トヨタ bB 中古車購入チェックポイント（2009年03月）

• トヨタ bB 中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：1.5Z Qバージョン
  初年度登録2006年3月

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• 1.車両の雰囲気から探る

  

• 1.車両の雰囲気から探る

  　やや離れた位置から、全体の様子を見てよう。車両の周囲をひと巡りして、立て付けや塗装面など、外観各部の状態をチェック。
  　前面は、バンパー/ボンネット/グリル/ヘッドライトなどが並んでいるバランスをチェック。左右対称になっていることも確認。
  　左右ヘッドライトの片方だけが新しい場合（交換の疑い）は、その側の車体部を修理していないか、周辺を探ってみよう。また、ナンバープレートの傷や歪み（変形）、修整跡なども、前部をぶつけて車体を修理/交換していると考えられる。

• 2.角度を変えると見える

  

• 2.角度を変えると見える

  　車体まわりは、見る角度を変えながらチェックしよう。
  　プレスラインや外装部品のずれなどを見つけやすい。車体表面を斜め方向から透かして見ると、見落としやすい広くて浅い凹みや波跡（波打って見える板金修理跡）なども確認できる。
  　部分的な艶や色調の違いや肌荒れ状態など、塗装面の不自然な箇所も、傷や凹みの補修跡の場合もあるが、修理跡の疑いもある。

• 3.整備状態を確かめる

  

• 3.整備状態を確かめる

  　定期点検整備記録簿とつき合わせて、消耗部品を中心にエンジンと周辺の部品をチェック。できれば、冷却水やエンジンオイルの量および汚れ、ブレーキ液量なども点検したい。オイルの滲みや汚れ（漏れの兆候）にも注意しよう。
  　周囲と比べて新しく見える、交換の疑いがある部品があれば、消耗部品か、故障や不良か、あるいは事故などでダメージを受けたのか、記録簿も調べてみよう。

• 5.ボンネットのチェック

  

• 5.ボンネットのチェック

  　外面の傷や凹みの有無をチェックしたら、裏面に修理跡などがないかも確かめよう。特に先端部周辺が注意ポイント。
  　大きなダメージを負うと、外して修理、あるいは交換することもある。ヒンジ部の固定ネジを脱着した形跡がないかも確認。
  　ボンネットの修理/交換跡は、ボンネット単独の損傷も考えられるが、車体部を修理している可能性がある。

• 6.車体前部の必須チェック

  

• 6.車体前部の必須チェック

  　エンジンルームのいちばん前で車体の左右に繋がっているラジエターサポートと呼ぶ鉄板を必ずチェック。車体前部に大きな衝撃を受けると影響が及びやすく、ここで車体にダメージを負っているのがわかることがある。修理/交換の形跡がないか調べよう。
  　左右フェンダー側への接続部分、ヘッドライトやフロントグリル、カバー類など、関連する部品の取り付け状態もチェックしよう。

• 7.隙間の幅と色調を比べる

  

• 7.隙間の幅と色調を比べる

  　立て付けを見る時は、例えば前部側面では、バンパー、ヘッドライト、フロントフェンダー、ドア、ピラー（フロントウインドウ部の柱）などが隣接している。
  　それぞれの隙間の幅が均等になっていなければ、どれかがずれているか、修理/交換している（組み付ける際にずれることがある）可能性がある。
  　隙間を境に、隣り合うパネルの色艶も比べてみよう。修理や交換で塗装すると、色調が違って見えることがある。

• 9.取り付け状態を調べる

  

• 9.取り付け状態を調べる

  　フロントフェンダーは、取り付けネジもチェック。脱着した形跡があれば、外して修理、あるいは交換している可能性がある。ブラケット（取り付け部の台座金具）に異常がないかも確かめよう。
  　フロントフェンダーは重要な車体補強部材ではないので、修理しても修復歴車の扱いにはならないが、外して修理/交換するほどなら、大きな衝撃を受けていると考えられる。周辺に修理/交換の形跡がないか探る必要がある。

• 12.タイヤとホイールを点検

  

• 12.タイヤとホイールを点検

  　タイヤは、スリップサインを目安に、残り溝の深さをチェック。傷や異物の刺さり、ひび割れなどがないかも確かめよう。
  　溝が十分に残っていても、減り方も調べよう。接地面の一部が極端に減っている偏摩耗を起こしていれば、アライメント（ホイールの取り付け角度）が狂っているだけか、あるいは車体が歪んでいるのか、確かめる必要がある。偏摩耗は、前部インナーパネルの変形などで生じることもある。
  　ホイールは、リム（タイヤと接している部分）に傷を付けることも多い。傷があれば、凹みや曲がりを伴っていないか確かめよう。

• 15.床の中もチェック

  

• 15.床の中もチェック

  　ラゲッジスペースの床内にあるスペアタイヤ収納部を調べよう。歪みや修理/交換跡などがないかチェック。
  　底や周辺に貼ってある防振シートの切り接ぎや張り替えた形跡も修理のヒント。塗装の形跡があれば、錆などの補修跡か、あるいは修理跡か、周囲も調べて判断する。水溜まりや水溜まり跡があれば、水が浸入した原因を確かめる必要がある 。

• 16.床下を覗いてチェック

  

• 16.床下を覗いてチェック

  　鉄板部にダメージを受けていないか。修理や交換の形跡などはないかチェック。
  　車体側部は、サイドシル（左右ドア下にある車体前後方向に通っている梁）下部の状態に注意。
  　サスペンションやマフラー、ステーやアームなど、部品類や金具類に損傷や変形、交換の形跡などがないかも確かめよう。ゴム部品の劣化（ひび割れなど）、油脂汚れ（オイルやグリスの漏れ）、錆の発生などにも注意しよう。

• 18.エンジンをかけてみる

  

• 18.エンジンをかけてみる

  　始動状態やアイドリング回転などをチェック。エンジンが暖まってから、アクセルペダルを軽く踏んで、スムーズに回転が上下するかどうかも試してみよう。
  　容易にエンジンがかからない場合は、バッテリーが弱っているだけなら大きな問題はないが、他の機器や装置などに不具合があることも考えられる。
  　エンジン回転中に異音や大きな振動が出ているようなら、トラブルを抱えている可能性がある。

• 19.オートマチックをチェック

  

• 19.オートマチックをチェック

  　エンジンをかけてブレーキを踏んだまま、P→D、N→R などのポジションにセレクトレバーを操作して、引っかかりや緩み、切り替え時に大きなショックがあるなどの異常がないか確かめよう。
  　できれば試走して、ギヤが切り替わる時のショックが激し過ぎる、繋がるタイミングが長過ぎる（滑っている感じ）など、走行中に不具合の症状が出ていないかも確かめたい。

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  　車両をチェックする際には、備え付けの書類を確認しよう。
  　「車検証」で初度登録年月日と型式などを確認。「保証書」で保証内容と期限を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの説明書が揃っていることも確かめよう。
  　「定期点検整備記録簿」は、必ず記載内容を調べよう。定期点検や消耗部品交換などの実施時期と、その時の走行距離を把握しておけば、車両各部の状態を探る参考になる。

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