世間的にいっぱいいっぱいの数字なのかと一瞬誤解した。
が、結局BMWをやめて中古のランチアを買うことを決め、その販売店で下取り査定をしてもらったところ、「オークション相場が180万円くらいですから、170万円でいかがでしょう」と言われたのだ！
ディーラーの下取りより30万から40万も高いじゃないか！
別にディーラー下取りをくさすつもりはない。今回の3店がたまたま渋かっただけかもしれない。が、言えることは、どこに売るかはビジネスなので、複数のお店を回ってみたほうが絶対いい、ということである。やっぱり愛車ですから、高く評価してくれれば嬉しいっていう面もありますしね！
買うときは恋愛、売る時はビジネス。なんだか結婚と離婚にソックリですなあ。結婚は勢いでしてもいいけど、離婚するときはガッチリやりましょう。もちろん愛を持って。