トヨタ bB 中古車購入チェックポイント（2015年07月）

• トヨタ bB（2014年9月～）　中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：S（DBA-QNC20）
  初度登録：2014年9月
  追加装備：〈メーカーオプション〉HDDナビゲーションシステム〈ディーラーオプション〉専用フロアマット

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• 1.外見の様子から探っていく

  

• 1.外見の様子から探っていく

  　まずは、外装に異常がないか観察する。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、先端部やフロントガラスの飛び石傷などにも注意したい。

• 2.隣接部も同時にチェック

  

• 2.隣接部も同時にチェック

  　バンパーは、角や下部、フォグランプカバー、バンパーグリルなどに損傷がないか見て、立て付けもチェック。下側にあるエアスパッツの破損にも注意。アッパーグリルやヘッドランプもチェック。フェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁、奥のタイヤハウス内、内側のフェンダーライナー（泥よけ）なども調べる。

• 3.周辺部の状態にも注意

  

• 3.周辺部の状態にも注意

  　ドアは、外面だけでなく、内側も修理跡などがないかチェック。ドアを外して修理／交換していないか、ヒンジ部も見る。同時に、車体側のピラー（柱）やサイドシル（梁）など関連部も調べる。

• 8.タイヤとホイールをチェック

  

• 8.タイヤとホイールをチェック

  　「S」と「Z」は、185／55Rタイヤ＆15×6JJアルミホイールを標準装備。タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷、亀裂、欠けなどがないか見る。異常摩耗を起こしていれば、サスペンション不良や車体の歪みなどにも要注意。タイヤの状態によっては、車両安定制御機構VSC＆TRCなどが正常に作動しないことがあるので注意したい。
  　アルミホイールは、塗装の傷みや剥がれ、リムの縁（タイヤと接している部分）の欠損や曲がり、過度な衝撃を受けると生じることがある歪みや割れなどにも注意してチェックする。

• 9.床下も覗いてチェック

  

• 9.床下も覗いてチェック

  　車体パネルや補強部材、カバーなど車体部品。マフラーやサスペンションなどの部品類も、傷、歪み、曲がり、破損、修理／交換跡などがないかチェック。水漏れ、油脂汚れ（オイルやグリスなどの漏れ）、樹脂やゴム部品の劣化・破損などにも注意。錆があれば、範囲と腐食の状態を調べる。

• 1.隅まで丹念にチェック

  

• 1.隅まで丹念にチェック

  　室内は、内装材に汚れ、傷、穴、損壊などがないかチェック。ボックスやポケット、トレーなどは、内部の状態も見る。
  　シート表皮の染みや破れ。フック類の破損。ボックスの蓋やエアコン吹き出し口、収納式カップホルダーなどの可動部破損などにも注意しながらチェックする。

• 3.電装機器の作動を確認

  

• 3.電装機器の作動を確認

  　ヘッドライトやウインカー、ワイパー、ミラー、ブレーキ／バック／テールランプなど保安装置のほか、パワーウインドウやドアロック、室内ランプなど基本的な装備の作動状態をチェック。
  　エアコンは、特に冷房の効き具合に注意して、調整・設定機能をチェックする。

• 2.制御機能の具合も確認

  

• 2.制御機能の具合も確認

  　4速ATは、［P・R・N・D・2・L］各レンジへのシフト操作具合をチェック。可能なら、走行時のオートマチック動作、登坂変速制御、フレックスロックアップ（Dレンジ時の省燃費機能）、オーバードライブ（シフトレバー右面に［O／D］スイッチ）などの具合もチェック。
  　ブレーキ、ステアリング、サスペンションなどの状態と制御機能。VSC（横滑り抑制VSC・空転抑制TRC）の作動と［VSC／TRCOFF］スイッチ機能などもチェック。
  　とはいっても、正常かどうか判断するのは非常に難しいので、販売店で厳密に点検してもらおう。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　4速AT（登坂変速制御＋フレックスロックアップ付）、2WD（FF前輪駆動）、制動力配分制御EBD付ABS＋ブレーキアシスト、車両安定制御機構VSC（横滑り抑制VSC＆駆動輪空転抑制TRC）、電動パワーステアリングなどを全車に搭載。「S」は、1.3L直列4気筒VVT-i（可変バルブタイミング）エンジンを搭載している。
  　各機構の構造などはともかく、各機能が正常か確認したい。点検整備記録も探ってみたいが、とりあえずオイル漏れなどにも注意しながらエンジン周辺だけでも見て、走行関連各部の整備状況を販売店に聞く。車両の購入を決めるなら、制御機能なども含めたすべての走行機構をきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際は、溶接部を剥がすことがあるので、パネルの接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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